Vorige week hebben we uitgebreid verslag gedaan van de autoshow in Parijs, inmiddels is deze geopend voor het publiek. Maar wat waren nu de belangrijkste nieuwtjes voor de leaserijder?
We vroegen LeasePlan om feedback over de nieuwste leasemodellen uit Parijs, hieronder de meest noemenswaardige modellen die er stonden:
Jaguar XE: wat een schitterende auto! Jaguar heeft met dit model een geduchte concurrent voor de gevestigde orde zoals de BMW 3-serie, de Audi A4 en Mercedes C-klasse. De diesel heeft 20% bijtelling en een vanafprijs van €39.900,-. Het maakt de Jaguar XE zowel voor berijders als werkgevers een betaalbare model. En dan rijd je ook eens wat anders dan een Audi, BMW of Mercedes. Jaguar heeft in het verleden iets meer moeite gehad om een redelijke restwaarde te behouden ten opzichte van zijn concurrenten, maar Leaseplan verwacht dat deze auto ook succesvol zal zijn op de occasionmarkt. LeasePlan is in ieder geval positief en hoopt samen met Jaguar dat deze auto wél het verschil zal maken.
MINI vijfdeurs: De MINI is binnen het lifestyle segment altijd een populaire auto, en de Mini One is als “original” hun icoon. Het nieuwe model ziet er strak uit, is nu ook leverbaar als vijfdeurs en de prijsstelling lijkt goed. Met zowel een benzine als dieselmotor in de 20% bijtelling is de MINI een interessante auto voor de leasemarkt
Opel Corsa: Opel komt met de nieuwe Corsa waar veel van verwacht wordt. Dit segment zit al een tijdje te wachten op een nieuw model dus de timing is wat dat betreft goed. In september was de huidige Corsa de meest afgeleverde auto wat aangeeft dat de auto zeker in trek is. Het nieuwe model komt met een 14% dieselmotor en er wordt verwacht dat ze in Duitsland ook voor 2015 met een 14% diesel komen.
Fact: met 560 bestellingen dit jaar bij LeasePlan staat de grootste concurrent, de Renault Clio Hatchback op de 4e plaats van meest bestelde modellen.
Volkswagen Passat (B8): De Passat was toen hij nog 20% bijtelling in benzine en diesel had, één van de meest voor de hand liggende lease-auto’s in het D-segment. Jaarlijks gingen er bijna 10.000 auto’s naar de leasemarkt, maar het verlies van lagere bijtelling deed de aantallen flink kelderen. Nu dit nieuwe model zich weer stevig in dit bijtellingsklasse positioneert, zijn de verwachtingen dan ook erg hoog gespannen.
Volvo XC90 T8: De XC90 is jarenlang het meest verkochte model geweest in dit relatief kleine segment. Nu ze met een nieuw model komen inclusief een plugin hybride met 14% bijtelling, zijn alle ogen op deze nieuwkomer gericht. Ook de brandstofkosten zullen dalen, maar gaat deze auto het succes van de Outlanders overtreffen?
Fact: met 450 bestellingen dit jaar bij LeasePlan staat de Outlander op de 9e plaats van meest bestelde modellen.
Er waren natuurlijk nog meer interessant nieuwelingen voor de leasemarkt, waaronder de nieuwe Ford Mondeo, Peugeot 308 GT, de facelift van de Peugeot 508, de Porsche Cayenne S e-hybrid en de nieuwe Skoda Fabia.
Ik zie de markt voor de Jaguar somber in.. Mensen die voor de beste auto in zijn klasse kiezen, gaan voor de C-klasse. De BMW 3er heeft de naam en het sportieve karakter mee. De saaie, meer doorsnee, mensen kopen toch geen Jaguar maar een A4. De overige spelers in het premium D-segment, afgezien van de V60 en S60, zijn spelers in de marge.
