We hebben al vaker geschreven over de enorme voorraden nieuwe auto’s waar autobouwers en importeurs mee kampen. Testcircuits worden gebruikt als parkeerplaats voor de ladingen geproduceerde wagens. Schepen die normaal nieuwe automobielen richting hun toekomstige eigenaar vervoeren, liggen nu volgestouwd stil aan de kade en doen dienst als weeshuis voor thuisloze auto’s.
Zulke gigantische voorraden kosten de autobouwers en importeurs natuurlijk handen vol geld. Allereerst door het renteverlies, maar ook vanwege de kosten om de auto’s te stallen. Daarnaast zullen de auto’s waarschijnlijk ook met hogere kortingen moeten worden verkocht als men de voorraden een beetje fatsoenlijk wil wegwerken.
Geheel in strijd met het economische principe van vraag en aanbod, zie ik de autodealers toch nog maar op kleine schaal stunten met hun prijzen. Beetje korting hier, een gratis accessoire daar, maar geen echte grote klappers. Wanneer je de auto’s maar met voldoende korting aanbiedt, dan zijn die voorraden binnen no-time weggewerkt.
Dat zouden wij als consument natuurlijk een aardig idee vinden, maar voor de autoleveranciers is dat ook niet de oplossing. Je krijgt immers alles wel verkocht op het moment dat je het praktisch weggeeft. Wanneer autoleveranciers nu massaal hun voorraden zouden dumpen met forse kortingen, levert dat een gigantische verliespost op. En bovendien weten ze dan zeker dat heel veel consumenten de komende jaren geen nieuwe auto nodig hebben, dus daarmee snijden ze alleen zichzelf maar in de vingers.
Maar ja, wat dan? Al die auto’s op voorraad laten staan en wachten op betere tijden lijkt me ook niet de oplossing. Heb jij een briljante oplossing, want ik zie ‘m nog even niet. Ik ben dan ook heel benieuwd wat er met al die overtollig geproduceerde auto’s gaat gebeuren.
Chrysler had een tijd geleden een leuke aanbieding. Bij elke Chrysler kreeg je gratis een PT Cruiser! Dat is nog eens stunten.
En welke consument wil een “nieuwe” auto kopen voor veel geld als dat voertuig al 1,5 jaar op een boot of parkeerterrein heeft gestaan? Hoe “nieuw” is dat ding dan nog? (Er zijn, zo las ik in AutoBild, in Duitsland rechtszaken over geweest. Mensen die zich misleid voelden toen ze er achter kwamen dat hun “nieuwe” auto al in 2007 oid was geproduceerd……….
gewoon laten staan en actiemodelletjes van maken, dan is de auto iets goedkoper maar hij verloopt wel stukken beter.
Ps: Thnx AB voor de reageerban, negatief zijn over powned mag blijkbaar niet?
–edit: jawel hoor, maar obsessief flamen niet, we hebben je gewaarschuwd–
Doe een goeie zaak en probeer wat afrikanen op te leiden, zodat ze met een wagen kunnen rijden. En dan geef je er een hele troep weg. Daar stilstaan of een goei doel…
auto’s zouden kunnen worden aangepast…
grote opslag plaatsen doen vaak al kleinen conversies denk hierbij aan het ombouwen van lampen of het instaleren van opties..
ze zouden ook voertuigen tot iets van groene flexi brandstof mobielen kunnen ombouwen dat in combi met een leuke regeling vanuit Den Haag geen bpm en laat ze die wegen belasting de komende tijd ook op hun buik schrijven..en laat bio brandstof echt veel goedkoper zijn dan conventionele brandstof
mensen rijden weer goedkoper en worden gestimuleerd een innovatief product te kopen innovatie dient in mijn ogen momenteel beloond te worden.
In de shredder. Materiaal helemaal recyclen en gewoon weer nieuwe auto’s maken.
Wat dacht je van Destruction Derby? Gewoon al die auto’s gebruiken om elkaar lekker verrot te rijden. Als je ze toch niet kan verkopen kan je ze beter op de meest vermakelijke manier slopen.
