Wist je dat Opel de eerste auto met vleugels bouwde?

Auteur: , 50 Reacties

In 1928 waren de Duitsers al met afstand ahead of the curve. Maak kennis met de bijzondere Opel RAK.1 en zijn opvolger.

Wist jij dat Opel de eerste auto met vleugels bouwde?

Dit “recordmonster” werd aangedreven door maar liefst 12 raketmotoren, die het beest bij een poging in 1928 een bloedstollende topsnelheid gaven van maar liefst 75 km/u. In de eerste helft van het interbellum was men kennelijk bang dat een auto bij die snelheid de lucht in zou vliegen en dus werd de RAK.1 voorzien van kleine vleugeltjes aan de onderzijde van de koets. Zodoende werd de nodige downforce gegenereerd om het ding veilig aan de grond te houden.

Voor zover we konden achterhalen is dit de allereerste auto die met vleugels werd uitgerust om ‘m beter om de weg te laten liggen. Die flappers doen trouwens wel vermoeden dat de ingenieurs aanvankelijk dachten dat de topsnelheid hoger zou liggen, maar we waarderen de poging absoluut.

Opel RAK.2
Opel RAK.2

Gelukkig zat Opel niet bij de pakken neer en nog datzelfde jaar was de Opel RAK.2 gereed voor een flinke sessie laagvliegen. Deze versie deed er met 24 raketmotoren een flinke schep bovenop. Met niemand minder dan Fritz “Raketenfritz” von Opel achter het stuur haalde het ding op 23 mei 1928 een fijne 230 km/u. We zien het Sergio Marchionne nog niet doen.

Om deze krachtpatser (de RAK.2) aan de grond te houden werden de vleugels een stuk groter en duidelijk wat meer gevormd als omgekeerde vliegtuigvleugels.

Porsche 550 RS Spyder

Pas veel later zou de vleugel z’n intrede doen in de autosport. Aangenomen wordt dat deze Porsche 550 RS Spyder uit 1955 als eerste racewagen werd uitgerust met een (prominent aanwezige) vleugel, die bovendien verstelbaar was. Nog later zouden Chaparral en Lotus ervoor zorgen dat downforce definitief z’n intrede in de autosport deed, maar die geschiedenis verdient een artikel op zich.

Foto’s via: Rak.1, Rak.2 en 550 RS Spyder.



50 reacties

Ondernemers hebben nooit autopech toch. of wel!?.
Ja…
In 1928 was de wereld ook nog een krentenbol
@rob5nismo: wat is het nu dan een frikandelbroodje?
@amgloverr: nog steeds een krentenbol
Ik zie de Porsche toch liever zonder zo’n rare vleugel.
@rufctr01: nou inderdaad wat een lelijk ding.
Toen was men nog trots op een Opel en mocht iedereen het weten: de huidige Opel rijders laten hun emblemen uit schaamte voor het merk massaal verwijderen.
via Android app
@gash: heb ik ook met mn fiets gedaan. Wat is je punt?
@autodrop: dat mijn “blitz” er vanzelf is afgevallen toen mijn opel één jaar oud was. Misschien iets te maken met bouwkwaliteit?
@autodrop: Zijn punt lijkt mij dat zelfs opel-eigenaren zich tegenwoordig voor het merk schamen.
@martinus: in tegendeel, fijn merk met een rijke historie
@trekhaak: Met die rijke historie ben ik het wel eens.. maar tegenwoordig heb je zelfs kans dat je een omgebadgede deawoo krijgt als je iets met een opel logo koopt.

Het merk staat nu helemaal onderaan de ladder van de Duitse hiërarchie zou ik zeggen. Porsche, BMW, Audi, Mercedes zijn kwalitatief allemaal beter in alle segmenten.. en ik denk zelfs dat de meeste mensen VW nog hoger achten dan opel..

GM zelf ziet het ook zo, en laat opel zelfs geen ‘fun-cars’ zoals het Opel-GT concept in productie nemen. Logisch ook dat het merk zo verschraald wordt met 17 jaar verlies op rij.
@gash: Volgens mij is het meer een kwestie van er spontaan er vanaf vallen.
@gash: rij zelf al jaren opel, zeer content van. Ja kraakt en piept weel beetje meer of een vw in het interieur maar met de huidige modellen is dat zogoed als opgelost. Wij hebben geen nieuwe motoren met olie verbruik of kettingen die teveel speling hebben, meer auto voor je geld en niet zo een eentonig uiterlijk als een vw.

Jammergenoeg nu imago problemen maar vergeet niet dat ze 30jaar lang op rij best verkochte merk waren in NL.
@biggie: Ondanks geen tfsi motoren.. zijn het Opels die gemiddeld uiteindelijk toch eerder naar de sloop gaan/moeten dan volkswagens.

