• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Uitslag Formule 1: Grand Prix van Spanje 2019

Auteur: jaapiyo, gepost 12 mei 2019 om 16:50 – 64 Reacties

start


Pakt Verstappen de zilveren koe bij de horens in het land van de toreros?

Kan er überhaupt iemand anders dan team zilver een tweede plaats pakken, dat is na vier races misschien de grotere vraag voorafgaand aan de race. Traditioneel gezien is de Grand Prix van Spanje, na vier hectische races in verre uithoeken van de wereld, de start van ‘het Europese seizoen’. Hoe lang dat nog duurt weten we waarschijnlijk snel.

Het circuit in (de buurt van) Barcelona is ook de locatie waar de teams een zwik updates op hun auto’s schroeven. Ook dit jaar is dat het geval. Velen hadden gehoopt dat Ferrari en Red Bull Racing daarmee dichterbij Mercedes konden komen. Vooralsnog lijkt echter eerder het tegendeel waar te zijn. Het verschil tussen het kampioensteam van de laatste jaren en de rest van het veld was gisteren in de kwalificatie (verslag) enorm te noemen. ‘Gewoon’ weer een een-tweetje voor team zilver dus?

Start
Zoals we al vaker dit seizoen gezien hebben is het de ‘slechtst’ gekwalificeerde Mercedes die het beste wegkomt bij de start. Hamilton pakt zijn teamgenootje meteen in. Vettel komt vanaf P3 nóg beter van zijn plek en lijkt een klein kansje te hebben beide Mercs voorbij te gaan, zoals Alonso hier ooit in de Ferrari vanaf P4 naar de leiding van de race ging na de start. De Duitser doet er alles aan, maar wil uiteindelijk net wat teveel. Hij blokkeert zijn rechter voorwiel en schiet de eerste bocht een beetje voorbij. Daarna moet VET eieren voor zijn geld kiezen en behalve Hamilton ook Bottas laten gaan. Dit kost hem wat momentum en Verstappen kan daarvan uiteindelijk profiteren. Hij gaat naar P3 in de race.

Vervolgens zien we het iets te bekende scenario zich afspelen. Hamilton rijdt een paar seconden weg bij Bottas, die op zijn beurt wat seconden voor Verstappen gaat rijden. Iets interessanter zijn de Ferrari’s, die zitten namelijk erg dicht bij elkaar. Leclerc heeft meer snelheid dan Vettel, maar durft de pitmuur daar op te handelen? Jazeker! Vettel laat zijn jonge teamgenoot voorbij. Op basis van wat we eerder gezien hebben dit jaar is dat toch een kantelpuntje in de verhoudingen binnen het team, zelfs als Vettel op de radio al heeft aangegeven dat hij kampt met een flatspot op zijn voorband. De Monegask rijdt in enkele ronden tijd vervolgens zeven seconden weg bij de Duitser, die bij zijn team aandringt op een vroege pitstop.

Mid Race
Na 19 rondjes zien we dat het verschil tussen de toppers en de rest nog steeds, of misschien weer, ongelooflijk groot is. De Mercs beginnen op dit moment namelijk al de Williamsen en Giovinazzi op een ronde te zetten. Verstappen kiest net als Vettel ook voor een vroege stop, maar omdat de Nederlander wat beter onderweg was op zijn rode rubber valt hij een stuk minder ver terug in het veld. Het team haalt Gasly twee ronden later weg voor de neus van MV33, zodat de Nederlander lekker door kan boenderen.

Leclerc stelt zijn stop uit tot de 26ste ronde, waarna Mercedes reageert en achtereenvolgens Bottas en Hamilton binnenhaalt. Interessant: terwijl de twee Mercs met de gele mediums de tweede stint afwerken, heeft Verstappen gekozen voor nog een set softs en Leclerc juist voor de vrijwel nooit gebruikte hards. Misschien komt er dus nog een strategisch konijn ergens uit een hoge hoed. Daar lijken we op dit moment in ieder geval wel afhankelijk van te zijn voor enige spanning in de race.

