Zes keer ultiem strandvervoer

Je moet goed zoeken, maar ze zijn er wel: moderne strandauto's in de geest van de Méhari, Jolly en Moke.

Snelle cabrio's met dikke motoren zijn er genoeg. Maar eigenlijk heb je zo'n auto helemaal niet nodig als je op een zonovergoten dag lekker naar het strand wil rijden. Dan is een minimalistische cabrio ook heel leuk. Sterker nog: dat zij de strandauto's bij uitstek. De Citroën Méhari en Mini Moke waren destijds niet voor niets zo populair in mediterrane kustplaatsen.

Het zijn misschien niet de snelste, beste of meest praktische auto's, maar het zijn wél auto's waar je blij van wordt. Helaas worden dit soort auto's vandaag de dag niet meer op grote schaal gebouwd. Toch zijn er nog wel degelijk cabrio's die eenzelfde zomergevoel oproepen als de Méhari en de Mini Moke. Kijkt u mee!

Citroën E-Méhari

2016-heden

Een van de meest voor de hand liggende auto om dit lijstje mee te beginnen is de Citroën E-Méhari. Dit is namelijk letterlijk een moderne Méhari. Deze auto was in eerst instantie géén creatie van Citroën zelf, maar van het eveneens Franse Bolloré. Deze auto heette de Bolleré Bluesummer. Citroën plakte er vervolgens hun eigen neus op en voila, de E-Méhari was geboren.

Citroën heeft niet voor niets een 'E' voor Méhari geplakt: de creatie van Bolloré is Elektrisch. De elektromotor produceert 68 pk's en dat is toch meer dan het dubbele van een originele Méhari. De E-Méhari kan helaas niet aan de charme van het origineel tippen. Maar dat is ook wel een hele zware opgave.

Citroën C3 Pluriel

2003-2010

Een Citroën E-Méhari vinden is een vrij lastig, want daar zijn er maar een zeer beperkt aantal van gebouwd. Er is echter een alternatief van Citroën: de C3 Pluriel. Daar zijn er genoeg van te vinden, ook nog eens voor een zacht prijsje. Een hatchback, een targa, een cabrio, een pick-up: de Pluriel (Frans voor meervoud) is het allemaal.

Wat de C3 Pluriel dan weer niet is: een praktische auto. Maar dit is dan ook geen lijstje met praktische auto's. Dit is een lijstje met zomerauto's. En dat is deze volstrekt unieke Citroën zonder twijfel.

Renault Twizy

2012-heden

We blijven nog even in Franse sferen, met de Renault Twizy. Deze is veel lichter en compacter dan de bovengenoemde Citroëns en het is geen cabrio. Sterker nog: het is officieel niet eens een auto. Toch is ook dit een perfect vervoersmiddel om in je zwembroek mee naar het strand te rijden.

Ondanks het feit dat het geen cabrio is heb je toch een open gevoel, omdat er geen zijruiten aanwezig zijn en de cabine piepklein is. Het vermogen is zeer bescheiden (17 pk), maar dat mag de pret niet drukken.

Smart Crossblade

2002-2003

Als je écht open wilt rijden in een stadsrakker moet je de Smart Crossblade hebben. Die heeft namelijk geen dak, geen voorruit, geen zijramen en zelfs geen deuren. Wie zegt dat alleen Fransen gekke auto's kunnen maken?

Meer dan 2.000 exemplaren zijn er niet van gebouwd en dat zijn er precies 1.999 meer dan je zou verwachten. Van dit soort auto's wordt meestal maar één exemplaar gebouwd, een concept car. Maar de Crossblade is er toch gewoon gekomen. Voor regen hoef je trouwens niet bang te zijn, want het interieur is volledig waterbestendig.

Fiat 500 Spiaggina

Naast de Citroën Méhari was ook de Fiat 500 Jolly een iconische strandauto. Fiat heeft de nieuwe 500 aardig uitgemolken, maar een moderne Fiat 500 Jolly hadden ze nooit in de showroom staan. Toch is die er wel degelijk, maar net als het origineel wordt deze niet door Fiat zelf gebouwd.

De Fiat 500 Spiaggina wordt door Garage Italia gebouwd. In tegenstelling tot de Fiat 500C is dit een échte cabrio. De concept car had zelfs geen voorruit, maar Garage Italia bouwt indien gewenst ook exemplaren met voorruit. In plaats van een achterbank is er een kofferruimte met een houten vloer en een achterklep die in C3 Pluriel-stijl naar beneden klapt. Ook deze auto zou je dus een combinatie van een cabrio en een pick-up kunnen noemen.

Moke Classic

2020-heden

Je had de Citroën Méhari, je had de Fiat 500 Jolly en dan was er natuurlijk ook nog de Mini Moke. Dichter dan de Beachcomber Concept zijn we niet bij een moderne Mini Moke gekomen. Een officiële Mini Moke gaat ook niet meer gebeuren, want het merk heeft de rechten op de naam niet meer.

Die rechten heeft Moke International. Zij bliezen de Moke vorig jaar nieuw leven in. Qua uiterlijk is deze auto heel dicht bij het origineel gebleven, maar er zijn nu wel zaken als stuurbekrachtiging en voorruitverwarming aanwezig. Ook nieuw is de 1,1 liter vierpitter met 67 pk. Er worden in eerste instantie maar een handjevol exemplaren gebouwd (56), maar als het goed gaat zullen er meer volgen. Maar dat is natuurlijk geen zekerheid, want we hebben het hier om een Britse autofabrikant.