En een beetje entertainment is altijd welkom :D
@Benjamin: Niet elke reactie hoeft over PowNed te gaan. Er gebeurt hier op de site gelukkig heel veel meer, dus kunnen we het een keertje on-topic houden. Dit is nadrukkelijk geen uitnodiging voor een nieuwe off-topic discussie. There is a time and place for everything, dus mocht je de verleiding opnieuw niet kunnen weerstaan om hier weer over PowNed te beginnen, zal ik je reacties zonder pardon verwijderen.
Importeurs willen niet hun toekomstige markt verzieken. Kortingen door het aanpassen van de prijslijsten in autobladen enzo zullen er nooit komen.
Maar ik zie wel dealers zogenaamd jong gebruikte auto’s van een paar maanden oud met wat kilometers erop aanbieden met flinke kortingen. Volgens mij zijn dat voorraadauto’s, welke student de kilometers er dan op zet weet ik niet.
Verder zie ik duurdere uitvoeringen aangeboden worden voor de prijs van een goedkopere. Lijkt een flinke korting, maar kost de importeur niet zoveel.
Overigens is de daling in de verkoop als geheel maar zo’n 20-30%, als de fabrieken maar stil blijven staan is dat binnen een paar maanden toch wel weg verkocht.
Maar er blijven altijd winkeldochters over, die gaan dan uiteindelijk naar ketens als Pardoen (?), of, als het Landwind betreft, worden verkocht aan een verkeersregelaarsbedrijf.
Dit is slechts mijn mening, ik hoor graag van de autoverkoop professionals hoe het werkelijk in elkaar zit.
-edit: check-
Voor heel weinig verhuren, dat is beter dan de auto’s weggeven of vernietigen. En je weet dat mensen na de huurtermijn weer een andere (nieuwe) auto nodig hebben. :)
Cuprace klasse van maken.
Op de meeste auto’s kan je de productiedatum terugvinden via stickers, badges, op de ruiten, etc. Dus als je voor een nieuwe gaat altijd even proberen te kijken hoelang het gebakje al in de etalage heeft gestaan.
Een auto die 12 maanden langs de kant heeft gestaan, kan verschillende defecten vertonen zoals vlakke banden, zwakke batterij, verduurde rubbers, …
Bovendien is het motorisch gezien ook niet gezond, olie wordt ook oud.
Dus korting op die ouwe hap!
En dat ik het ontopic houdt.
Auto’s zijn nu al goedkoper, precies een jaar geleden kocht ik een grande punto 1.4 racing( met spoiler, velgen airco etc.) nu heeft mijn ma een 207 1.6 met airco cruise control etc. Voor 400 euro minder dan ik vorig jaar heb betaald voor mijn auto. Terwijl ik toen ruim 3000 euro kwijt zou zijn geweest voor een 207 1.6
Hier komt een b2b oplossing voor. En er worden er een paar honderd aan Artsen Zonder Grenzen gegeven, in elk geval iets met een hoog Do Good-profiel. En er zullen er echt ook wel een paar met een mooi setje vloermatten en een Sol sticker of een Avenue badge als actiemodelletje verkocht gaan worden.
je kan ze natuurlijk ook als de fiat importeur gewoon de auto’s bij de dealer neergooien zonder overleg. die heeft dan bijvoorbeeld in 1 keer 15 (oude modellen dus zonder de A-labels en ook nog hier en daar een rare uitvoering) 500’tjes voor de deur staan die wel over een jaar betaald moeten worden.
Aan de landen schenken waar nu ontwikkelingshulp heen gaat en de eigenlijke hulp stopzetten. Klinkt duur, maar is een koopje.
: )
Dat Riich-teken staat me totaal niet aan.
Misschien kunnen ze die auto’s ontmantelen en omsmelten?
Waarschijnlijk zullen deze auto’s gestript of vernield worden. De kans dat deze wagens allemaal op de baan geraken is klein.
@ju
Ik denk dat dat een hele dure oplossing is. Je verliest de kosten van het produceren van de auto en de kosten van het strippen. Dan maken ze liever een actiemodelletje.
als ze grotere kortingen geven, zullen er meer mensen met hun auto’s gaan rijden. Dat brengt meer inkomsten mee door meer onderhoud en onderhoudsonderdelen. En DAAR zit de grootste winst , niet in de verkoop van de wagens zelf
Waarom geeft KIA 7 jaar garantie? Omdat de garantie enkel geldig blijft zolang de klant met z’n auto naar een KIA garage gaat en dus ook originele vervangonderdelen koopt.
