250 pk en een handbak in een sportieve Alfa-station: wat wil een mens nog meer?
Het wil me nog niet lukken om mijn partner ervan te overtuigen dat onze levens een stuk mooier zullen zijn met een stationwagon. Ik zal een nieuwe poging wagen met de Sportwagon waar we het nu over gaan hebben, maar ik vrees dat ik het antwoord al weet.
Genoeg over mij, tijd voor deze prachtige Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon die te koop staat op Marktplaats. De langere versie van de 156 mag zeker zeldzaam genoemd worden. Alfa bouwde er tussen 2002 en 2005 maar 1.678 van. Daarmee is de 156 GTA Sportwagon bijvoorbeeld zeldzamer dan de BMW Z8.
Onder de motorkap ligt misschien wel de bekendste Alfa-motor aller tijden: de 3.2-liter Busso-V6, vernoemd naar de legendarische Alfa Romeo-ingenieur, Giuseppe Busso. De zescilinder produceert 250 pk, 300 Nm en een zalig geluid. Het vermogen gaat via een handgeschakelde zesbak naar de voorwielen.
De Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon op Marktplaats
Een van de vroege 1.678 stuks vond zijn thuis in Duitsland. In 2011 verhuisde de station naar de huidige Nederlandse eigenaar. Nu doet ie de Gran Turismo Alleggerita van de hand. De station staat op de originele 17-inch Teledial-velgen. Eind vorig jaar kreeg de Alfa een grote beurt. De distributieriem en oliefilters zijn toen vervangen. In de afgelopen 23 jaar is er ruim 151.000 kilometer mee gereden.
Dat is er op de foto’s niet aan af te zien. De lederen bekleding begint gebruikerssporen te vertonen, maar verder ziet de Alfa er vanbinnen piekfijn uit. Je zit er voorin op sportstoelen en hebt aluminium details. Achterin is met een ruimte van 360 liter genoeg bagageruimte.
Wat kost de 156 GTA Sportwagon?
Nieuw kostte de zeldzame 156 bijna € 50.000. Er is nu nog een behoorlijk deel van die waarde over. De verkoper vraagt € 29.950,- op Marktplaats. Weet dat als je hem koopt, je er ook een te gekke raceauto van kunt maken.
Het is ook meteen de duurste GTA op gaspedaal.nl. Je zit met die prijs ook heel makkelijk in een nette Giulia, dus het maakt het wel een beetje een moeilijk verhaal. Ja de Busso is een pre, maar bijna 300PK en RWD van een heel fijn sturende Giulia is ook niet te versmaden.
ER Classics is wel vaker, behoorlijk mis met z’n prijzen.
En toch bestaat het bedrijf nog steeds. Dus óf ze weten kopers te vinden, die teveel willen betalen. Óf er kan flink onderhandeld worden over de prijs.
Of er komt voldoende geld binnen via investeerders/eigenaars
“ . . . met zeldzame 6 versnellingsbak . . . “ ? Is niet elke handgeschakelde 156 V6 geleverd met zo’n 6-bak ? Een 2,5 liter versie heeft die al standaard 🤔
Je had natuurlijk ook de semi-automatische Selespeed.
The horror !
Met cappuccino-reservoir onder de motorkap??
Dat is wel een hoop geld. In het VK (daar heb je mij weer) staat er nu een sedan, met minder KM’s en zonder modder in het expansietankje te koop voor maar £7,200.00. En een sportswagon kwam ik ook laat tegen rond die prijs.
Wel een heerlijke motor, ik hou van mijn 159 tbi maar de Bussso is onverslaanbaar.
Dat ligt aan het Vereni…. Perfide Albion*. Het feit dat het een eiland is, en dat ze aan de verkeerde kant van de weg rijden. Alleen Ierland en een paar eilanden als Jersey, Guernsey, en The Island of Man rijden ook aan die kant.
Dat maakt dat het een soort reservaat is voor rechtsgestuurde auto’s. Het voordeel is dat ze makkelijker leuke modellen (JDM) kunnen rijden. Een nadeel is dat je verkoop beperkt is tot de eilanders. De 2e hands prijzen liggen om die redenen flink lager dan hier.
Man man , ik erger me nu al kapot aan die afdekkap van de passagiers airbag die bij bijna alle 156’s zo krom als een hoepel getrokken in het dashboard zit, verder fantastische wagen natuurlijk!
Om de vraag maar te beantwoorden:
De motor 90 graden draaien.
Achter of vier wielaandrijving
En een fatsoenlijke automaat
Daarmee over de Nur knallen. Heerlijk warm lopen en dan knallen.
Koeltankje helemaal vergeeld, roestige deeltjes onder de motorkap, vervaagde rode remklauwen, verroeste boutjes van de achterbumper, ontbrekende/niet goed gemonteerde delen van de vloerbekleding. Dit ding is dus absoluut geen 30k waard. Misschien de helft en dat ook alleen maar door de relatief lage kilometerstand en de verder goede staat van het interieur. Begrijp me niet verkeerd, het is in het grote geheel een best fraai exemplaar en zal technisch was prima in orde zijn, maar er zijn veel mooiere exemplaren te vinden voor aanzienlijk minder geld.