Door de coronacrisis is er sprake van een vertraging.
Vanwege de coronacrisis lopen de zaken bij onder andere de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) anders dan anders. Zo lieten we al eerder weten dat de dienst is gestopt met het keuren van importauto’s. Ook is er een speciale regeling in het leven geroepen omtrent het schorsen van grote groepen auto’s. Vandaag is er weer nieuws vanuit de RDW te melden.
Dat nieuws heeft te maken met de Jeep Grand Cherokee en Suzuki Vitara. De RDW maakte eerder bekend dat er fraude is ontdekt bij de dieselmodellen van deze auto’s. Een terugroepactie werd het gevolg. De RDW eist een software-update zodat de sjoemeldiesels niet langer sjoemeldiesels zijn.
We zijn inmiddels eind maart en april ligt om de hoek. De updates moesten echter halverwege februari uitgevoerd worden. Tegenover BNR Nieuwsradio laat de RDW weten dat de updates vertragingen hebben opgelopen door de coronacrisis. Door Europese reisverboden kan de software-update momenteel niet plaatsvinden, aldus de RDW.
Daardoor rijden er nu nog diesel Jeep Grand Cherokee’s en Suzuki Vitara’s op de Nederlandse wegen die meer uitstoten dan de regels toestaan. Op de korte termijn lijkt daar geen verandering in te komen. De RDW spreekt over een problematische situatie.
Welk probleem? Meeste wagens rijden niet en uitstoot is wereldwijd gedaald door de huidige crisis.
Vervelen de ambtenaren zicht daar er geen burgers zijn die ze kunnen pesten?
Verveel jij je dusdanig dat je doet alsof de ambtenaren moeilijk aan het doen zijn?
Want volgens mij doet helemaal niemand moeilijk, ze geven alleen ter kennen dat de software update nog niet gebeurd is terwijl dit wel zo had moeten zijn.
Wordt wakker.
Ambtenaren willen graag ‘regelen’.
Dan voelen ze zich zinvoller bezig.
Of dit altijd zinvol is boeit hen minder.
Je eerste twee woorden zeggen genoeg…
Doei!
Tja elke diesel stoot in de praktijk meer uit dan, lees dit even en schrik niet.
https://www.infosperber.ch/Umwelt/So-dreckig-sind-auslandische-Diesel-Autos
Wat hebben de Europese reisverboden met software updates van doen? De dealer laadt de software van een website, zet ze op de tester en flasht ze op de ECU. Of zijn deze ECU’s zo sterk tegen chiptuners beveiligd dat een normale software-update niet eens meer kan?
Ik blijf het een schande vinden dat er nu moord en brand geschreeuwd word door de overheid, terwijl ze bij het VW schandaal (wat op veeeeeel grotere schaal was) angstig stil waren…
VAG is over de top beboet.
De rest, even schuldig aan sjoemelen, loopt er mee weg.
Schandalig, het volgende bakkie wordt weer een VAG product.
Nee, Vag is gewoon terecht beboet. En dat was voor het nox gebeuren. En daarmee was Vag de enige. Kop in het zand is makkelijker dan werkelijkheid aanvaarden.
@440i: zucht… Ik heb het over Nederland. Heb jij de Nederlandse overheid gehoord tijdens het sjoemelschandaal? Of de RDW?
Iets minder zuchten jongen.
Het VAG gebeuren is niet alleen een NL aangelegenheid.
VAG is al genoeg beboet.
Dat hoeven we in dit kutlandje niet nog eens dunnetjes over te doen.
Kutlandje???
Kan er iemand een stikstof meting doen? Ik denk namelijk dat we allang weer 130 kunnen rijden.
Ik heb het geprobeerd van de week, ging uitstekend. Zelfs de politieauto voor me reed 130.
Ik dacht gelezen te hebben dat ze na die update niet echt shoner worden maar wel legaal…
Gezien de vele EGR-problemen heb ik de software update geweigerd, hier in België komt het waarschijnlijk niet zo ver om deze auto’s te verbieden. Indien ooit wel neem ik 1. een andere lease of 2. de oudere diesel van mijn vriendin.
Alleen Jeep en Suzuki? En Vag??
@henkp1: Elk merk sjoemelt.
Nee.
@henkp1: Oja, het gaat in deze modellen om een FCA (Fiat) motor. Incl software….. Dus eigenlijk sjoemelt Suzuki zelf niet. Ze werken puur met de dingen die ze aangeboden krijgen.