Zo gek is het idee niet om een beetje aan klantenbinding te doen.
Minder snel een nieuw model op de markt introduceren. Eens zullen mensen toch een auto nodig hebben en dan kan het natuurlijk net zo goed een nieuw 5 jaar oud model zijn welke 4 jaar vlakbij oostvoorne heeft gestaan.
==> https://autos.lidl-shop.de/
Denk dat je als supermarkt keten in samenwerking met een fabrikant wel wat voor elkaar kan krijgen.
Ik zou nog even wachten met een nieuwe auto te kopen. De Constructeurs wachten af en hopen dat het tij (economie) keert. Ze nemen het risico om nog wat te wachten tot betere tijden ipv. ze met kortingen te verkopen. Als je nu een auto bestelt en je hebt hem binnen de 3 weken, dan is dit verdacht en mag je zeker zijn dat je wagen reeds een hele tijd in een hangaar of op een boot heeft gestaan.
Verkopen met hoge korting en onze wagens naar Afrika en India. Zo rijden daar ook iets milieuvriendelijker auto’s rond dan de oude rommel van meer dan 20 en 30 jaar geleden. Vergeet niet dat ze hun auto’s in Europa,Noordamerika,Midden-Oosten of Azie kwijt moeten. In Afrika en Zuidamerika krijgen ze toch niets verkocht. Oosteuropa en Rusland zal ook gene vette zijn.
@Neal
Wie wil er nou 7 jaar in dezelfde Kia rijden?
Gewoon de tellers door draaien naar 60.000 km en dan kan je ze verkopen als 2e hands. Daar hebben mensen een beter gevoel bij dan als ze een 2 jaar oude auto kopen met 0 kilometer op de teller.
Maar even serieus, de persoon die hiervoor de oplossing bedenkt kan veel geld daarvoor vragen, en helaas weet ik geen echte goede oplossing.
Maar dat het de dealers/importeurs/producenten bakken met geld gaat kosten is een zekerheid.
daar wil ik bij zijn , als er een demolition race gehouden wordt.
Een beetje fun is welkom, dan gebeurt er tenminste nog wat met die zooi
Daarna de shredder in. Als het nog nodig is ;)
Pak het probleem bij de bron aan; voer een slooppremie in voor autofabrieken.
Die worden gewoon voor een drol verkocht als ze 5 jaar oud en nog bijna nieuw zijn. Bijna nieuw, want eerst worden ze nog 10.000km gebruikt als leenwagen en demo en dat soort dingen.
Auto’s voor veel minder dan de kostprijs verkopen is geen oplossing. Wordt gekeken of auto’s omgezet kunnen worden in diensten van andere bedrijven. Als bedrijf zijn we hier hard mee bezig. Hebben al diverse positieve gesprekken bij 4 importeurs. Hulde voor de kredietcrisis!
Geert stemmen, BPM afschaffen, nieuwe auto’s dalen naar een – met oog op de crisis – realistisch prijsniveau en Bob’s your uncle!
@screamer
je brengt me op ideeen. Naast destruction derby kun je ook allerlei sporten verzinnen waarin je goedkope auto’s kan slopen. Zoals autovoetbal, auto tegenstander total loss rijden = strafschop, dat dan weer wel. :D
gaan er idd een hoop naar goede doelen. Hoeven ze namelijk geen geld meer te doneren om af te kunnen trekken voor belastingen en etc.
Gewoon laten staan. Zulke grote bedrijven zien toch aankomen dat de vraag afneemt. Dan blijf je toch niet op de oude toer gewoon door produceren. Dat snap ik niet.
Het valt best wel mee met die voorraden, het hoogtepunt was verleden jaar november – december 2008 toen hadden alle fabrikanten een enorme stock.
Ondertussen is deze grotendeels al weggewerkt, mede dankzij de premies in o.a. Duitsland, Italië enz… Helaas kampen nog enkele merken (met een zwak imago)… met nog wat problemen, maar daar is ook verbetering in zicht. De doelstelling bij de meeste fabrikanten is dat in het najaar de overtollige stock weg is op een gecontroleerde en verstandige manier. Voor de “koopjesjagers” ga op zoek naar een jaarwagen of halfjaarwagen … daar zitten nu de beste deals.
