Yeah, sure. Een 6.2 liter V8 is slimmer dan een elektromotor. Wie had dat gedacht? Let op: WC Eend-alert!
Het is de coolste auto van dit moment. Mede omdat alles zo hopeloos is. We hebben het over de RAM TRX. De RAM 1500 is tot nu toe het enige echte succesverhaal van FCA, samen met de Fiat 500.
Derde in segment
Ondanks dat de RAM 1500 ‘slechts’ derde is in zijn segment (achter de Chevrolet Silverado en Ford F-150) is de auto immens populair. Er werden er vorig jaar 633.694 exemplaren van verkocht. Het voordeel is dat het allemaal stokoude en spotgoedkope techniek is, terwijl de prijzen behoorlijk op kunnen lopen.
Stokoud
Dus zeer grote marges én hoge aantallen. Beter kun je het niet hebben. Omdat de RAM 1500 niet geclassificeerd wordt als een automobiel, hoeft de pick-up niet te voldoen aan strenge veiligheids- en emissie-eisen. Dat scheelt enorm veel investeringen. Erg handig voor een autofabrikant.
Coolste, stoerste én gaafste
De RAM 1500 TRX is de coolste, stoerste en gaafste variant. In feite is het een simpel recept: pak wat elementen van de Ram Rebel en combineer dat met de motor uit de Dodge Challenger Hellcat en klaar is Casey. Maar is het niet een beetje 1969 om zo’n dikke motor toe te passen? De toekomst is toch elektrisch? En met een elektrische motor kun je ook enorm veel vermogen en nog meer koppel genereren.
Slimme keuze
Volgens Carl Lally is de 6.2 liter V8 een slimmere keuze dan een elektromotor. Aan de milieudrammers van het uiterst progressieve Muscle Cars & Trucks laat hij dat weten.
We zijn niet bang om andere aandrijflijnen te overwegen. We houden zeker onze ogen open om te zien waar onze kopers warm voor lopen. Mocht het zo zijn dat hun interesse verandert, zullen wij ons aanbod daarop aanpassen. Maar het is voor ons van levensbelang dat we NIET de EV-trend achterna hobbelen. We moeten de consument aanbieden wat deze daadwerkelijk wil. Ter zijner tijd zal deze vraag veranderen, maar op dit moment wil met een 6.2 liter V8 met supercharger.
Carl Lally, voedert zijn WC-eend elke middag
Elektrische pick-ups op komst
Dat RAM niet overstag gaat, wil niet zeggen dat er geen elektrische pick-ups komen. Het bekendste voorbeeld is natuurlijk de extreem lelijke Tesla Cybertruck. Misschien wel relevanter en ‘gevaarlijker’ is de Rivian R1T. Rivian werkt samen met Ford, dat op zijn beurt de techniek gaat toepassen voor een elektrische F-150. Ook Chevrolet is bezig met een elektrische Silverado.
Grijze import
Tot het zover is, is de Ram 1500 TRX de coolste auto van het moment. Hopelijk wordt de auto via grijze import alsnog als bedrijfswagen naar Nederland gehaald.
Waar staat ‘V8 slimmer dan elektromotor’? Dat zie ik niet in het citaat van Lally.
@koeberg: check de publicatie (staat gelinkt) of nog beter, luister naar de podcast ;-)
https://www.musclecarsandtrucks.com/ram-trx-smarter-move-than-ram-ev-says-brand-manager/
…slimmere keuze… aldus WC badeend
aparte quote “Maar het is voor ons van levensbelang dat we NIET de EV-trend achterna hobbelen. We moeten de consument aanbieden wat deze daadwerkelijk wil.”
ik denk dat je als fabrikant de trends ook in de gaten moet houden, zeker gezien ontwikkelingstijd etc. als je nu begint loop je al achter, laat staan als je pas begint op het moment dat de vraag er al is..
maar goed, misschien kopen ze tegen die tijd de techniek gewoon in bij supplier X of Y.. who knows
@alassad: deze trend word zeker in de gaten gehouden en daarvoor heeft FCA dus, net zoals de meeste andere merken trouwens, een apart merk voor opgestart. Zoek maar eens op de “internetten” naar de Nikola Badger.
