We hebben de eerste afbeeldingen van de Volvo EM90, de eerste ruimtewagen van de Scandinaviërs.
De crossover en SUV heeft de MPV verdrongen, maar de ruime familiewagen lijkt dan toch echt een comeback te gaan maken. Vanochtend liet Alfa Romeo al weten dat ze bezig zijn met de ontwikkeling van een MPV, nu hebben we ook de eerste beelden voor je van de Multi Purpose Vehicle van Volvo.
De beelden zijn niet de mooiste opgepoetste persplaten ooit gemaakt. Het zijn namelijk helemaal geen persplaten. De afbeeldingen zijn afkomstig van het Chinese Minsterie van Industrie en Informatie en Technologie. De afbeeldingen van de auto moeten daar worden opgeleverd, nog voordat de auto officieel wordt gelanceerd.
MIIT
Het MIIT publiceert dan de afbeeldingen en beknopte informatie op hun website. Dus vandaar kunnen we kijken naar, tadaaa: de nieuwe Volvo MPV! Dit is de Volvo EM90, de eerste ruimtewagen van het Zweedse automerk. De auto deelt een hoop van zijn techniek (en hardpoints) met de Zeekr 009, de meest interessante MPV van de afgelopen maanden (samen met de supercoole Hyundai Staria).
Dit betekent ook dat deze twee auto’s in technisch opzicht op elkaar lijken. De Volvo EM90 is 5,206 meter lang, 2,024 meter breed en 1,859 meter hoog. De wielbasis is een enorme 3,205 meter. Je kunt kiezen uit 19- of 20-inch wielen. Relatief bescheiden maten voor een auto van dit formaat en gewicht. Bij grote dames mag je nooit naar het gewicht vragen, maar bij grote Volvo’s wel: de EM90 weegt 2.763 kilogram. Oef. Dat is bijna net zo zwaar als een Alfa Romeo 159 met een volle tank brandstof.
Wanneer komt de Volvo EM90?
De kans is groot dat Volvo ook een soort ‘Excellence’-uitvoering gaat uitbrengen. Dit is absoluut niet bevestigd, maar het kan bijna niet anders. Op sommige markten is een luxe MPV het teken van rijkdom. Denk aan auto’s als de Nissan Elgrand, Toyota Alphard, Lexus LM en Buick GL8. Busjes met twee normale stoelen voorin voor de chauffeur en de butler, en dan twee extreem copieuze fauteuils voor de rijke mensen aan boord. Met name in Azië zie je die auto’s voorbij komen, dus het lijkt ons vrij logisch dat Volvo een stuk van die markt wil. Als Europees premium-merk heeft het toch iets meer cachet.
Qua motoren is alleen de meest eenvoudige bevestigd met een enkele elektromotor op de achteras met 200 kw (272 pk). Een vierwielaangedreven versie met 536 pk lijkt ons eveneens een zekerheidje, daar je de Zeekr 009 er mee kunt bestellen. Interesse? Op 12 november volgt de officiële introductie.
Ga dan meteen voor de Volvo 7900 electrobus als je ruimte zoekt..
Een transfer busje dus.
Tja, best lelijk. Zal het goed doen in China
Een Zeekr met een EX90-neusje, tsja, elke fotosoeper die een beetje zn best doet had dit al kunnen voorspellen.
Juist niet. Had niet gedacht dat Volvo voor zo’n grote stappen, snel thuis, rebranding oplossing zou gaan. Dat deden ze sinds de Volvo 343 niet meer.
Tja, weinig Volvo aan deze bus. Maar omzettechnisch natuurlijk begrijpelijke keuze. Ik denk dat dit ding mensen in Europa niet uit hun SUV’s haalt. Keuze om alleen in Azië te verkopen is dus wel begrijpelijk.
Zelfs in de hoogtijdagen van de espace en Voyager zou Volvo hier geen succes mee hebben. Waar ga je zo”n geval parkeren met 5,2m
Nou , rijden anders genoeg auto’s in Nederland die tegen de 5 meter aanzitten hoor. Die paar centimeters doet het hem ook niet. Het zou je verbazen hoeveel dat er zijn. Voor mijn scheiding had ik een S-max die was ook net zo lang als een vw transporter.
Geen idee wat jij met je S-max gedaan hebt maar de mijne is slechts 4.7 meter terwijl een Transporter tot 5.30 gaat. Overigens 30 cm wel een serieus verschil anders zou de Transporter standaard niet als 4.90 geleverd worden.
Banken eruit en ze hebben gelijk een bedrijfswagen, waarom niet?
Meer van de Chinezen eigenlijk.
Wel erg zwaar, maar hopelijk heropenen ze hiermee weer de markt van praktische MPV’s voor Europa.
Maar zal wel niet overwaaien ben ik bang.
Die letters V O L V O horen niet op de achterkant geplakt maar op een hoopje naast de auto, immers hiermee gooit Volvo haar goede naam te grabbel.
Ben benieuwd wie in Europa dit gaat kopen? Wellicht interessant voor Taxi-bedrijven e.d.
In mijn ogen zijn ze al een aantal jaar geleden begonnen met de naam te grabbel gooien. Chinese meuk
Ben benieuwd wie in Europa dit gaat kopen? Wellicht interessant voor Taxi-bedrijven e.d.
Oei, weinig origineel Chinees elektroding. Zal wel hit worden op thuismarkt maar denk dat de rest van de wereld bedankt voor deze gerebadgede Chinees.
Laat maar in China.
Niet echt moeders mooiste en roept ook niet direct Volvo bij mij op, maar zie er ook design invloeden in zitten van andere merken.
achja je hebt dr meer aan dan zo’n klote cross-over of suv….blij toe als we dáár vanaf stappen….
Dat designers van Volvo dit gedrocht hebben kunnen ontwerpen. Het is het meest generieke, vormloze ding wat ik in tijden heb gezien. Ze lijken er niet eens hun best op te hebben gedaan. Hier word ik verdrietig van…
Volvo designer hebben enkel de neus gedaan (of wellicht niets gedaan). Op de neus na is elke lijn 1 op 1 een Zeekr.
ik zeg, banken eruit, volvo bestelauto… of hefdakje met tent en camper.. strak mag je toch niet meer met je euro3 of slechter transporter ehm caravelle naar een camping, dus ruimte zat, meer dan een pro-ace en daar maken ze ook al ev campers van.
Volvo is geen Volvo meer helaas
Nu weet ik het zeker. Volvo is 100% chinees
Volgens mij is die vooral de eerste badge engineering van de Zweden. Dat was natuurlijk best voorspelbaar maar toch had ik hier echt zoveel meer van verwacht…