De immens populaire SUV heeft een make-over gekregen.
De Tiguan is een zeer belangrijk model voor Volkswagen. Dankzij de mateloze populariteit van SUV’s is de Tiguan het bestverkochte model van Volkswagen geworden. Tevens is het de bestverkochte SUV van Europa. De Tiguan doet de naam Volkswagen dus eer aan.
Front
Na vier jaar is het traditiegetrouw tijd voor een opfrisbeurt. Aangezien zoiets een facelift heet, zullen we maar met het front beginnen. Dat is ook meteen waar de belangrijkste uiterlijke wijzigingen hebben plaatsgevonden. De Tiguan heeft een frisse snoet gekregen, zodat het model niet uit de toon valt bij de rest van het gamma. Nu hoef je voor dat laatste niet zo snel bang te zijn bij Volkswagen, maar dat geheel terzijde.
De grille van de vernieuwde Volkswagen Tiguan is wat groter geworden, in navolging van onder meer de Touareg. De opvallende koplampen kennen we van de nieuwe Golf. De voorbumper heeft ook een update gekregen. Aan de achterkant is er vrij weinig veranderd. Wel zijn de achterlichten iets gewijzigd en is de typeaanduiding nu onder het logo te vinden.
Tiguan eHybrid
Het design van de koplampen is niet het enige element dat overgenomen is van de Golf. Ook de hybride aandrijflijn van de Golf GTE is nu in de Tiguan te vinden. Als je voor die variant gaat heb je een systeemvermogen van 245 pk tot je beschikking. Bij de Tiguan heet deze plug-in hybridevariant niet GTE, maar gewoon eHybrid. De volledig elektrische actieradius ligt rond de 50 km. De topsnelheid in elektrische modus is 130 km/u. Dat zou in ons landje dus genoeg moeten zijn.
Tiguan R
Ander belangrijk nieuws op motorisch vlak: de Tiguan krijgt voor het eerst een R-variant. Na de T-Roc R kon deze natuurlijk niet uitblijven. Het TSI-blok produceert voor de gelegenheid 320 pk. Om de sportiviteit verder te verhogen is de vierwielaangedreven Tiguan R voorzien van een nieuw torque vectoring-systeem. De R is onder meer te herkennen aan de gewijzigde voorbumper en de vier uitlaten. Als je de Golf-rijder uit wil hangen kun je de Tiguan R met Akrapovič-uitlaten bestellen.
Interieur
In het interieur hebben er een aantal fysieke knopjes het veld moeten ruimen, geheel in lijn met de tijdgeest. De climate control wordt nu bediend via een afzonderlijk touchscreen. Een nieuw multifunctioneel stuurwiel met touchelementen is optioneel.
De gefacelifte Tiguan beschikt over de nieuwste infotainmentsysteem van Volkswagen, MIB3. Onder meer stembesturing en het draadloos verbinden van apps op je smartphone behoren tot de mogelijkheden. In samenwerking met Harman/Kardon is er ook een nieuw audiosysteem ontwikkeld.
De Tiguan heeft nu ook de Travel Assist gekregen, een systeem dat vorig jaar werd geïntroduceerd in de vernieuwde Volkswagen Passat. Travel Assist kan accelereren, afremmen en sturen tot snelheden van 210 km/u. In combinatie met DSG werkt het systeem van uit stilstand, in combinatie met een handbak vanaf 30 km/u.
De nieuwe benamingen voor de uitvoeringen die Volkswagen tegenwoordig hanteert zijn ook toegepast op de Tiguan. Een kale Tiguan heet dus gewoon Tiguan, de wat beter aangeklede versies heten Life en Elegance. Daarboven heb je nog de R-line, zoals het blauwgroene exemplaar op de foto’s.
De opgefriste Tiguan maakt in oktober zijn opwachting in Nederland. Voor prijzen moet je nog even geduld hebben.
Nog steeds vind ik de woorden sportief en suv niet met elkaar rijmen…
@bvlagusta: absoluut gezien heb je gelijk maar relatief sportief (voor een suv) kan wel lijkt me
@bvlagusta: Als iedereen zoals nu nu SUV’s blijft kopen, zal dit de nieuwe norm/vorm van sportief worden…
@bvlagusta: En dat terwijl SUV voor Sport Utility Vehicle staat.
Want? Je moet het eigenlijk zien als Sport Utility Vehicle in de zin als: geschikt als vervoermiddel van sportbenodigdheden. Surfplank op dak en plaats voor wetsuits, plaats voor MTB’s, plaats voor klimmateriaal. Het blijft marketing, dat wel.
@luxaeterna: dan kan je dus eigenlijk beter een station kopen. al dan niet met 4wd of awd. die rijden niet als een swiffer zoals de meeste suv’s.
“Life” leuke naam ?
@e550: Is waarschijnlijk uit Duitsland over komen waaien. Wel ironisch als daar straks TDI achter staat.
Ziet er goed uit maar de Tiguan blijft duur vergeleken met de concurrentie.
Het nieuwe R-Line logo ziet er niet uit…
@Ot92: Net als het ontbreken van fysieke knoppen. Bovendien dragen fysieke knoppen bij aan de verkeersveiligheid, omdat je je ogen niet van de weg hoeft te halen.
Nonsens. Fysieke knoppen voor alle functies zou de auto onbedienbaar maken en daardoor juist maken enorm afleiden. Er zijn nu gewoon teveel functies om knoppen te kunnen hebben.
Ziet er nog best netjes uit zo van de voorkant. Achterkant is dan weer zo saai als het maar kan. Wel mooi dat ie natuurlijk gigantische echte uitlaatpijpen heeft om de magistrale klanken van de 4 cilinder hybride volledig los te laten…
Ik vond dit een mooi model bij de introductie. Maar het design is snel verouderd. De facelift heeft dat wat mij betreft niet echt opgelost.
Netjes maar saai…
@pcooperworks: saai??! wat had je verwacht ? en britse vlag op het dak? of racing stripes?
Die groene, dat is toch een gewone R-line? 4 uitlaten op een 1,0 3 pitter, hoe overdreven wil je het hebben…..
@dutchdriftking: Niet gemakkelijk om te zien op zulke kwaliteitsfotos maar vooraan staat toch gewoon R ipv Rline.
@krikke240z Dat is R-line, de blauwe is een ‘echte’ R en heeft dan ook vier échte uitlaten.
@dutchdriftking: Dan is het inderdaad wel heel triestig!…
@dutchdriftking: Tiguan wordt toch niet geleverd met de 3 cilinder? De lichtste 1.4 is nog steeds geen strepentrekker maar wel een 4 cilinder
Ik vind het juist wel een sterk ontwerp. Strakke lijnen, weinig vouwen, plooien of tierelantijntjes. Geen modieuze geknepen oogjes of grote lichtbalk. Qua proporties oogt hij als de eerste X5.
Puur op basis van design kan alleen de Mazda MX5 bedenken als gelijkwaardig alternatief. Of vergeet ik nu wat SUV’s?
De MX5 is de kleine sportwagen, bedoel je de CX-5 (die is eigenlijk een maatje groter) of de CX-30 als concurrent?
@mashell: uiteraard!
Akra onder je Tiguan, bizar maar wel dik
Portimao Na’Vi Blue….. ?
Letterlijk BMW ledjes echt triest van vw