Ik lees: de markt vraagt om 700pk sterke v8 aangedreven trucks. En wij leveren die. Als ze elektrische trucks willen, gaan we die ook leveren. Klinkt als normale marktwerking, ik wist wel dat we dat in Europa iets meer bijsturen dan in de USA. Maar zo gek is dat principe toch niet?
@5cilinder: Wel ironisch dat ze blijkbaar niet mee willen ‘hobbelen’. Terwijl de veerweg van die TRX toch geen problemen met hobbels zou moeten hebben.
Een elektrische motor bied tal van voordelen (onderhoud, betrouwbaarheid, instant koppel) over een brandstofmotor, enkel met dit formaat speelt de accu een beperkende factor. Die is overigens makkelijk te omzeilen met een range extender die eventueel met een fixed gear ook direct de voorwielen kan aandrijven op de snelweg.
Aangezien deze dingen zich richten op Trumpsters die denken dat Corona een samenzwering is tussen Bill Gates en WHO, de aarde plat en 5000 jaar oud is en global warming een grap is … kunnen ze vandaag de dag wellicht beter een V8 verkopen.
Of het verstandig is om niet zwaar te investeren in EV technologie is een andere vraag.
Moest de democratie in 2021 hersteld worden in de VS, vermoed ik dat er wel wat milieu reglementering zal komen( of een burgeroorlog he, want dat is wat de oranje clown nu probeert te veroorzaken).
Als je hoofddoel is om benzine om te zetten in een hoop drama en kabaal dan is een 6.2 V8 inderdaad een betere keuze dan een elektromotor.
En door dit soort verstandige keuzes honderden miljoenen aan Tesla betalen voor emissierechten..
Wat is het volgende: de pen.
Ik denk dat ze er op gokken dat die fusie met PSA door gaat, mocht dan het moment komen dat er een pickup op batterijen moet komen kunnen ze zo de aandrijflijn en batterijen van de electrische Corsa/206 er in stoppen. Topsnelheid hebben ze immers toch niet nodig en mocht de batterij ontoerijkend zijn dan kunnen ze zo die V8 in de laadbak zetten met een flinke generator er aan.
Begint hier helaas steeds meer op evblog te lijken..
Beetje autofanaat moet een 6.2 V8 toch wel kunnen waarderen zou je denken. Elk artikel over Amerikaanse wagens word hier negatief geschreven.
Ik lees hier al artikelen van circa 2005 en kan jou zeggen dat dit altijd al zo geweest is. Enkel rond 2015 in de tijd van de laatste Viper, de eerste S550 Mustangs en de CTS-V kon er af toe nog een positief woordje vanaf maar sinds elke nieuwe auto in NL een telsa is is dat ook verleden tijd.
Als je omgerekend zo’n 40 eurocent per liter betaalt dan hoef je niet zo op het verbruik te letten toch?
Als je een pickup truck gebruikt waar hij voor is, als werk truck, om afstanden af te leggen met zwaar spul achterin, trailers erachter, berg op etc dan is een elektrische truck nog geen oplossing. Komt vast maar nog niet. Dus wil het publiek een v8 en krijgt de kans om dit te kopen. Simpel.
Tja, zulke enorme marges, zulke enorme aantallen, en alsnog geen budget om een elektrische aandrijflijn voor de 1500 te ontwikkelen. Zie hier de ondergang van Chrysler…..
Waarom zou de RAM TRX als grijze import naar Nederland moeten komen en niet via officiële kanalen? Mooie uitspraken maar ik kan bevestigen dat ‘ie sowieso komt ;) aldus medewerker officiële importeur