De Seat Toledo is dood
Gepost op 22-09-2009 om 17:38 door RubenBaeten - 63 Reacties »
Volgens mij kunnen we genoeg medestanders vinden in onze stelling dat de Seat Toledo een raar uitgekauwd misbaksel was en dat niemand hem zal missen.
De vorige Toledo was best leuk. Een aardige sedan op basis van de Golf/Bora, die met de lekkere V5-motor onder de kap een klein wolfje in schaapskleren was. Maar in 2004 kreeg Seat een klap van de Duitse molen en kwam deze vreemde derde generatie op de markt, een soort MPV waarvan de achterkant met een botte heggenschaar was afgewerkt. De auto was dan wel getekend door Walter da Silva, maar om iets moois te kunnen maken moet je dan ook eerst ‘lelijk’ definiëren. Onder de kap was het ook al geen feest; de vijfcilinder was namelijk verdwenen.
De Toledo III was meteen al geen succes, want de verkoopcijfers kelderden alleen in Spanje al van ongeveer 40.000 stuks in 2003 naar 20.000 stuks in 2005. Dit jaar werden er nog slechts 120 stuks op kenteken gezet. In Nederland zien we het ding al helemaal nooit rijden.
Onze collega’s van Motorpasión zijn verdrietig dat Volkswagen de Toledo heeft verpest, en dat nu een omgebouwde A4 het stokje heeft overgenomen. Wij kunnen er niet heel rouwig om zijn, maar beeld je voor de grap eens in dat de Mitsubishi Colt zomaar verdwijnt. Dan zouden wij ons ook goed klote voelen.
Hahaha….dat was het eerste wat er ook in mij opkwam.
Volkswagen introduced the first V5 engine, though this engine is not a true twin-bank V engine, but rather a VR5, or staggered bank straight-5 engine, and therefore not a true V5. It does not have one cylinder bank with 2 cylinders and one with 3; rather, it has all 5 cylinders sharing a single bank. The engine is derived from the VR6, and is thus a staggered 5, and has much in common with Volkswagen’s earlier straight 5 developed in the 1980s for the Passat and Audi Quattro.
http://en.wikipedia.org/wiki/V5_engine
vreemd dat die fan er op die manier op zit, wekt de indruk dat ze hem langs en niet dwars inbouwen wat vw volgens mij niet doet?
Een V5 is een VR6 – 1 cilinder.
Een V5 is een VR6 – 1 cilinder.
Lol oke dan en V5 is en V12 -7 cilinder’s
Gewoon hetzelfde als elk ander V-blok
Niks ingewikkelds aan.
O.T. Die Da Silva is toch eeen zwaar overschatte designer wat mij betreft, de Toledo is daar een goed (of beter slecht) voorbeeld van.
Verdiep je eerst een in de materie voordat je eea roept.
Die in de Seat was idd geen V5 maar een VR5.
Was toch een leuk concept om ruimte te besparen.
http://www.autojunk.nl/2008/06/chery-toledo-limousine
http://www.autoblog.nl/archive/2007/08/08/kreukelzones-zijn-voor-mietjes
De cilinders zitten in één cilinderbank, als het ware een vier-in-lijn, maar de cilinders verspringen van elkaar, net als bij een VR6. Alleen mist deze een cilinder, maar heeft hij wel de overlap tussen de arbeidsslagen die een viercilinder niet heeft ;)zulke techniek hebben ze niet in de States, hé? :P
Oeps, dacht dat een VR5 ook één cilinderbank had, foutje bedankt!
Dus ik heb toch gelijk? :P
En de reden?
Ik vind de overige modellen er redelijk en sommige zelfs zeer goed uit zien.
En de techniek is hetzelfde als Volkswagen, dus als dat de reden is kwets je ook Volkswagen, Audi, Lamborghini, Bugatti, …
Ik vind dat het er niet uitziet, de mensen die er mee rijden zou ik nog niet mee willen geassocieerd worden dood, een hele tamtam maken rond het feit dat het eigenlijk een volkswagen is, terwijl alles in het interieur na een mum van tijd desintegreert, je hebt er meer kosten dan wat anders aan omdat het rotzooi is, en omdat ze ook bespaard hebben op isolatiemateriaal, word je doof van die takkedieselherrie.
quote: ” Onze collega’s van Motorpasión zijn verdrietig dat Volkswagen de Toledo heeft verpest, en dat nu een omgebouwde A4 het stokje heeft overgenomen. Wij kunnen er niet heel rouwig om zijn, maar beeld je voor de grap eens in dat de Mitsubishi Colt zomaar verdwijnt. Dan zouden wij ons ook goed klote voelen. ”
Ik weet niet zeker of deze vergelijking (met de Colt) wel op gaat, want voor zover ik heb begrepen is de complete productielijn van de oude A4 verhuisd naar Espanja om daar ter plekke Exeo’s te gaan bouwen. Geen of weinig banenverlies in deze voor de spanjolen dus lijkt mij?