Hoewel, de Ferrari’s maken er in ieder geval nog een beetje een show van. Leclerc rijdt nu vlak voor de Nase van Vettel en zit áls hij de race uit kan rijden én de Mercs nog moeten stoppen in de buurt van een virtuele tweede of zelfs eerste plaats. Vettel is op zijn mediums echter sneller op dit moment, doch de Duitser moet vrijwel zeker nog een keer stoppen voor een nieuwe set banden. SV5 bijt zich enkele rondes stuk op de Monegask en wordt pas daarna weer voorbijgeloodsd door CL16. Het ziet er allemaal weer niet heel handig uit. Vooral niet als Vettel niet veel later de pitbox opzoekt en achter Gasly weer de baan opkomt. De Fransoos vormt vanuit Ferrari’s oogpunt gelukkig wel een makkelijke prooi voor de Ferrari op nieuwe banden.

Verstappen bezoekt de pit enkele ronden na Vettel en geeft daarmee voorlopig zijn podiumplek in handen van Leclerc. Het is echter de vraag of de Monegask daadwerkelijk de finish haalt op zijn set harde banden. Doch dan komt er toch nog wat aktie! Gelukkig. Aktie, aktie, wij willen aktie! Jonge honden Lance en Lando maken het elkaar in de achterhoede moeilijk in de bochtencombinatie na het rechte stuk en tetsen er met zijn tweetjes af. Het zorgt voor een safetycar situatie.

Helaas schudt de SC de zaken niet heel erg overhoop. Hamilton heeft dikke mazzel dat hij direct de pitstraat binnen kan rijden en heeft daarom geen pijn van het feit dat hij nog niet gestopt was. Leclerc voelt wel da painnn. Hij heeft geen andere keus dan naar binnen te gaan, anders is hij op zijn oude harde banden een sitting duck voor de rest als de race weer losgaat. De potentiële strategische meesterzet om voor de eenstopper te gaan (waar Verstappen overigens niet in geloofde), valt daarmee in het water. Leclerc valt weer terug tot vlak achter -jawel- Vettel en Verstappen schuift op naar P3.

Finish
Het duurt een tijdje voordat de marshals alle rotzooi van de baan geveegd hebben. De Mercs staan op softs en de mannen daarachter op mediums. Maar Hamilton checkt meteen weer uit bij de herstart en ook Bottas blijft soeverein voor Verstappen en de rest rijden. Mercedes is stiekem gewoon veel beter dan de rest en kan de snelheid opvoeren als dat even nodig is. Gasly zit het beste op te letten bij de herstart en heeft een kansje Leclerc te kraken. De Fransman zet zijn RB15 naast de Ferrari, maar komt vervolgens niet voorbij. Wellicht had hij beter nog wat agressiever kunnen zijn en de binnenkant moeten kiezen. Meestal is dat eigenlijk wel het geval.

De fun aan het einde van de race zit ‘m echter in de ondernemingen van Grosjean. De Fransman laat zich na de herstart de fromage ietwat hardhandig van het brood eten door Magnussen en is daar duidelijk niet blij mee. Hij belaagt zijn teamgenoot twee rondes achter elkaar, maar Kevin is zoals we weten about that life en gooit keihard de deur dicht. Rondes achter elkaar rijdt Grosjean daardoor ‘een andere lijn’ in de eerste bocht. Minder leuk voor de Fransman: hij valt hierdoor uiteindelijk ook verder terug, wellicht omdat over drempels naast de baan heen rijden met een F1 auto niet zo goed is voor de vloer van de auto. Dat zou GRO inmiddels toch moeten weten.

Zo weten we nu definitief zeker: Mercedes en Hamilton zijn weer kampioen! Verstappen pakt zijn tweede podium van het jaar en mag daarmee qua persoonlijke prestatie heel tevreden zijn. Maar MV33 wil natuurlijk veel meer dan dit en dat lijkt er voorlopig absoluut niet in te zitten. De Ferrari’s komen op P4 en P5 aan de finish, met Vettel toch weer voor Leclerc. Gasly rijdt de zesde plaats naar huis, voor Magnussen, Sainz, Kvyat en Grosjean. Voor Renault en Alfa Romeo is er werk aan de winkel: ze waren weer helemaal nergens vandaag. Op naar Monte Carlo!

snor

De volledige uitslag
1. Hamilton
2. Bottas
3. VERSTAPPEN
4. Vettel
5. Leclerc
6. Gasly
7. Magnussen
8. Sainz
9. Kvyat
10. Grosjean
11. Albon
12. Ricciardo
13. Hulkenberg
14. Raikkonen
15. Perez
16. Giovinazzi
17. Russell
18. Kubica

DNF
Stroll
Norris

Ook interessant!

