Waarom de SCG 003 een kit car wordt - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Waarom de SCG 003 een kit car wordt

Auteur: , gepost om – 31 Reacties

Waarom de SCG 003 een kitcar wordt
Het speeltje van topregisseur James Glickenhaus zal in elk geval worden verkocht, maar er zitten wat haken en ogen aan het verhaal.

Zo zal de SCG 003 worden geleverd als kit car en dan alleen in de Verenigde Staten. Bummer. Bij kit cars denk je in eerste instantie wellicht aan voorbeelden als de Lotus Seven (en afgeleiden) en de Burton, op basis van de Citroën 2CV. Voor Glickenhaus is het echter van doorslaggevend belang dat zijn auto op deze manier niet de diverse veiligheidstes hoeft te doorlopen.

Verder komen er drie versies van deze brute racer. De 003C is de versie die we reeds aan de slag hebben gezien op de Nürburgring. De C staat dan ook voor Competizione. Dan volgt de 003CS, oftewel ‘Competizione Stradale’, welke mee mag doen aan de 24 uursrace op de Nürburgring. Met een ander blok is deze auto bovendien straatlegaal. De 003S (Stradale) is voorzien van een wat gebruiksvriendelijker interieur en heeft wat minder aerodynamische foefjes waar je op de openbare weg eerder last dan profijt van hebt.

Deze laatste versie wordt voorzien van een 4,4-liter twin-turbo V8, goed voor niet minder dan 800 pk. Dit blok wordt gekoppeld aan een 7-traps flappy paddle van Cima. Koenigsegg gebruikt dergelijke versnellingsbakken trouwens ook. Dan nog een toefje slecht nieuws: de auto komt er alleen als The Glick niet minder dan 10 geïnteresseerden kan vinden die zo’n 1,3 miljoen dollar voor hun auto willen neertellen. (via Road & Track)

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

      • kilum zegt

        @lambo4all: Je kunt kitcars ook geassembleerd kopen ja. Kan ook bij Caterham bijvoorbeeld. Maar dat is dan wel duurder. Maar een vereiste voor een kitcar is dat de auto als bouwpakket verkocht moet worden. Je kunt dan vervolgens tegen betaling het voor je in elkaar laten zetten. Anders is het natuurlijk geen kitcar maar een normale auto die aan de zelfde veiligheidseisen moet voldoen als een Renault Megane bijvoorbeeld. Daar naast is de belasting druk op kitcars vaak ook anders dan op volledig afgebouwde auto’s. Alhoewel ik niet weet of dat laatste ook in de VS geldt.

  3. JanJansen zegt

    Heeft toch wel wat dat je met een endurance racer ook de weg op kunt. Doet denken aan de romantiek van de McLaren F1 en de vooroorlogse Bugatti’s.
    Iets wat dan ook nog door de mazen van de wet kruipt maakt het alleen maar mooier

  9. berlinetta zegt

    Dit was toch dat ding dat in eerste instantie met een V6 van Honda kwam, vervolgens werd er gesproken over een V10 en nu komt er ook weer een versie met V8? Het is dat Glickenhaus heeft bewezen dat hij niet louter woorden spreekt, maar deze ook omzet in daden. Anders had ik het allemaal met een korreltje zout genomen.

    Ik vind hem wel erg fraai overigens. En als het allemaal waar blijkt te zijn, liefst met V10. V8’en zijn er al genoeg en die V6 van Honda klonk erg duf. Niet supercarwaardig.

    • ronnys zegt

      @mashell: Ik geloof niet dat het met durven te maken heeft, maar afhankelijk van in welke categorie je precies valt moet je zeker 1 tot 3 auto’s in de poeier rijden tegen een betonblok.
      Van de auto mag vervolgens niets hergebruikt worden.
      Dat is altijd jammer als je een oplage van 10 hebt. Zeker omdat je ook nog 1 of 2 prototypes hebt. Dus dan kan het al zijn dat je een oplage van 15 moet hebben om er 10 te verkopen.

  16. mill3s zegt

    Daag. De reden waarom deze wagen als kitcar verkocht wordt is dat er inderdaad geen veiligheids voorwaarden moeten voldaan zijn. 2de reden is ook dat in USA een auto die niet moet voldoen aan de veiligheids eisen moet de motor door een 2de partij geïnstalleerd krijgen. Nu nog. Er is een nieuwe wet die low volume manufacture is en dan kunnen ze alles zelf installeren en zal het geen kitcar meer zijn.

Geef een reactie

Autoblog

Merken