VDL NedCar is wel druk bezig om dat voor elkaar te krijgen.
VDL NedCar bestaat de laatste jaren vooral bij de gratie van BMW. Sinds 2012 rolden in Born de Mini Cabrio, Mini Countryman en de BMW X1 van de band. BMW is natuurlijk een mooie opdrachtgever, maar afhankelijk zijn van één partij is nooit een goed idee. Daarom was VDL Nedcar al enige tijd op zoek naar nieuwe opdrachtgevers.
Dat bleek geen overbodige luxe te zijn. Deze maand werd namelijk bekend dat BMW de productie deels gaat stoppen. Dit ondanks het feit dat het contract nog tot 2030 loopt. Het gaat om de productie van de X1, die BMW in 2023 weg wil halen uit Limburg. De Mini Cabrio en Countryman blijven nog wel gewoon ‘Born in the Netherlands’.
Desondanks is er des te meer reden voor VDL NedCar om nieuwe opdrachtgevers te strikken. Daar zijn ze dan ook volop mee bezig, zegt de directeur tegenover L1. De gesprekken zouden al in een “vergevorderd stadium” zijn. Desondanks kan het nog een half jaar tot anderhalf jaar duren voordat het echt tot afspraken komt.
NedCar kijkt vooral naar China voor nieuwe opdrachtgevers. Dat wordt dan eigenlijk de omgekeerde wereld: Chinese producten ‘made in Holland’. Directeur Paul van Vuuren denkt dat zij een hele interessante partij zijn voor China. De gesprekken met Chinese opdrachtgevers zijn nog in een verkennende fase. Dankzij de huidige uitbreiding van VDL NedCar zou er nog ruimte zijn voor een á twee extra opdrachtgevers naast BMW.
Ondanks het feit dat BMW de productie van de X1 gaat verplaatsen heeft NedCar nog wel vertrouwen in de samenwerking. Van Vuuren zegt dat er “geen enkel vuiltje aan de lucht is.” NedCar vertrouwd er dus op dat ze na 2023 een nieuw contract kunnen krijgen bij BMW. We zijn benieuwd welke andere merken daar eventueel nog bijkomen.
Via: L1
Foto: Wikimedia Commons
Tja wat is erger, made in China of made in Limburg…..
@jack_abarth: Made in China door een Limburger…
@jack_abarth: wat is het verschil, het is beide buiten de landsgrenzen :p
Na tientallen jaren van loonmatiging is het eindelijk gelukt, Nederland is een lagelonenland en de Chinezen komen hier produceren.
@mashell: We mogen best trots zijn op de steeds verder gaande automatisering van onze productielijnen. Nederland heeft daarmee een toekomstbestendige positie ten opzichte van minder ontwikkelde landen met stijgende lonen in het verschiet. Daarnaast hebben wij ook nog eens een veelvoud aan sociologen en communicatieadviseurs.
@fietsenmaker: 10 HBO opgeleiden leidinggevende op 1 monteur dat gaat best prima werken denk ik zo.
Ze hebben de Chinezen waarschijnlijk nog niet verteld hoe hoog de loonkosten in Nederland zijn.
Toch mooi. Twee reacties onder elkaar die precies tegenovergesteld naar de situatie kijken. De één vindt de lonen hier veel te laag, de ander te hoog.
Slim dat VDL verder kijkt naar andere partijen. Toch mooi als dit lukt, maar zou dat betekenen dat dat in het vervolg vaker gaat gebeuren? Chinezen die hier produceren… En in hoeverre is dat wenselijk. Is dit een teken dat China niet zo’n gevaar is, want de economie deels weer terug komt of is dit juist nog meer invloed van China op eigen grondgebied.
Tja, moeten we bang zijn voor de Chinezen, de invloed vanuit de Arabische landen, voor alt-right, voor Greta Grunberg of toch voor de staatsgreep door de virologen?
@mashell: vergeet ook niet dat je van Corona 5G kan krijgen.
Als 60% van de mensen 5G heeft dan ontstaat er groepsimmuniteit voor 5G.
@mashell: Het schijnt, dat de Rabobank de schuldige van alle leed is. Daar maar op letten dan.
Ik denk dat een samenleving baat heeft bij een sceptische groep mensen over ‘nieuwe’ invloeden. Dat zorgt in ieder geval dat er kritisch gekeken wordt naar zulke ontwikkelingen.
Dus vragen stellen over alle invloeden die jij benoemd lijkt me prima. Al zijn ze voor mij niet allen even belangrijk.
Wat daar uit de fabriek rolt was toch altijd al voor de Chinese markt ontwikkeld?
Als ze er dan Vredestein banden -Made in Holland- onder schroeven, is iedereen blij.
@406_v6: oeps, afgelopen week stond in de krant dat de productie van Vredestein naar het oosten dreigt te gaan ?
Ze worden made in The Netherlands, niet made in Holland
Chinese les 1:
我们罢工！ (Wij staken… met dank aan Google Translate).
Ja leuk, maar hoe spreek je dit dan fonetisch uit.
@AutomotiveDesigner: Ik lees Chinese tekens áltijd als ching chang chong…
Denk dat het niet gaat gebeuren, Nederland heeft te veel regels en kosten.
Btw ik zag gister een Bordeaux Cabriolet Spyker C8 bij Zeewolde. Stond met me mond open wat ik zag. Na 26 jaar voor het eerst gezien in het wild
Tja, beter Chinese auto’s dan geen auto’s in elkaar schroeven toch?
Dat wordt dus ‘Born in China’ ipv ‘Made in China’.
Het woord productie moeten we even mee oppassen. Assemblage is waarschijnlijk meer van toepassing. Vanuit China worden de onderdelen aangeleverd en dan in Born geassembleerd tot een auto. Daarmee hoeft er veel minder volume verscheep te worden. Volumineuze delen kunnen ze eventueel ook bij NedCar maken aangezien zij een State of the art persstraat hebben en een geweldige lak straat.
In de tijd van Mitsubishi werd dit al zo gedaan. De outlander kwam in delen aan, er werd nog wat plaatwerk toegevoegd en klaar was Kees.
Voor de Lancer lag zelfs het plan klaar om in Japan gebouwde auto’s uit elkaar te halen en om ze in Born weer in elkaar te zetten voor de Russische markt. Dat is echter nooit van de grond gekomen.
@rve007: Heb je een link wat betreft de Lancer?