  • Grand Prix Zandvoort
    Er komt GEEN tweede Grand Prix op Zandvoort
  • Video: Hamilton wint alsnog met overmacht
  • Stand na GP Abu Dhabi 2021
    Stand na GP Abu Dhabi 2021 en 8 dingen die ons opvielen
  • Stand na GP Saudi-Arabië 2021: plus 6 dingen die ons opvielen

Nieuwste artikelen

  • Is deze peperdure Tesla-SW mooier dan ‘de Nederlandse’?
  • Keileuke Kever-buggy is tof, maar maakt veel voorkomende fout
  • Gespot – De gloednieuwe Vantage Roadster in het wild
  • Ineos-CEO: “EV’s door de strot duwen van mensen werkt niet”
FacebookTweetPinLinkedIn

Charles Leclerc, Ferrari, Formule 1, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Mercedes, Pierre Gasly, Racing, Red Bull Racing, sebastian-vettel, spanje, Valtteri Bottas

Vorig bericht: « Mercedes: “Hamilton ziet wel wat in move naar Ferrari”
Volgend bericht: Ga voor goud met deze Porsche 930 Turbo »

Lees Interacties

Reacties

  1. KEV9 zegt

    12 mei 2019 om 16:51

    De eerste die durft te zeggen dat hij een superrace heeft gezien moet zich direct melden bij het gekkenhuis. Ubersaaie wedstrijd nr. zoveel.

    je zou bijna zeggen, kappen met die hap en ga de f2 maar uitzenden. veel mooier

    Login om te reageren
    • pomoek zegt

      12 mei 2019 om 16:57

      @soulmaster: ik vond het een leuke race. Dag, veel plezier bij de F2.

      Login om te reageren
      • toniominestrone zegt

        12 mei 2019 om 17:04

        @pomoek: Waar?

        Login om te reageren
    • zwepp zegt

      12 mei 2019 om 17:01

      @Soulmaster: Anderen naar het gekkenhuis verwijzen omdat ze jouw mening niet delen… Misschien heb je zelf een enkeltje nodig? ;-)

      Login om te reageren
      • hplh zegt

        12 mei 2019 om 20:39

        @zwepp: sommige mensen hebben wat sturing nodig.

        Login om te reageren
    • SpiderIV zegt

      12 mei 2019 om 17:02

      @soulmaster: ach de laatste ronden waren best aardig in het middenveld……………. ;-).
      Niet boeiend verder maar F2 was gisteren ook niet erg spannend

      Login om te reageren
    • skinny058 zegt

      12 mei 2019 om 17:16

      @Soulmaster: Lekker blijven klagen, wanneer je alleen maar commentaar kan geven is het misschien eens goed om je mond te houden. En inderdaad veel plezier bij de F2, want het was niet de meest spannende race inderdaad.
      Dat gezegd hebbende was het een uitermate strakke race van Max en Lewis. Gasly was behoorlijk kleurloos en Ferrari moet Leclerc eens de kans geven ipv Seb.

      Login om te reageren
    • mark997gt3 zegt

      12 mei 2019 om 17:43

      @Soulmaster: idd. Slaap verwekkend. Moet snel iets gebeuren. Ik zeg terug naar de smallere auto’s. Zag er niet uit maar gaf wel heel veel inhaal acties.

      Login om te reageren
      • laptom zegt

        12 mei 2019 om 17:51

        @mark997gt3: Inderdaad. De 2015 auto’s waren echt zo verkeerd niet. Ook de hoge achtervleugel was prima. Alleen de voorvleugel veranderen en een iets bredere, maar simpeler achtervleugel en klaar.

        Login om te reageren
  2. rolov zegt

    12 mei 2019 om 16:52

    Zonder de sc was het misschien wel een 2e plek geweest voor max.

    Login om te reageren
    • towi1989 zegt

      12 mei 2019 om 17:33

      @rolov: en als je vriendin een piemel had was jij homo

      Login om te reageren
      • rolov zegt

        12 mei 2019 om 20:08

        @towi1989: wie zegt dat ze geen piemel heeft?