De grote voorraden worden al afgebouwd, hoorden ik uit verschillende kringen en men geeft express slechts kleine kortingen waardoor mondjesmaat tezamen met productiestops de voorraad wordt weggewerkt. In November koop je misschien een auto die dan in Januari is gemaakt ofzo.
gewoon een soort Lease acties van maken, rijd er een tijdje in tegen aantrekkelijk tarief, dan heb je daarna gewoon keurige occasions die je kunt verkopen, misschien gaat eht dan makkelijker.
of maak speciale acties voor bedrijven met grote wagenparken.
scheelt ook een hoop auto’s
Is recycling geen optie.
Velgen, airbag, verschillende motor onderdelen of de motor zelf misschien ook de interieur, deze dingen kunnen weer hergebruikt worden bij de productie van nieuwe autos. Of ligt het niet zo simpel?
HEt heeft dan wel een nadelig effect voor de economie omdat de toeleveranciers iets langer moeten wachten om weer te produceren en laten we Afrika niet als de afvalbak van de westerse wereld gebruiken, dat men uberhaupt aan zoeits kan denken.
BPM afschaffen en slooppremie invoeren wegenbelasting afschaffen of verminderen er van. Kijk dan hoe hard die voorraad zich omtoverd tot totaal geen voorraad..
Aan elke recessie komt een einde, dus ook aan deze. Mischien lijkt het er nu nog niet op, maar straks is de CRISIS (gosh, you gotta love that word!) opeens voorbij en dan willen we gewoon allemaal weer een nieuw model auto.
Met huidige productie beperkingen en kortingje hier en daar…hebben al die auto’s zo weer een nieuwe eigenaar gevonden.
Ondertussen vallen er (lees: Kroymans) gewoon wat zwakke broeders om. Niks mis mee. Een Kia van de Kroymans vond ik zo wie zo al een beetje vreemd idee.
@Diablo GT,
Je weet wel dat al die auto’s óók nieuw zijn die daar staan? Op al die auto’s staan misschien gemiddeld 10km op de teller…
In de USA kun je nu gratis “upgraden” naar een HEMI voor in je Dodge Ram.
Ik zou de ideeën van sacha en Screamer willen combineren: eerst een demolition derby en dan de shredder in.
Wat ik niet snap is hoe ze aan zulke grote voorraden zijn gekomen??
Ik dacht dat men Just-in-time auto’s produceerde??
” Wanneer autoleveranciers nu massaal hun voorraden zouden dumpen met forse kortingen, levert dat een gigantische verliespost op. En bovendien weten ze dan zeker dat heel veel consumenten de komende jaren geen nieuwe auto nodig hebben, dus daarmee snijden ze alleen zichzelf maar in de vingers.”
Dat valt natuurlijk wel mee, want de normale planning was dat we ze gekocht hadden en dan over een aantal jaar gewoon weer een nieuwe gekocht hadden. Ik bedoel maar, ze hebben niet een jaar geleden besloten er zoveel te produceren dat de industrie in 2010 met verlof kan.
@gminosabi: dat dacht ik ook! misschien hebben ze niet snel genoeg en niet vergenoeg terug geschakeld toen de vraag minder werdt. Kost natuurlijk ook geld dus is ook een lastige beslissing… Maar het zal ook wel per merk verschillen. In de jaren 90 waren de Amerikanen nog niet zo slim, ik reken er op nu nog niet.
paar nieuwe afleveringen van the a-team maken :-)
Maar serieus: half afrika rijdt nog in peugeots 504 en oude Benzen. Die zijn vast wel aan wat nieuws toe. Ook milieutechnisch.
verhuur- en taxibedrijven willen vast ook wel een goedkoop autootje, kunnen die ook beter concurreren.
het goede doel: artsen zonder grenzen, dierenambulances e.d.
een loterij combineren met een sloopregeling: plak een lot op je C-Kadett en win een GM product naar keuze van de voorraad.
onderdelen of vervanging, maandagmorgenmodelletje met terugkerende mankementen? Neem een nieuwe van de grote hoop.