Qua duurzaamheid is het het slechtste merk van Europa.
@martinus: waar baseer je die wijsheid op
@406_v6: De cijfers uit de de verplichte kilometeregistratie van alle auto-demontage bedrijven in Europa. Elke auto die gesloopt wordt wordt geregistreerd.

http://files2.fd.nl/infographics/NIB-volvo.png
Het is een gemiddelde natuurlijk en er zullen zowel auto’s onder als boven zitten.
@martinus: hier ondervind ik niks van, en omdat een opel minder restwaarde heeft door imagoschade, zullen deze dus ook rapper afgeschreven worden. Cijfers zeggen niks vind ik. Je hebt een goede ervaring met een wagen, of je hebt een tegenvaller die op maandag ochtend gebouwd is. Je zal alleen die laatste horen klagen.
@biggie: Hoe is snelle afschrijving of snelle sloop in het voordeel van de eigenaar?
@martinus: ik zou graag eens weten wat snelle afschrijving is, het is niet dat een auto van de hand gedaan word na 10 jaar omdat deze op is. Bijvoordbeeld door schade op een ingewikkelde plek te rijden, waardoor de kosten hoger zijn dan de waarde van het voertuig, dit noemt men snelle afschrijving. Een merk met een hogere afschrijvingsprijs zal hier dus minder last van hebben.
Vroeger, toen de knaken nog van hout waren
Ik zie de vetgedrukte koppen in de autobladen van 1928 al voor me:

Met 12 raketmotoren rijden… Dát is de toekomst!
Opzich geen verkeerde plaatsing van de vleugels op die Opel
Ik kom er niet uit, is dit authentiek of hobbybob werk van (veel) later:

https://66.media.tumblr.com/b7f8e00c8755ef2deac0bc628936ee74/tumblr_ni9p864ad11tknmz7o1_500.jpg
230km/h in 1928, dat is serieus snel!
En na 80 jaar, toen wij mannen alles wat wij interessant vinden wel minstens één keer van vleugels hadden voorzien, keken we naar onze vrouwen en gaven hen maandverband met vleugels. En óók dat had een positief effect op ons plezier in het leven.
@Rick-dos: en natuurlijk het energiedrankje
Twijfelen aan sergio? Dat moet een grapje zijn!
Fritz “raketenfritz” von opel…en dan beweren dat Duitsers geen humor hebben
@janmetdelangeachternaam: ik denk niet de de Duitsers die naam hebben bedacht ?
Is dit ook de eerste auto met raketmotor-aandrijving, of werd daar al meer mee gefröbeld?
Downforce? 6433 kg aan gietijzer heeft geen extra downforce nodig lijkt me?
230 km/h, het is een wereldwonder als een Opel dat anno 2016 haalt..
@nopetrolnofun: de OPC versies zijn toch flink sneller
Haha, het is letterlijk een oud vleugel profiel met onder een negatieve hoek. Niet eens een vleugel op z’n kop.
230 is trouwens best snel!
Ja wist ik!
Zeer interessant stukkie historie zeg!
Zeer interessant stukkie historie zeg!

Ik wist dit allemaal niet
@toyotafortuner: gaat weer fout met de wifi. Deze comment en de 1e mogen weer weg. @mauritsh of @emand anders van de redactie
Dat was gewoon de eerste batmobiel.
Was de rak2 bedoelt om mee te vliegen
Dus ze gaan van 75 km/u naar 230 km/u op één jaar tijd… Spijtig dat ze die evolutie niet hebben kunnen aanhouden
@poeperman:
Welja, niet doorgezet…., “we” gaan ondertussen 1228 kilometers per uur:
https://www.youtube.com/watch?v=zyjcN0bDpa8
Zou toch liever een Opel rijden dan een VW.Elke straat staan al 10VW’s,toch?
@Alfarobert: behalve in de vogelaarwijk… daar staan vind je zomaar 20 opels in elke straat.. gekke is dat je Opel dan weer 0,0 ziet in nette dorpen als je. Laren en Blaricum..
@martinus: Mooie AutoJunk challenge: Wie een Opel weet te spotten in de nette dorpen Laren en Blaricum wint (van Martinus).
De prijs? Martinus het ongelijk bewijzen.
@danone: Het is tot nu toe nog niemand gelukt.
@alfarobert

Zeker weten liever een opel dan een vw *thumbsup*
Nee dat wist ik nog niet, wee mr wat geleerd.
Opel vind ik tegenwoordig niet een hoogvlieger

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).