        Login om te reageren
        • duckmefaddy zegt

          12 mei 2019 om 22:31

          @rolov: niks mis mee, als ie maar kleiner is dan de jouwe

          Login om te reageren
    • jaapiyo zegt

      12 mei 2019 om 18:23

      @rolov: nee joh gekkie. Ik denk dat Leclerc een kansje gehad had om P2 te scoren mits zijn banden niet kapotstuk waren gegaan.

      Login om te reageren
    • Gulli zegt

      12 mei 2019 om 18:40

      @rolov: ik denk dat Bottas gewoon nog ff wat meer gas had gegeven. Na de pitstop van Bottas kwam hij 1 seconde voor Verstappen te zitten. Twee rondjes later waren het er alweer 4! Die laten je echt niet dichterbij komen hoor

      Login om te reageren
  3. kempenaer zegt

    12 mei 2019 om 16:54

    Mercedes heeft gewoon heel veel over. Je ziet hoe ze wegrijden na de safety car situatie. Dan rijden ze binnen no time een paar seconden weg om iedere mogelijkheid van een aanval van RB of Ferrari te voorkomen en dan gaan ze 5-15 sec voor de rest van het veld rijden. Bewust niet veel verder ervoor omdat er anders te veel ontevredenheid bij het publiek komt wegens een te groot krachtverschil waardoor de FIA kan gaan ingrijpen.
    Mercedes veinst een kleine voorsprong, maar in werkelijkheid is die heel groot.

    Login om te reageren
    • kempenaer zegt

      12 mei 2019 om 16:57

      In de eerste ronde na de SC loopt Hamilton meteen 2 sec weg. Dan heeft Mercedes dus de mogelijkheid om tijdens de race met een ruime marge motorvermogen te spelen.

      Login om te reageren
    • hiostu zegt

      12 mei 2019 om 21:01

      @kempenaer: nieuwe softs tegenover mediums met al een aantal rondes erop. Dan is het niet zo gek dat er aardig wat snelheidsverschil is.

      Login om te reageren
  4. 87sandyd zegt

    12 mei 2019 om 16:59

    Hamilton is gewoon de beste coureur op de grid, period.

    Max heeft weer een fantastisch resultaat neergezet, mogen wij weer trots op zijn.

    Login om te reageren
    • vaakbenjetebang zegt

      12 mei 2019 om 18:06

      @87sandyd: Wat hebben wij daar dan aan bijgedragen, dat wij trots mogen zijn?

      Login om te reageren
      • generaalalfa zegt

        12 mei 2019 om 18:55

        @vaakbenjetebang:
        Trots op Max… je mag toch trots op Max zijn? Dat is wat hij zegt..

        Nergens staat dat hij een bijdrage heeft geleverd zure druif.

        Login om te reageren
      • 87sandyd zegt

        12 mei 2019 om 18:55

        @vaakbenjetebang: Trots op Max zijn bedoel ik uiteraard, of mag dat niet omdat wij er niets aan bij hebben gedragen?

        Login om te reageren
      • pa045 zegt

        12 mei 2019 om 18:59

        @vaakbenjetebang: Max is Nederlands. Net als de meeste (nog) in dit land. En als we met Oranje de wk finale spelen, zijn WE ook trots. Nederlanders die dit niet hebben, zijn aandacht zoekers.

        Login om te reageren
        • vaakbenjetebang zegt

          12 mei 2019 om 20:01

          @pa045: O. Weet ik dat ook weer. Het zal van persoon tot persoon verschillen, maar ik kan alleen maar trots zijn op iets wat ik zelf bereikt heb. Als Oranje wint: leuk. Als Verstappen wint: ook leuk. Als ze daarvoor een uitzonderlijke prestatie hebben geleverd: alle lof. Maar trots? Nee, dat nooit.

          Login om te reageren
          • 87sandyd zegt

            12 mei 2019 om 22:49

            @vaakbenjetebang: Oke man, maar denk niet dat het ook maar iemand boeit of jij trots of niet trots bent…

            Login om te reageren
          • drdre1 zegt

            13 mei 2019 om 15:47

            @vaakbenjetebang: als je zoontje of dochter iets heeft gepresteerd? Leuk. Maar papa is niet trots, want papa heeft ’t zelf niet gepresteerd. Man lul niet zo stroef. Natuurlijk kan je trots zijn op dingen die je niet zelf hebt gepresteerd. Je voelt je ermee verbonden voor een reden die jij alleen kan uitleggen. En gelukkig maar want als je alles zo moet uitvlakken, zou ’t er niet “leuk” uit zien op de wereld.

