Geen bloemen.
Dat klinkt dramatischer dan het is. Bij Audi vinden ze het leuk om regelmatig hun strategie met betrekking tot modellen en modelaanduidingen te veranderen. Een Audi e-tron werd opeens een Q8 e-tron, de S-badges werden het nieuwe normaal en toen weer niet. En daarnaast is Audi bezig met een balancering wat even -en oneven modellen moeten voorstellen.
Dat zagen we als eerste met de Audi A4, die nu als A5 door het leven gaat. De toekomstige A4 zal een elektrische e-tron worden. Hetzelfde is het merk van plan met de A6. We gaan daarom afscheid nemen van de Audi A6 zoals we die nu kennen. De C8, een stationwagen met diverse benzine- en dieselmotoren. En natuurlijk de RS6 Avant met zijn befaamde 4.0 turbo-V8.
De Audi A6 leeft voort als e-tron. De Duitsers stoppen niet met de A6 zoals je die nu kent, dit model zal voortleven als A7. Dan krijg je straks ook een A7 Avant. Ja, dat is net als de A5 Avant even wennen.
Het merk heeft nu officieel bekendgemaakt dat de nieuwe Audi A7 begin volgend jaar gepresenteerd zal worden. We kennen het model nu als Sportback, wat daarmee gaat gebeuren is nog even afwachten. De nieuwe A7 komt er naar verwachting als sedan en avant. De Sportback zal vermoedelijk plaats moeten maken.
Audi kan ook beslissen de huidige A7 Sportback ernaast te verkopen. Overzichtelijker gaat het er niet op worden. Maar het is niet ondenkbaar. BMW verkoopt immers ook twee totaal verschillende auto’s onder een vergelijkbare naam. Een 2 Serie Gran Coupe is immers totaal niet te vergelijken met een 2 Serie Coupe als je naar het platform kijkt.
Dus. TLDR; Audi A6 is straks de A7.
In hetzelfde nieuwsbericht wil Audi ook nog even mededelen dat de nieuwe generatie Q5 Sportback nog deze maand het licht zal zien.
Ik heb ook gehoord dat Mercedes de A klasse voortaan C klasse gaat noemen en de C wordt de E, etc. Oh ja en de nieuwe SLK gaat SL heten
Audi is (net als het hele VAG-concern) al een tijdje helemaal de weg kwijt.
Net als BMW. Spuuglelijke auto’s ontwerpen, je winst zien verdampen en dan Chinese auto’s aanwijzen als schuldige.
Bij VW vind ik het echt heel bijzonder gaan nu. De ID3, 4 en 5 zijn gewoon geen goede auto’s vergeleken met de concurrentie, vooral ook op infotainment en knoppen. Same voor de golf 8. Leuk dat ze het verbeterd hebben met facelifts, maar het had nooit zo slecht mogen zijn.
Snap ook niet dat ze die polo EV teasen, ziet er goed uit, maar uiteindelijk komen met echt spuuglelijke ID 3 t/m 5. En dan vooral die 5. Dat ziet er uit alsof een 4 door een crusher is gegaan, maar dat ze na een paar seconden op de uitknop hebben gedrukt.
Snap ook niet dat mensen janken op de Tesla model y maar niet op bijvoorbeeld de ID5 of die audi Q4. Want die zijn minimaal net zo lelijk, in mijn ogen zelfs lelijker.
Het probleem is nu dat alles er zo lelijk uit gaat zien als die Q4, kijk maar naar de nieuwe A5, Q6, Q3, Q7, A6 EV, enz.
Naar 10 jaar Marc Lichte Design ellende, heeft hij nog vlak voor zijn vertrek, het hele gamma besmet met zijn lelijke design richting, alle nieuwe of facelift modellen moeten er nog aan geloven.
Alleen de huidige RS6, de e-tron (nu Q8 e-tron) en de facelift RS3 zijn nog mooi.
Hoezo, wordt nu juist toch weer overzichtelijker?
Het blijft kansloos. Had gewoon A6 en A6 E-tron gedaan… Hoe gaan we straks de elektrische A3 noemen?
Het is inderdaad een vreemd gebeuren. Maar een A6 e-tron naast een A6 TFSI terwijl het heel verschillende auto’s zijn is ook niet uit te leggen. En de benzine A6 niet vervangen daar is de tijd ook nog niet rijp voor.
Kan prima, we snappen allemaal de 5 serie en de i5 toch ook?
Tja, dat zal dan wel de A4 hatchback (Fließheck?) worden…
A2
Dat gaat de nieuwe Audi A2 worden.
Wat een gedoe altijd over naam/ type aanduiding. Bouw gewoon mooie, degelijke auto’s, dat verkoopt. Een type aanduiding op welke manier dan ook zal niet bijdragen aan stijgende verkoop aantallen
Zal het niet gewoon een facelift worden? De huidige A6 is toch helemaal niet zo oud?
Gelukkig, een verhuiswagen minder.