@ gminosabi: met just-in-time houd je de alleen productiekosten laag. Maar aangezien de fabrikanten hun targets en hun verkoopschattingen collectief (te) hoog inschalen, zitten we uiteindelijk al meer dan anderhalf decenium met een overschot aan geproduceerde wagens. En tot op heden wist men dat door allerlei truukjes wel in de hand te houden (o.a. afstoten richting autoverhuurbedrijven, leasemaatschappijen en stuntverkoop zoals via Cardoen in België en Lidl, nu in Duitsland), nu de verkoop in een klap met tientallen procenten terug is gelopen, lukt dat ook niet meer. En met de opkomende fabrikanten in China en India zal dat auto-overschot eerder oplopen dan teruglopen.
@RRRobert
Met just-in-time wordt de productiekosten laag gehouden door alleen te produceren wanneer er een order binnen is. Daardoor hoef je geen grote voorraden aan te houden waardoor ook je productiekosten laag gehouden kunnen worden….
Auto’s gewoon weggeven bij een PowNed lidmaatschap. Probleem opgelost!
Geef de auto’s heel goedkoop aan verzekeringsmaatschappijen.
Wanneer je auto, ouder dan 8 jaar, dan meer dan € x,- schade heeft krijg je een nieuwe.
2 vliegen in één klap: Auto’s worden weggezet, overheid kan pronken met milieu….
De productie terugschroeven en de voorraadmodellen als actiemodellen verkopen met een beetje korting, als je die korting niet hoger maakt dan de gemiddelde rentelast over de tijd dat een auto op voorraad staat is dat het voordeligst. Voorraad modellen zijn ook lekker snel leverbaar, dat is weer een voordeel.
Alle gevaarlijke stoffen eruit en als grote bodem voor koraalriffen in de zee dumpen. Vraag er subsidie voor :) Misschien wil Groene Pis er ook nog aan mee betalen.
Of inderdaad een destruction derbie houden. Ik meld me bij deze aan :D Kan Autoblog niet zoiets op poten… sorry, wielen zetten?
Parkeer ze bij krottenwijken in India. In plaats van al die kartonnen hutjes.
Veel steviger, veel netter, mobiel en af te sluiten :)
Nee, idd. Geen van alles is echt serieus bedoeld…
Euh het zou me niet verwonderen mochten om wille van de redenen aangehaald in het artikel bovenaan dat men een fractie van de voorraad gaat vernietigen
“Wanneer autoleveranciers nu massaal hun voorraden zouden dumpen met forse kortingen, levert dat een gigantische verliespost op. En bovendien weten ze dan zeker dat heel veel consumenten de komende jaren geen nieuwe auto nodig hebben, dus daarmee snijden ze alleen zichzelf maar in de vingers.”
Je snijdt jezelf alleen maar in de vingers als (i) kosten van opslag en waardevermindering opwegen dan de voorraad lozen en (ii) je over ‘komende jaren’ nog bestaat.
Kennelijk gokt de autoindustrie daar nog steeds op ;)
lees Carros van deze maand. Goed verhaal van David Hammelburg.
Misschien een goed idee om nu een vrij-rijden verhuurbedrijf op te starten :P Verhuur van die auto’s kan nog aardig wat opleveren. Bij ons in het dorp zit er zo’n een en die doet behoorlijk goede zaken.
Er staan nog genoeg vorige model CTS op de kade en die kan je lijkt mij met een flinke korting binnenhalen. Zo’n v6 kan je toch een hoop lol mee beleven op het circuit. En als je ze niet op kenteken zet zijn ze vrij goedkoop. Beetje goede promotie maken voor je bedrijf en dan kan je best succesvol zijn.
Kunnen ze die niet bij Top Gear gebruiken om in de zelfde tijd een hoop caravans af te schrijven? Zie stunt met caravan springen over auto’s.
als ze nou nog even blijven zitten met al die auto’s dan gaan de prijzen vast wel weer wat omlaag.
kan ik een leuk autootje kopen als ik 18 ben :P
een voordelige personal lease
slopen natuurlijk, dan kan iedereen opnieuw met bouwen beginnen, en je kan die troep natuurlijk wel recyclen
Pas de Duitse methode toe! Een bewezen methode die heeft gewerkt.