            Login om te reageren
  5. spiderman zegt

    12 mei 2019 om 17:01

    Tot nu toe erg saai seizoen in de F1. Mooie 3e plek evengoed van Max, voor de beide Ferrari’s. En die koele felicitatie tussen Hamilton en Bottas was ook opmerkelijk vandaag.

    Login om te reageren
  6. pomoek zegt

    12 mei 2019 om 17:01

    Jammer dat Hamilton tijdens de sc kon pitten. Was anders wel een leuke eindfase geweest. Ik denk dat Red Bull door bij de 2e stint te kiezen voor de zachte band Ferrari en MB hebben gedwongen harder te rijden dan dat ze eigenlijk wilden doen op de gele en witte band waardoor ze ook naar een 2 stopper moesten gaan.

    Login om te reageren
    • Erik zegt

      12 mei 2019 om 17:10

      @pomoek: na de tweede pitstop van BOT had HAM een voorsprong van 31 seconden. HAM had de race met 20 ronden nog te gaan zelfs met half vermogen kunnen uitrijden. Een tweede stop voor HAM was niet nodig feitelijk omdat hij 1,5 sec mocht verliezen op BOT.

      En dan nog na de SC even een rondje van 1.18,4 eruit stampen, tja, dat is HAM.

      Login om te reageren
      • pomoek zegt

        12 mei 2019 om 17:17

        @erik2907: je hebt denk ik gelijk, was ik ff vergeten.

        Login om te reageren
        • Erik zegt

          12 mei 2019 om 19:37

          @pomoek: geeft niet hoor, zag in de tijdentabel dat Hamilton op moment x plotseling 31 seconden voor lag, moest ook eerst terug denken hoe dat nu kon plotseling, maar uiteindelijk simpel verklaarbaar.

          Login om te reageren
  7. b088y zegt

    12 mei 2019 om 17:02

    Wow Wow, zoals verwacht is Renault nu echt terug!! Ricardo heeft zijn 2e race van het seizoen uitgereden en Hulkenberg zelfs zijn 3e! Jammer dat stroll niet 3 extra auto’s uit de top 10 meenam, anders zelfs punten gehaald. Maar het seizoen is nog lang en het kan nog alle kanten op, ik denk dat die jongens bij RB vannacht wat minder fijn slapen.

    Login om te reageren
    • lekkerlinksrijden zegt

      12 mei 2019 om 17:52

      @b088y: ja ja, wat die oliebol had voorspeld komt wel uit

      Login om te reageren
  8. 550maranello zegt

    12 mei 2019 om 17:03

    Max derde en goed gedaan dus! Jammer dat Mercedes zo goed blijft. Er moet wel wat gebeuren in de F1 dit is te dominant.

    Login om te reageren
    • VeniVidiVici zegt

      12 mei 2019 om 18:52

      @550maranello: Waarom? Dat betekent gewoon dat de rest behoorlijk achterloopt met hun ontwikkeling…

      Login om te reageren
      • 550maranello zegt

        12 mei 2019 om 19:09

        @venividivici: klopt maar het zou beter zijjn voor de competitie als ze niet zo dominant waren. Niet alleen mijn woorden, Ross Brawn zei het een paar weken geleden ook al! Maar ja hier spreekt een Verstappen fan;-) Ben de eerste die gaat juichen als Verstappen bij Mercedes tekent!

        Login om te reageren
        • VeniVidiVici zegt

          12 mei 2019 om 23:53

          @550maranello: Als Max naar Mercedes gaat dan juich ik wel mee. Alleen best lullig als dan ineens RBR de zaken op orde heeft en het dominante team is geworden.

          Login om te reageren
  9. ericd zegt

    12 mei 2019 om 17:03

    Leuk dat commentaar altijd van Olav Mol “Max is steady as the hell” en gisteren tegen Red Bull manager Chris Horner die vrij kortaf was: “as we say in Holand that was short and bondy”. LOL.

    Login om te reageren
    • Yzord zegt

      12 mei 2019 om 17:08

      @ericd: heb zoiets nog nooit geroepen in Holland. Jij?

