Volkswagen Passat GTE: rijtest en video

Als er één auto is waar Volkswagen dealers geen moeite voor hoefden te doen om deze te slijten, is het wel deze Passat GTE. Zeven procent bijtelling in combinatie met alle praktisch genot wat een Passat biedt en de GTE's vlogen de toonbank over alsof het Outlanders met 0% bijtelling waren.

De aandrijflijn: een bekende uit de Golf GTE
Onder de motorkap van de Passat GTE is wederom het trio van 1.4 TSI, elektromotor en DSG-bak te vinden. De 1.4 TSI motor met directe injectie en een turbo levert 150 pk en 250 Nm en de elektromotor biedt nog eens 115 pk (tegenover 102 pk bij de Golf GTE. De DSG dokters en andere specialisten kunnen wellicht hun lol niet op over enkele jaren. De DSG bak in de Passat GTE heeft namelijk drie (!) koppelingen. Twee koppelingen zijn net als bij reguliere DSG-bakken bedoeld om razendsnel te kunnen schakelen, De additionele derde koppeling wordt gebruikt om de TSI-motor te ontkoppelen wanneer deze niet nodig is, wat uiteraard weer gunstig is voor het verbruik.

Zoals bij alle plug-in hybrides zijn er diverse modi om in te rijden. Standaard start de Passat GTE in de volledig elektrische modus. Dankzij het feit dat de elektromotor voor de DSG-bak zit, kan deze ook gebruik maken van versnellingen. Dat maakt dat de de Passat GTE nog relatief snel is in de volledige elektrische modus en de elektrische top van 130 km/u haalbaar is.

Echt niet sportief
Over de Golf GTE concludeerde ik dat deze niet echt zo sportief is als een Golf GTI. Over de Passat GTE kan ik veel kort zijn: hij is echt niet sportief. Gelukkig voor VW zal de meeste kopers dat aan hun anus oxideren, een Passat koop je niet om lekker mee te hoeken. Binnen het concern doet Audi het veel beter met de A4 en als het achterwielaandrijver mag/ moet zijn, dan zijn de BMW 3-serie en de Jaguar XE betere opties.

Een serieuzer minpunt is dat de Passat GTE op nat wegdek regelmatig tractieproblemen heeft. De elektromotor levert het volledige koppel van 330 Nm al vanaf stilstand. Zelfs als je relatief rustig een weg opdraait, krabbelen de voorbandjes om grip. Houd je er wat een sportiever rijgedrag op na en de Passat GTE kan je tot 50-60 km/u op een schaatsende voortrein trakteren op nat wegdek. Het ESP-systeem houdt het uiteraard in toom, maar het betekent wel dat de Passat GTE waarschijnlijk niet heel lang met de voorbanden doet.

Prestaties
Bij de hybrides mag het over het algemeen niet zomaar de vermogens van de verschillende motoren worden opgeteld. De elektromotor en verbrandingsmotor pieken over het algemeen bij andere toerentallen. Voor de Passat GTE geeft Volkswagen een systeemvermogen 215 pk en een maximumkoppel van 400 Nm op. Verwacht daarmee niet dat de lijvige Passat GTE echt heel rap wordt. Sprinten naar de 100 doet die in 7,6 seconden en bij 225 km/u is de koek op. Het is absoluut vlot genoeg, maar geeft geen extra cachet aan de GTE badge.

Ruimte, afwerking en gadgets
Alles kan en alles is goed. Er zijn diverse infotainment-systemen, veiligheidssystemen en diverse andere opties verkrijgbaar. De afwerking is bijzonder goed en als GTE levert de Passat geen noemenswaardige ruimte in. Rationeel is de Passat GTE een absoluut briljante keuze, zeker nu die dit jaar nog 7% bijtelling heeft.

En met 15% bijtelling?
Voor diegenen die enthousiast zijn geworden komt nu de zure boodschap: de Passat GTE is voor 2015 al praktisch uitverkocht. In 2016 gaat de bijtelling op plugin hybrides over de kop en stijgt naar 15%. Met alle extra technologie en de nog steeds kostbare accu's aan boord is de Passat GTE niet de meest voordelige uit de reeks. De Passat GTE limousine is er vanaf 44.590 euro, de Variant vanaf 46.090 euro.

Voor het bedrag aan bijtelling van een Passat GTE in 2016 kan ook een 21% bijtellingsauto rond de 32 mille worden geleased. Er is dus nog een klein voordeel, maar in 2016 zal het zeker niet meer zo storm lopen voor de Passat GTE. De brandstofkosten zijn voor echte kilometervreters bij een diesel immers lager en daar zal de baas/ de wagenparkbeheerder ook naar kijken.

[lg_folder folder="0_Reviews/Volkswagen/Passat_GTE_2015/" count="8" cols="4" paging="true"]