VW heeft 21% meer omzet in februari 2009 gemaakt dan in februari 2008.
Daarnaast los je een milieuprobleem op.
Ik zie alleen maar voordelen.
@ DavidZ 24 Maart, 9:11
in duitsland mag een auto in duitsland niet meer worden verkocht als nieuw maar die worden verkocht als “jahres wagens” ( “nieuwe” auto’s van een jaar oud.)
mijn oplossing is uit elkaar schroeven en de onderdel hergebruiken waar bij dat kan. dus rubbers e.d. vervangen. en geef alle productie medewerkers een auto van de zaak scheelt ook al heel wat, maar ja, dan moet je ze nog weer kwijt op de personeels parkeer plaats dus dat lijkt me dus eigenlijk ook geen goede oplossing…
De leasemarkt weer in beweging brengen door deze auto’s scherp aan te bieden. Verder lijkt recycling onontkoombaar. Is dat vreemd? Nee, want met eten gebeurt hetzelfde. Als de THT is gepasseerd, wordt het verwerkt tot varkensvoer in een grote fabriek op de maasvlakte. Dan spreek je over miljoenen per jaar aan nog bruikbaar voedsel.
Vroeger werkte ik bij een slagerij in een grote supermarkt. Vlees over datum werkt gewoon verwerkt tot gehakt. Het donkere spul was de rundergehakt. De licht gekleurde vleessoorten was “varkensgehakt”. Ik denk niet dat mensen dat ooit gemerkt hebben.
Mechanische dingen hebben ook een THT, maar daar staat blijkbaar niemand bij stil. De conservingsmiddelen harden uit, de motoren krijgen roest aan de binnenkant, banden krijgen platte kanten, deurrubbers gaan kleven of harden uit. De bekleding wordt muf en kan gaan beschimmelen (in nieuwe auto’s krijg je ook vocht). Electronica gaat haperen, want op stekkertjes ontstaat corrosie, lichtmetaal wordt dof en de lak wordt er ook niet beter op in de zon. Laat staan de meeuwenpoep! Nee, ik hoef niet een “nieuwe” auto die een jaartje heeft staan leunen in de haven.
Vernietigen! Jammer, maar helaas, zo werkt ons productiesysteem. Het is goedkoper voor de bedrijven om deze dure apparaten in de shredder te gooien dan ze tegen een zeer lage prijs weg te doen. Want zoals je zegt, iemand die zo’n auto koopt kan weer minstens 5 jaar verder, dus dan verkopen ze weer niets en blijven de problemen.
De TROS bellen en vragen of het achteruit rijden weer terug op de buis mag.
Wat is er nog over van de JIT (Just In Time) strategie die heilig is bij de autoproducenten. Je kunt anticiperen op de markt ook overdrijven. Ik denk dat er voor de producenten niet veel meer op zit dan de handel te verpatsen of in de shredder te gooien/recyclen. Ik hoef geen “nieuwe” auto die een jaar lang heeft stil gestaan in een haven of op een afgehuurd circuit.
Weggeven bij een keuken?
Of laten meedoen aan een Demolition Derby.
Ze geven de auto’s gewoon voor weinig weg. De regering geeft ze dan flinke subsidie, waardoor ze nieuwe technologiën kunnen ontwikkelen. De auto’s die met flinke korting verkocht zijn raken dan snel verouderd. Vervolgens hoeven mensen met een onlangs gekochte auto geen of minder wegenbelasting te betalen. Ét voila, problem solved :D
Alle Europese voorraden dumpen voor weinig in Azië. Gaan de massa fabrikanten daar hopelijk failliet en is het overschot probleem meteen getakeld. Hoeven we niet in Chinese acculaders te gaan zitten die voor te weinig zijn geproduceerd. Een economie wordt nu eenmaal gestuurd door vraag en aanbod en liever die massa zooi aan de aanbod zijde weg dan een Volvo, Jaguar of Opel!
in de fik steken en de verzekering bellen
Misschien kunnen de curatoren het met de overheid op een deal gooien dmv een uitzonderingsregel en de auto’s uitsluitend aan particulieren te verkopen zonder BTW en zonder BPM. Scheelt de helft!