      Login om te reageren
  10. rob5nismo zegt

    12 mei 2019 om 17:11

    Mooi resultaat behaald door max. En Ferrari moet echt van die lompe strategieën af stappen want zo krijgen we Vettel of Leclerc nooit op een podium

    Login om te reageren
  11. reactief zegt

    12 mei 2019 om 17:15

    Wat lopen die Mercedesen hard zeg. Dat verschil wordt dit jaar niet meer goed gemaakt verwacht ik. Krijg het idee dat ze naar deze 1-2 positie racen om vervolgens de race uit te cruisen…

    Verstappen een nette derde plek. Maar het puntje van mn stoel heb ik niet gezien deze race.

    Inhalen lijkt ook niet echt makkelijker, terwijl kort volgen wel makkelijker lijkt.

    Dan was het vorige slechtere seizoen van Max toch leuker om te zien. Creëerde in ieder geval wat meer actie.

    Login om te reageren
  12. pomoek zegt

    12 mei 2019 om 17:20

    Jezus Jack Plooij. Dat is geen bruinneuzen meer, dat is gewoon een absolute rimjob gatverdamme, het is gewoon om onpasselijk van te worden.

    Login om te reageren
    • vaakbenjetebang zegt

      12 mei 2019 om 18:10

      Mercedes heeft zijn zaakjes echt ongekend goed op orde. Ferrari lijkt zich eerder druk te moeten maken om Red Bull dan dat ze in gaan lopen op Mercedes.

      Dat rode ding mag dan wel hard lopen in een rechte lijn en in die zin is het vast de snelste auto op de grid (ja Toto, ik heb het tegen jou), maar daar pak je dus geen eerste plaatsen mee. Niet in de kwalificatie en niet in de race.

      Login om te reageren
      • vaakbenjetebang zegt

        12 mei 2019 om 18:12

        @vaakbenjetebang: huh? Waarom staat dat als quote onder @pomoek, ik zag niets in het reactievenster staan dat daarop wees.

        Neemt niet weg dat @pomoek daar absoluut de waarheid spreekt.

        Login om te reageren
      • bassx zegt

        12 mei 2019 om 18:22

        @vaakbenjetebang: Mechanische grip is al jaren dominant van Mercedes. Wanneer je je afvraagt wat het nadeel van veel rake is: Sector 3, Catalunya.

        Login om te reageren
        • jaapiyo zegt

          12 mei 2019 om 18:38

          @bassx: mechanische grip is juist het enige waar het soms aan ontbrak bij Mercedes.

          Login om te reageren
          • vaakbenjetebang zegt

            12 mei 2019 om 18:50

            @jaapiyo: Die indruk heb ik ook een beetje, en nu Mercedes dat vrij grondig op lijkt te hebben gelost is er geen houden meer aan. Op ‘snelle’ banen is hun PU krachtig genoeg, op ’trage’ banen is hun mechanische grip nu ook steeds voldoende.

            Login om te reageren
          • bassx zegt

            12 mei 2019 om 19:03

            @jaapiyo: Je bedoeld aerodynamische grip… Dat was altijd ondermaats bij Mercedes. Iets wat Toto zelf ook keer op keer bevestigde. Vlakke bodem zorgt voor een lage zwaartepunt en daarom meer mechanische grip.

            Login om te reageren
            • jaapiyo zegt

              12 mei 2019 om 20:07

              @bassx: njet, aero was al puik. Daarom ook geen problemen op banen als Spa en Silverstone met supersnelle lange bochten, maar wel in Monaco, Singapore en Hongarije waar je heel rap uit krappe trage bochten moet wegsprinten (en aero weinig voor je kan betekenen).

              Login om te reageren
              • bassx zegt

                19 mei 2019 om 14:55

                @jaapiyo: Laten we maar meteen stoppen hier en niet verder te discussiëren. Ik zie dat jou opvatting van mechanische grip niet hetzelfde is als die van mij. Niet voor niets dat Dernie zei “there is no such thing as mechanical grip” en “It’s like shock absorbers, it’s wrong but we know what they mean”.

