Ja, volgens de maker is deze Mercedes Final Boss echt de eindbaas van alle Mercedessen. Kijken of die claim waargemaakt kan worden.
Tegenwoordig is een S-Klasse het summum van Mercedes. Helemaal als je de Maybach-versie neemt, maar goed, dat is een luxueus aangeklede S-Klasse. In ieder geval heeft Mercedes met modellen als de S-Klasse nog voldoende statigheid. En voldoende manieren om de koper in alle weelde te vervoeren.
Mercedes 600 Großer
In de jaren ’60 en ’70 was een S-Klasse (toen de generatie W108/9) niet het summum van Mercedes. Het was een grote en luxueuze limo, dat zeker. Maar erboven zat nog de Mercedes om ze allemaal af te troeven: de 600 (W100). Met als geuzennaam de Großer, want groter en majestueuzer dan de 600 werd het niet. De enorme, hoekige koets zorgde niet alleen voor zeeën van ruimte binnenin: het maakte ook een statement aan de buitenkant. Eentje die geholpen werd door het soort koper van de Großer: staatshoofden uit de tijd dat die zichzelf alle macht toe eigenden. En Jeremy Clarkson. Al zit er niet heel veel verschil tussen die twee. De motor uit de 600 Großer is de M100 V8 met een inhoud van 6.3 liter, welbekend als de motor die in de W109 (300 SEL 6.3) eindigde en de basis diende voor AMG, waar ook de ’63 AMG’ vandaan komt.
Mercedes Final Boss
Je kan de Großer dus makkelijk bestempelen als het summum van Mercedes. De eindbaas, zo je wil. Er zit in de moderne wereld niks boven de S-Klasse en de laatste keer dat het wel gebeurde was dat onder een ander merk (Maybach). Dat eindbaas-gevoel, dat wordt versterkt door een moderne hommage aan de 600. Dit is de Mercedes Final Boss door S-Klub LA.
Die firma kan je kennen van eerdere… smaakgevoelige creaties. Voor SEMA in 2025 hebben ze weer iets bijzonders gebouwd. Men neme een Mercedes 600 Großer en plempt hem op de technische basis van een Mercedes-AMG S63 E-Performance uit 2024. Die ook nog eens opgevoerd is tot 1.000 pk en 1.355 Nm. Dat idee hebben we op zich geen problemen mee: het klinkt zelfs wel cool om een oud uitziende Großer met moderne techniek te hebben. Gewoon in 2025 dezelfde daily hebben als Josip Tito. Maar zoals altijd gaat S-Klub LA verder dan dat.
Moderne styling
Want de oude koets van de Mercedes 600 Großer is voor deze Final Boss aangevuld met allerlei extra modificaties. Zoals HRE-putdekselvelgen, die eigenlijk iets te groot zijn (maar ja, dat krijg je met moderne S63-hardware). Een grote spoiler achterop, want natuurlijk heb je dat nodig. En ook lijkt het (omdat dat waarschijnlijk is gebeurd) alsof de koets van de Großer is samengesmolten met de bumpers en het onderstel van een moderne S. En die oude hoekige styling met moderne ronde vormen is gewoon geen groot succes. Van binnen is de Mercedes Final Boss voorspelbaar genoeg gewoon een S63.
Het vertoont dus vele overeenkomsten met alle projecten van S-Klub LA: als je het idee dat aan de basis staat uitlegt, klinkt het erg cool. Pas in de uitvoerende fase beginnen we wat twijfels te krijgen. Iets voor jou? Of is de Mercedes Final Boss een schande voor de ‘echte’ Final Boss van het merk?
Het ziet er niet uit, schande dus
Hier kunnen denk ik in gezamenlijkheid kort over zijn: onnavolgbaar wanstaltig.
Voor in GT6 zeg maar. Nee jammer van de fro lader die op geofferd is. Zeker het interieur. Jammer jammer.
Jammer van het verbaggeren van zo’n klassieker.
Alsof je de mona Lisa van nep wimpers en nep ttn en filler lippen voorziet en het dan klassieke kunst noemt.
Ik heb niks tegen moderniseren maar dat is geen excuus voor een totale design verkrachting.
Dit ziet er echt een plastic fantastic serieproduct uit.
Het idee op zich heeft absoluut potentie. Laat het maar aan de Amerikanen over om veel te ver te gaan en het compleet te verneuken.
Ik vind em wel vett eigenlijk. Hij lijkt nog genoeg op de og 😜
velen vinden mercedesen altijd al voor tokkies en kamp volk, maar dit is wel echt de ultieme bevestiging van die gedachte…. hoeveel woonwagens kan die trekken?
Een heel artikel gebaseerd op AI plaatjes.
@padoempats: was het maar zo, dan had ik de humor er nog van ingezien.
https://youtube.com/shorts/a3dHVKQw0DI?si=k2OIxWZV3_SQs0Jm
Die ster uit de gril halen zou al zo veel meer rust geven op de neus
Wanstaltig is inderdaad het juiste woord. Maar toch zie ik ook positieve kanten. Ik vind het geen mooie auto geworden, maar het lijkt wel allemaal heel goed in elkaar te steken dus dat vind ik wel knap gedaan. En om eerlijk te zijn, het idee van zo’n klassieke koets op het platform van een moderne S63 met alle functionaliteit en comfort die daarbij hoort trekt mij ook wel. Ik zou dan alleen niet voor zo’n lelijke widebody, honderdduizend LED-ringen, moderne ster in de grille en achtervleugel gegaan zijn.
Ik vind helemaal NIET mooi.
Zeker niet mijn smaak maar wel een typische SEMA auto (is ene tuningbeurs met altijd heel wilde creaties). Als zodanig ook best geslaagd en mooi afgewerkt.
Lelijk lelijker lelijkst. Een tijdje niks. En dan deze.
🤮🤮🤮
Das ist das Stronjzki Kabalic Kathedrale from the main.
Het idee is gaat, de uitvoering niet best
Niet gedacht, dat ik dat ooit zou zeggen, maar naast deze gruwel ziet zelfs iets van ManSorry er nog acceptabel uit.
Niet te geloven dat dit geen AI slop is, serieus iedereen dacht dit, maar het blijkt gewoon echt te zijn.
Wanstaltig als ik het ding vind, heb ik wel de indruk dat hier bepaald geen prutsers bezig zijn geweest. Het lijkt er op dat vaklieden hier domweg iets heel erg lelijks in elkaar hebben gesleuteld omdat dat de visie van de ontwerper/klant was. Waarschijnlijk kun je hier met een zak geld onder de arm en een minder schreeuwerige visie een heel knappe auto op laten bouwen. Waarschijnlijk nog altijd op zijn Amerikaans en dus in detail (voor mij dan toch) altijd wat al te glad en over de top, maar goed. Als visitekaartje voor het kunnen van deze club is het niet verkeerd, want zeg er van wat je wilt, het trekt weel de aandacht.
Werd zo misselijk dat ik heel snel naar de grootste emmer ben gerend die ik kon vinden, en ja, die is nu vol. Over smaak valt niet te twisten, maar dit is pure wansmaak en geschiedenisvervalsing, nu was ik al geen Merc fan. Dit ”projectje” heeft het zeker niet beter gemaakt, very American.
geen grote blij
Even doorsturen naar de eigenaar van HWA (oprichter AMG). Kijken of hij het verketterd als zijnde een vervloeking op zijn ‘rote sau’, of juist omarmd met de 190E restomod.