Eerder dit jaar werd na een ongeluk waarbij een dodelijk slachtoffer in het publiek viel op een aantal plekken op de Nordschleife een maximumsnelheid ingevoerd. Een flink pakket aan nieuwe veiligheidsmaatregelen moet deze per 2016 weer overbodig maken.
Een 22-koppig team van o.a, experts en het bestuur van de Ring, heeft na een rondetafeloverleg gisteren een aantal maatregelen uitgestippeld die de actieve en passieve veiligheid op het lange circuit moeten vergroten, waarbij vanzelfsprekend vooral naar de toeschouwers is gekeken. Hier ging het eerder dit jaar immers mis.
Hekken
Zo wordt op een aantal plekken extra vangrails en FIA-goedgekeurd hekwerk geïnstaleerd, onder anderen bij Schwedenkreuz en Döttinger Höhe, waar een openbare weg naast loopt.
Op het eerste deel van Flugplatz wordt de rijbaan vernieuwd. Over een lengte van ongeveer 500 meter wordt het asfalt aangepakt, waarbij een vijf flinke kuilen/sporen, die door al het verkeer in het wegdek zijn ontstaan, worden gladgestreken. Zodra het seizoen 2016 begint (november 2015) moeten zeven van de 16 voorgenomen maatregelen zijn doorgevoerd.
Karakter Ring blijft behouden
De ronde tafel waakt ervoor dat de Ring wel de Ring blijft, en dus niet ten prooi valt aan overmatige regeldrift of een rubberen tegeltjes-mentaliteit. Hoewel het niet met zo veel woorden wordt gezegd, is de verwachting dat een succesvolle doorvoering van de speerpunten (die nu naar de Duitse motorsportbond en de FIA worden gestuurd) zal leiden tot een opheffing van de 200 km/u en 250 km/u-limieten die nu op 3 plekken van kracht zijn.
Hiervan was al eerder sprake, maar met de uitkomst van gisteren lijkt het concreter te worden.
Met dank aan Marwin voor de tip!
Dit is nog eens goed nieuws!
22 koppig overleg team? Voor iedere kilometer één plus een voorzitter?
Ja en misschien moeten we Jeroen Bleekemolen iedereen in het oor laten fluisteren dat er bij Flugplatz de rem moet worden aangetikt en dat je dan even snel bent. Dit heb ik hier eerder eens gelezen dat iemand dit had vernomen uit eerste hand.
-edit: oeps, dank u, is inmiddels gefixt-
@uselessblogger: Freudiaanse verspreking denk je ?
@norge: daar gok ik wel op
Dan zullen de tol prijzen vast wel omhoog gaan…
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Briljant! We maken gewoon een Baustelle op de Nurburgring, voor het authentieke Duitsland gevoel. Twee smalle rijstroken, 60 km/h limiet flitsapparaat bij de inrit en de financiele problemen van de Ring zijn ook voorbij.
@mashell: Heel mooi gesproken ;)
Goed nieuws voor de mannen van Koenigsegg :)
@vincegail: precies wat ik dacht, laat maar komen die Hot Lap met de One:1
Lol @ rubberentegeltjesmentaliteit, dekt de lading exact.
@jack_abarth:
Jup. Totdat JIJ een raceauto in je nek krijgt terwijl je gezellig, met een biertje in de hand, de race aan het kijken bent. Dan had je maar wat graag wat “rubberentegeltjesmentaliteit” gehad…..
“Rubberentegeltjesmentaliteit” dekt de landing helemaal niet. Die maximum snelheid was een tijdelijk middel om de veiligheid van toeschouwers waarborgen. Absoluut geen kattenpis; die morele verplichting heb je als organisatie wat mij betreft.
Ja, je kunt doorslaan in regeltjes. Maar het “komt vast wel goed” denken, het geen boerenverstand hebben en zo maar wat aanklooien is gewoon ontzettend dom en brengt onwetende mensen in gevaar. Zie het ongeluk in Haaksbergen, of in Alphen waar pardoes een brugdeel plus twee hijskranen een woonwijk in pleurt. Want over dat kaliber hebben we het….
Gelukkig, ik stoorde me er al aan dat ik bij 270 van het gas moest…
Ah ze hebben de lijsten met punten van de Duitse fabrikanten binnen en kunnen nu dus de baan optimaliseren ipv dat de fabrikanten moeilijk moeten doen… Goed plan, Deutschland Über alles toch?
Kijk, mooi nieuws. Gewoon wat veiliger zonder dat het overdreven wordt.
Yaaaay!
Mooi, veiliger, maar zonder de historie te verpesten