Als ik het niet bij het rechte eind heb hoor ik het uiteraard graag.
En de Colt mag gerust verdwijnen van mij. Voor de facelift was het een zeer leuk wagentje, maar met zo’n Lancersnoet, dat is toch gewoon belachelijk.
De Punto Evo-facelift ziet er dan nog een stuk beter uit.
OT: Mooizo, die Exeo ziet er ook veel beter uit dan dit geval! :D
zo had ik het nog niet bekeken. Misschien kan je m dan ver gelijken met de Renualt Vel-Sat(an)is… ook zo’n gedrocht waarvan mijn kinderen er binnen 15 jaar ook van zouden omkijken…
tja, misschien had de Exeo (als ex-A4) misschien de vorige toledo moeten zijn… een berline en geen samenraapsel van trends…
Inderdaad…..Nu de rest van de seats van de weg. Niemand zal ze missen…plastic auto’s voor mensen die geen ‘echte’ auto kunnen betalen
Niet zo bekrompen hè. Ik ken mensen die per jaar véél meer (3x) dan de Balkenende norm verdienen en die rijden ook gewoon Seat. Niks mis mee.
Bij hun buitenhuis op Mallorca zeker…
Ze hadden de stekker al veel eerder uit dit model moeten trekken. Bij de lancering van de Altea XL maar eigenlijk al voor de marktintroductie.
Waarom..? Dat ding ziet er toch niet uit! Van mij mag die óók weg, is niets meer dan horizonvervuiling. Kunnen die stinkhippies daar niet tegen in actie komen? Doen ze nog iets nuttigs!
De Exeo is dan welliswaar een A4 van een tijdje geleden maar die is heel wat beter te pruimen dan dit.
De vorige Toledo’s zijn best mooi.
Nu is er die gefacelifte tweedehands A4 en weer een bewijs dat ze bij SEAT geen cent te makken hebben. Een model dat vanwege zijn afkomst getipt word als leasetopper. Voor mij onbegrijpelijk. De oude A4 werd aan het eind van z’n leven verpletterend verslagen door 3-serie en C-klasse en ook moest hij het afleggen tegen bijvoorbeeld de nieuwe Passat. Zelfs een Octavia Combi wint het in de vergelijkingstests van die oude A4.
Maar ja, van een Audi logo word de gemiddelde leasebakrijder behoorlijk geil en zelfs een Audi afkomst is, ongeacht de test resultaten, voldoende om een beetje opgewonden te worden.
Met het ontwerp van die Exeo heeft meneer Da Silva niets van doen gehad (want facelift oud model). Meneer schijnt wel erg trots te zijn op met name de A5, maar wat mij betreft heeft hij het niveau van zijn Alfa 156 nooit meer weten evenaren…
als ik een rijbewijs en veel geld hat zou ik direkt zo’n ding kopen.
prachtig ontwerp, prachtige techniek en een practich interieur.
Dit is mijn 2e Seat Toledo, en ik ben het eens dat het laatste model echt lelijk was.
Maar de 1e en 2e serie waren goedkope en betrouwbare gezins wagens. Heel veel kofferbak, betrouwbaar, betaalbaar en degelijk. De eerste is nu 16 jaar oud en rijd nog steeds in Rotterdam, mijn Toledo 2 is nu 10 jaar oud en ziet er nog uit als nieuw. Misschien is het je smaak niet, maar ik vindt de Golf ook lelijk, en wat betreft je Mitsubishi Colt, Laten we het daar eens over hebben, das pas een ugly ducky, en wat dacht je van de problemen met de as van de versnellinksbak die steeds uit elkaar valt? ja ook ik had eens een Colt,….Dus ga je mond spoelen voor je wat roept.
ach zo’n Seat valt al uit elkaar als je er naar kijkt, dezelfde bedroevende kwaliteit als VW. En het nare is ook nog eens een keer: HET IS EEN NAMAAK VOLKSWAGEN. MET imitatie onderdelen
beetje onzin om dan te zeggen nu de rest nog van die seats