Voordelig en compact: voor elektrische stadsauto’s is een hoop te zeggen. Wat echter net zo klein is als deze acht auto’s is het aanbod. Lees meer »
Veel cooler dan een 488 Spider of open McLaren. Lees meer »
Nieuw likje verf en klaar, maar mensen betalen er grof geld voor. Lees meer »
Het lijkt wel op een F1-auto! Lees meer »
Qua aantallen althans. Lees meer »
Dat is toch wel even anders dan een Aston Martin! Check het op Autojunk »
De Renault Twizy is iets totaal anders in vergelijking met gewone auto’s. Autoblog-lezer René vertelt waarom hij voor de Twizy heeft gekozen. Check het op Autojunk »
Gisteravond verscheen de eerste aflevering van een kraakvers seizoen Top Gear op de treurpit. Voor iedereen die het gemist heeft – en/of wil naborrelen – hier een terugkijklink. Lees meer »
Naast de vier wielen en wat benodigdheden zoals spiegels, een stoel en een stuur lijkt de Renault Twizy in de verste verte niet op een auto. Dat komt omdat dit wagentje de voordelen van een auto combineert met die van een motorfiets. Klein, wendbaar, en het vrije gevoel van open rijden zonder echt nat en koud te worden.
Toch zijn de prestaties zeker niet als die van een motorfiets, of zelfs een gewone auto. De snelste variant van de Twizy heeft 17 pk en een top van ongeveer 80 km/u, maar omdat hij achterwielaangedreven is kan er wel leuk mee worden gedrift.
We vergeleken de Twizy met een Piaggio MP3 ‘motorfiets’ in deze video.
Voordelen
– klein en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
– 45 km/u-versie te besturen met bromfietscertificaat
– overal te parkeren, zeker de bromfietsversie
– goedkoopste ‘EV’
– in 3,5 uur volledig opgeladen bij 220 Volt
Nadelen
– deuren en zijruiten zijn optioneel
– vleugeldeuren vergemakkelijken instap niet
– frontale botsing kan leiden tot ernstig nekletsel
– prestaties zijn teleurstellend
– onhandige passagiersstoel
Specificaties | |
---|---|
Merk | Renault |
Model | Twizy - |
Carrosserie | hatchback |
Brandstof | Elektrisch |
Co2-uitstoot | onbekend |
Vermogen | 17 pk |
Koppel | 57 Nm |
Acceleratie 0-100 | onbekend |
Topsnelheid | 80 km/u |
Prijs | 7.590 euro |
Leaseprijs pm | onbekend |
Bijtellingspercentage | 4% bijtelling |
Concurrenten | |
---|---|
Tesla Model X - 4% bijtelling Lees meer » | |
Volkswagen e-up! - 4% bijtelling Lees meer » | |
Renault ZOE - 4% bijtelling Lees meer » | |
Tesla Model S - 4% bijtelling Lees meer » |
De één vindt ze kotslelijk, de ander noemt ze vooruitstrevend. Dat deze Fransozen vreemd zijn, daar is iedereen het over eens toch? Lees meer »
Zoals wellicht bekend heeft Renault een bijzondere strategie als het om elektrische auto’s gaat. Als je een elektrische Renault koopt, dan koop je niet het bijbehorende accupakket. Uiteraard zitten er wel accu’s in, maar daar sluit je een apart leasecontract voor af. Om te zorgen dat mensen elke maand betalen heeft Renault een belangrijke troef in handen. Het is namelijk mogelijk om, op afstand, het opladen van het accupakket te ‘blokkeren’. Lees meer »
Volgens bepaalde toekomstvisies gaan we ons in de grote stad allemaal met supersmalle, wendbare, kruimels voortbewegen. Het ligt dan ook voor de hand dat meer fabrikanten met een Twizy-achtige komen. Honda trapt af met de MC-β. Lees meer »
“To protect and drift.” Lees meer »
Uiteraard hebben we hier niet te maken met een standaard Twizy, maar met de speciale opgevoerde Twizy RS F1. Plankgas een Mégane RS voorbij knallen is geen enkel probleem. Lees meer »
Twizy-tuning gaat het helemaal worden. Want lichte auto’s zijn tof. Minder dan 600 kg met 100 pk in dit geval. Lees meer »