                Met mechanische grip heb ik het puur over hoe goed Mercedes planted is vanuit een mechanisch (lees: statisch) perspectief. Op papier heeft Mercedes de meest laterale grip, gedicteerd door design. Maar in jou argumenten komen dingen als aero en yaw rate ook om de hoek kijken. Wat is dan de definitie van mechanische grip? Ik dat Dernie gelijk heeft, deze bestaat gewoonweg niet.

  13. pomoek zegt

    12 mei 2019 om 17:20

    Leclerc was redelijk anoniem deze race.

    Login om te reageren
  14. lincoln zegt

    12 mei 2019 om 18:04

    Nummer 1 2 en 3 zijn gewoon populisten ..

    Helemaal populair op zo een podium staan ..

    Login om te reageren
  15. Specht zegt

    12 mei 2019 om 18:05

    Tja zolang er met de huidige V6 Turbo hybrid meuk gereden wordt blijft Mercedes gewoon elk jaar kampioen worden en van de coureurs de kampioen leveren.

    Technische regelement is namelijk in 2013 opgesteld door een ex Mercedes medewerker die bij de FIA in dienst is gekomen destijds. Onmogelijk dat het dan toeval is dat Mercedes vervolgens 5 jaar op rij kampioen wordt. :)

    Login om te reageren
    • bassx zegt

      12 mei 2019 om 18:52

      @Specht: Mercedes Medewerker? Heb je het nu over Ross Brawn? Je kan je alu-hoedje af doen en de autobiografie van Brawn lezen. Hij ziet Mercedes als Tyrrell, BAR, Honda en BrawnGP. Same team, different sponsors. Brawn was trouwens ook (mede)eigenaar toen het Mercedes logo op z’n Britse F1 auto en renstal werd geplakt.

      Login om te reageren
      • Edge zegt

        12 mei 2019 om 20:59

        @bassx: Hij hoeft de biografie van Brawn niet eens te lezen om te zien dat het onzin is, een korte blik op zijn Wikipedia-pagina is voldoende. Brawn vertrokhet eind van 2013 bij Mercedes en trad in 2017 in dienst bij FOM als Managing Director Motor Sports. Tenzij Brawn eigenhandig tijdreizen heeft uitgevonden en Mercedes op die manier stiekem informatie heeft toegespeeld, kan hij dus onmogelijk invloed hebben gehad op de motorenformule die sinds 2014 van kracht is of het concept van de lagere, bredere auto’s dat sinds 2017 geldt.

        Login om te reageren
        • bassx zegt

          18 mei 2019 om 15:57

          @edge: Dankjewel. De feiten die je aanhaalt zijn inderdaad veel sterker en overtuigender.

          Login om te reageren
  16. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    12 mei 2019 om 18:29

    @jaapiyo: zou je in het vervolg de teams bij de uitslag willen zetten? Voor de minder die-hard volgers…

    Login om te reageren
    • jaapiyo zegt

      12 mei 2019 om 18:41

      @svenska_aeroplan_ab: dat kan op zich. Alleen, minder diehard volgers die dan toch de lijst met uitslagen gaan lezen? Ik weet niet of die er zijn. Even een onderzoekje dan maar. Goed idee –> ‘like’ hieronder yay. Lekker overzichtelijk zoals het nu is –> like nay.

      Login om te reageren
      • jaapiyo zegt

        12 mei 2019 om 18:42

        @jaapiyo: yay, ik wil de teams bij de uitslag!!1!

        Login om te reageren
      • jaapiyo zegt

        12 mei 2019 om 18:42

        @jaapiyo: nay, ik vind het wel lekker clean zo!!1!

        Login om te reageren
      • vaakbenjetebang zegt

        12 mei 2019 om 19:02

        @jaapiyo: Nay, mensen mogen zelf ook wel eens wat moeite doen. Alsof de gebraden haantjes je altijd maar zo de mond in moeten vliegen.

        Login om te reageren
        • Svenska_Aeroplan_AB zegt

          12 mei 2019 om 22:11

          @vaakbenjetebang: ik volg alleen Autoblog, verder helemaal niks…

          Login om te reageren
      • alfalfa zegt

        12 mei 2019 om 19:11

        @jaapiyo: je wilt je lezers toch informeren en het is hier nog steeds niet F1blog.nl dus yay!

        Login om te reageren
  17. ghost zegt

    13 mei 2019 om 14:43

    Lekker Max!

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North