Dit is de Spyker B6 Venator Concept, vanuit alle hoeken
Gepost op 05-03-2013 om 13:38 door sir_smokalot - 48 Reacties »
Daar is ‘ie dan: het nieuwe tweezits sportwagenproject van Victor Muller de Chinezen bij Youngman, de B6 Venator. Deze ‘jager’ staat op een volledig aluminium platform, en zijn koets is compleet uit koolstofvezel opgetrokken.
De B6 Concept meet 4.347 mm x 1.882 mm, en heeft een wielbasis van 2.500 mm. Dankzij zijn compacte afmetingen en lichte materialen komt het ‘kerb weight’ (alle vloeistoffen, volle tank, geen bestuurder) niet boven de 1.400 kg uit.
De dwarsgeplaatste V6 (in het midden, achter de bestuurder) is gekoppeld aan een zestraps automaat, en levert 375+ pk aan de achterwielen, maar de B6 is niet gebouwd op een Lotus Evora-platform, zo verzekerde de PR-manager ons.
Het interieur is helemaal des Spykers. Mooi geborsteld aluminium wordt afgewisseld met cognackleurig leer met witte stiksels. De schakelpook is in een verwijzing naar het vliegtuigverleden van Spyker zichtbaar verbonden via de middentunnel (exposed linkage). Via het glazen dak kan je ook mooi van bovenaf een kijkje nemen in de Spyker, hoewel we niet weten of dat het productiemodel gaat halen.
Overigens mikt Spyker al op de eerste helft van 2014 voor een productiemodel. Als die vanuit scratch moet worden opgebouwd is dat misschien wat optimistisch. Maar ja, Muller, die overigens sinds vandaag weer een beetje onder vuur ligt van een paar journo’s (ontzettend oud nieuws eigenlijk), is dan ook een zeer optimistisch ingesteld persoon.












Hopen op eindelijk een goed verkopend en draaiend spyker!
anders wel een mooi gegeven.
Echt keurig afgewerkt, hopenlijk komt ie er.
Kan iemand me trouwens uitleggen wat dwarsgeplaatst betekend? Ik zit nu te denken dat de motor diagonaal achterin ligt namelijk, lijkt me niet echt heel handig :P
Dit trekt toch echt op niks. Maakt het toch een beetje kitcar zo.
Verder hopen we dan maar dat dit ‘het’ gaat worden voor ons Spyker!
Dat helpt de toekomstige klanten natuurlijk ook niet echt.
Het dak lijkt zo van een aileron op een kortere body gezet te zijn (minus de roof scoop).
De te ver uitstekende achterlichten geven een goedkoop (aftermarket) gevoel (en profiel).
De luchthappers in de bumper (met de mistlichten erin) zien eruit alsof ze er uitgezaagd zijn (waarom niet een fraaie welvende alu insert erin?).
De centrale spijl in de bumper maakt de auto optisch smaller (niet de look die bij een sportauto past, maarja ze moesten wel, anders is t precies een aileron van voor).
Al met al hadden ze in mij ogen veel meer uit het design kunnen halen, het mist een beetje de puntjes op de i.
Meneer Muller, gooi die Ailleron eens in productie…
http://www.spykerowner.com/forum/attachments/spyker-discussion/12271d1362493254-global-resurgence-spyker-foto.jpg
Ik geloof er alleen helemaal niets van dat ie niet op basis van de Evora staat. Ik neem aan dat het net zo’n verband is als tussen Speedster en Elise. Maar vooruit, misschien mag je dat anders noemen dan ‘zelfde basis’.
bij aankoop gelijk weggooien en vervangen voor het echte spyker stuur https://www.google.nl/search?q=spyker+stuur&hl=nl&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MiI2UY2-AsWHONnGgKAE&ved=0CC8QsAQ&biw=1600&bih=799#imgrc=2W1Uhtpa8v2kTM%3A%3BhECglkDYsknXRM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages.retecool.com%252Fuploads%252Freet-spyker.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fretecool.com%252Fpost%252Fneerlands-trots%3B640%3B480
Check VAG stuur.
Check basis layout van het VW Polo dashboard.
Check dwarsgeplaatste VW V6
Check positie luchtinlaat.
Enz, enz…
http://www.autoblog.nl/sportwagenbouwer-artega-vraagt-insolventie-aan
Spyker continues…