Een sterrenhemel, extra bagageruimte, twee stoelen en toch plek voor drie personen.
Bij gebrek aan een Tesla Model 3 Plaid moet je ook na de facelift genoegen nemen met een Performance AWD-versie als topuitvoering. De vernieuwde Model 3 Performance AWD kost minimaal € 58.490 in de Nederlandse en Belgische configurator Toch vraagt een Nederlands bedrijf meer dan het dubbele van de nieuwprijs voor een nieuwe Model 3. En dat terwijl er ook Model 3’s worden aangeboden voor minder dan € 15.000.
De hoge prijs voor deze Tesla heeft een logische reden: het gaat om een Tesla Model 3 lijkwagen van na de facelift. De ombouw wordt uitgevoerd door Derks Uitvaartmobiliteit. Zij bouwden ook al een rouw-Tesla van de vorige generatie Model 3. Daarnaast kun je in Winterswijk terecht voor de Tesla Model S lijkauto. Wat is het toch met Nederlanders en het maken van Tesla-lijkwagens?
Voorin ziet de Model 3 er vrij normaal uit, maar achterin is dat wel anders. De achterbank is uit de auto gesloopt om plaats te maken voor de kist. Boven de overledene is er een sterrenhemel gebouwd. Hemel, de dood; we snappen de link. Wat de aanpassingen doen met het gewicht en de actieradius van de Tesla, is niet bekend. Er wordt een leeggewicht gecommuniceerd van 1.830 kilo, maar dat is minder dan de basis-Model 3.
Tenminste, als we het over de Long Range-versie hebben. Volgens Derks is de topsnelheid 222 km/u en de 0-100-tijd 4,4 seconden. Waarom is dat relevant voor dit artikel over een lijkwagen? Daaraan kunnen we zien dat de Model 3 een Long Range AWD is. Die gaat namelijk net zo snel naar de 100 km/u. Of de rouwauto dat ook echt haalt met zijn hogere bips is de vraag. Ik vermoed dat de verkoper hier de specs van de standaard Model 3 LR AWD plaatst.
Wat kost de Tesla Model 3 lijkwagen?
De elektrische rouwauto die op Marktplaats staat, komt uit 2023 en heeft nog maar 55 kilometer gelopen. Van de afhaalplaats tot de garage van Derks? Wie een eigen Tesla Model 3 facelift lijkwagen wil, dient € 118.950 te betalen. En dat terwijl de Long Range AWD nieuw € 50.990 kost.
Bedankt voor de tip, Etienne!
Wat een grafbak…
Ik zou er nog niet dood in gevonden willen worden…
Bijzonder om te zien in ieder geval. Een Model 3 station zou ik best op de markt willen zien.
Hier word ik stil van…
Je zou zeggen ideaal, lekker stil elektrisch. Maar de meeste elektrische auto’s maken een irritant geluid bij lage snelheden. Dat zou ik toch storend vinden als ik er achteraan liep. Bij de uitvaarten die ik meegemaakt heb waren het meestal Cadillacs of iets anders Amerikaans. Er achteraan lopend vond ik die iets verhoogd stationair draaiende V8’s juist altijd wel rustgevend. En aangezien lijkwagens echt geen kilometervreters zijn lijkt het me niet de meest noodzakelijke vervoersmiddelen om co2 op te besparen.
Zou een bedrijf dat heel de achterkant kan verbouwen niet ook het lage snelheid waarschuwingsgeluid kunnen aanpassen? Een lekker rustgevend stukje muziek van Chris Rea, The Road to Hell bijvoorbeeld.
Ik gok dat er best een markt is voor “CO2-neutraal heengaan”. Ik heb geen idee waarom ik dit ooit heb opgezocht, maar qua kist kun je ook al kiezen voor een of ander kartonnen geval waar minder materiaal aan verspild wordt en dat geen schadelijke stoffen uitstoot als het met jou gecremeerd wordt. Een elektrische lijkwagen past dan wel in dat plaatje. Ik snap alleen niet waarom dat geen standaard Tesla M3 mag zijn, aangezien noch range noch acceleratie noch topsnelheid iets boeit bij een lijkwagen.
Wel cool, zo’n ombouw, een stationwagon Model 3 lijkt me wel wat, maar dan niet zoals deze, maar wat smaakvoller.
Imagine the pussybilities !
Mij niet gezien, ik zou mecdood schamen van Teslaschaamte.
Maar voor de echte Teslafan is vervoer naar de laatste rustplaats in zo’n Muskmobiel dd ultieme belevenis.. Tip, mocht je achterin liggen kan je beter lachterwege laten om derechterarm te strekken om de sterrenhemel aan te raken.
je had zoveel haast met je obligate godwin dat je de spellingscheck vergat?
#taalnazi
Eens met de spelling maar helaas is door ome Elon al het Tesla-nieuws een godwin geworden. Allemaal niet meer kopen die auto’s dus.
Nee achter een Vito loopt lekker. Een begravenis is voor de nabestaanden, niet de overledene.
Als je em toch lelijker gaat maken, waarom al die moeite om de wielbasis te verlengen? Dit had prima met wat meer overhang achter opgelost kunnen worden voor veel minder geld?
Als dit mijn toekomst zet me dan maar in een KOMO bij het grofvuil.
In Amsterdam zal je er niet aan ontkomen..
Als sterren aan de hemel staan…
Het is onzinnige kitch in een Rolls Royce, kitch in een Opel Adam en heel erg onzinnig in een lijkwagen.
Een lijkwagen die 0..100 in 4,4s doet huren wil toch wel een beetje zeggen dat je vooral snel van iemand af wil…
Hahaha
Bij de persoon die zou beslissen dat mijn laatste rit in een EV is, laat staan een Elonmobiel kom ik spoken. En ik zal het uithangen als klopgeest, dat beloof ik.