Dat is een verrassing, er is dus TOCH een tweede generatie Volkswagen Phaeton!
De Volkswagen Phaeton is net als de Honda NSX, Audi A2 en Alfa Romeo Giulia een zwaar onderschatte auto. Zo’n wagen waarvan we nu zeggen hoe briljant ‘ie was. Toen die in de showrooms stond, kwamen we niet verder dan flauwe ‘grote Passat‘-grappen. Het is eigenlijk een Bescheiden Bentley in plaats van een opgepompte Bora.
Omdat de badge heel erg belangrijk is in het luxe-segment, was de Phaeton geen extreem succes. Althans, qua verkoopaantallen. De Phaeton heeft wel degelijk geholpen om Volkswagen als merk nét even iets hoger te kunnen positioneren. Maar een opvolger, nee, dat zat er niet in. Sterker nog, bepaalde uitvoeringen van de Phaeton (zoals de R60) werden voortijdig keihard gecanceld.
Tweede generatie Volkswagen Phaeton
Maar wat blijkt, Volkswagen had dus wél gewoon een een opvolger gemaakt. Dat verklapt Volkswagen zelf! Deze heette de ‘D2’. De Phaeton heette als concept de ‘D1’, dus dat is geen onlogische keuze. De auto staat op het MLB-platform en was dus stiekem wederom geen Volkswagen, maar een Audi.
De tweede generatie Volkswagen Phaeton is 5,06 meter lang, 1,90 meter breed en 1,45 meter hoog. Wat dat betreft komt het behoorlijk overeen met de Audi A8 (D3) die ook op het MLB-platform staat.
Interieur
Bijzonder is het interieur. Dat ziet er namelijk bijzonder hoogwaardig uit. Dat was natuurlijk bij de eerste generatie Phaeton ook het geval. Niet alleen ziet het er hoogwaardig en fraai uit, maar ook modern.
De grote schermen komen gek genoeg nog niet verouderd over, terwijl dit al een heel erg oude concept is. Die schermen zijn gewoon een bitmapje, waarschijnlijk. Volgens de snelheidsmeter gaat de -duidelijk stilstaande auto – 155 km/u.
Enfin, het is en zal een concept blijven. De Phaeton is in China min of meer opgevolgd door de Phideon, alhoewel die auto meer van het Audi A6-formaat is. Wat ons betreft had de Phaeton D2 Concept gewoon een productiemodel mogen worden. Niemand die ‘m verder gekocht had, maar ja. Dat is het lot nu eenmaal met echt gave auto’s.
Meer lezen? Dit zijn 13 zeer coole en onbekende limo’s!
‘t Zal mijn gebrekkige begrip van het willemiaans dialect van de Nederlandse taal zijn, maar gaan we de Phaeton D2 zoals op bovenstaande foto’s nou daadwerkelijk kunnen kopen of niet ? 🤔
Lees het gelinkte artikel op de site van VAG: deze opvolger stond in 2016 in de startblokken, toen de top van het VAG-concern besloot het leveringsprogramma te herstructureren waarmee het doek viel voor de Phaeton.
De D2 gaat het dus niet verder schoppen dan deze plaatjes…
Dank voor de verheldering !
@amghans: Als ik het goed zie is deze op basis van de vorige generatie Audi A8 gemaakt. Echter vin dik deze beter gelukt. Erg knappe wagen die ik waarschijnlijk nooit zou kopen. Zelfs niet als ik hem zou kunnen betalen…. Tenzij hij met de 4.0 TDI geleverd zou zijn.
Het is en zal een concept blijven…
Als ze deze op dit moment zouden uitbrengen, is die mijn inziens nog steeds bij de tijd qua design en interieur. Ziet er prima uit.
Beetje dubbel gevoel over deze auto. Altijd zonde gevonden dat de Phaeton uit het gamma is gehaald. Ik vond het een heerlijk idee: een topauto in elke zin van het woord voor een stuk minder geld dan de concurrentie ervoor vroeg. Voor de CEO die niet op wilde vallen op de parkeerplaats naar wel in alle voorstelbare luxe wilde reizen. De designtaal van VW was in die tijd ook gewoon een van de beste zo niet de beste in de autowereld.
De D2 zoals hierboven te zien is mist dat sterke design wat mij betreft.
Maar het is dus een concept en wordt niet uitgebracht? Wat wil VW dan precies bereiken hiermee?
Laten weten wat we gemist hebben en misschien een proefballonnetje voor een eventuele D3? Als veel mensen gaan roepen die had er moeten komen en breng een nieuwe uit dan koop / lease ik die. Dan gaat VW daar misschien wel mee aan de slag
Boooooooring……
Zie ik daar nu twee inductiepitten in de middenconsole?
Een keer na het uitgaan in Hoorn in een Pheaton-taxi gezeten. Beetje shabby wel; vanaf de achterbank kon je zo de middenconsole inkijken, de befaamde roterende aircoroosters deden het niet etc.
Ik had er wel veel van verwacht, maar vond het qua rijden ook niet bijster comfortabel. Zowel wat betreft vering als rijgeluiden. Hoop dan dat dit een uitzondering was.
Best een knap ding