@sturmer: volgens mij zie je het helemaal verkeerd
@1audi1: Ik denk dat @sturmer het helemaal niet zo verkeerd ziet.Begrijp me niet verkeerd, ik zie de XE graag een succes worden maar de concurrentie is gewoon ijzersterk en als je als Jaguar in dat segment gaat bevinden moet je volgens mij met iets heel sterks komen.Dat Audi komt volgend jaar met een nieuwe A4 komt helpt natuurlijk ook niet.Overigens denk ik dat Jaguar dondersgoed weet dat deze auto niet de auto is die potten moet gaat breken in het
D segment,maar nieuwe klanten moet aanboren en de paden moet gaan vereffenen voor zijn toekomstige opvolgers.
De 3 serie, C-Klasse en vooral de A4 zijn alledrie in de loop der jaren ook van ver gekomen.
@sturmer: wat een slechte beredenering
@mrrallycross: als autoliefhebber is het een hele slechte beredenering maar als leek denk ik dat dit 100% correct is.
@sturmer:
Ik kies em, puur voor de looks
@sturmer: Volgens mij moeten jullie uitleggen wat niet klopt aan mijn redenering ;) keuze op basis van looks lijkt mij vooral vooral de “marge” waar ik op doel.
@sturmer:
Yup. Het kan zijn dat de Jaguar wat goedkoper uitvalt dan de Merc C-klasse. Dan maakt Jaguar wel een kans.
Maar als ik voor het zelfde geld of iets meer een C-klasse kan leasen, dan kies ik echt de Mercedes.
@sturmer: ik zie wat je aan het doen bent… Audi rijders saai noemen… Je moet er rekening mee houden dat de nieuwe A4 volgend jaar waarschijnlijk wel weer de klasse beste zal zijn. Niet omdat ik een Audi fan ben (ben ik niet, de hele merkuitstraling is me te agressief) maar omdat het de jongste is en Audi zeker op interieur gebied de maatstaven zet. En daar zit het probleem van de XE, het interieur is niet lelijk maar wel ouderwets. Zijn uiterlijk is mooi (al zij het verre van origineel) maar dat is geen garantie voor succes. In het C segment is de Alfa Gulietta duidelijk de mooiste in zijn klasse en zeker geen slechte auto. Toch is het een muurbloempje. De grootste concurrent van de XE zal de Lexus is300 zijn, het huidige muurbloempje in het premium D segment.
In de XC90, Passat en Min 5 drs kan ik me in deze top 5 wel vinden.Ik twijfel een beetje aan de Corsa,al heeft deze zelfs tot op het ende van zijn modelcylcus van 8(!) jaar het altijd prima gedaan.De meeste twijfel heb ik toch bij de XE.En dat LeasePlan zo lekker positief over de Jaguar is duidt imo gewoon op dat ze een hele goede fleetownerkorting bij de importeur hebben bedwongen.
@sydney: Maakt toch niet uit? Zolang de lease de restwaarde goed inschaalt zal dat positieve effecten hebben op de leaseprijs en 2ehands prijs. Allemaal factoren die het in NL interessanter maken zo’n ding te leasen.
@E34M5Touring: Dat maakt op zich niet veel uit, behalve dat veel orders uiteindelijk via centrale inkoop zullen gaan.En ik krijg daarvan altijd een beetje een vieze smaak van in m’n mond.
@sydney: Dat het voor een verkoper niet leuk is begrijp ik. Heb die jokels ook wel in de showroom gehad. Maar voor Jaguar kan het het verschil zijn tussen maken of kraken. Wat dat betreft is het voor de NL dealers wel positief nieuws. Onderhoud brengt ook geld binnen. En zoveel Jaguar dealers zijn er niet, wat dat betreft is het al een beetje ‘centrale inkoop’ :)
@E34M5Touring: True that, het dealernetwerk van Jaguar is zodanig klein het wel meevalt.Wij zijn geen kleintje dus die orders komen ook bij ons binnen, maar ik ben een hopeloze romanticus betreffende auto’s.Een aflevering van welke auto dan ook moet een feest zijn,ook voor mij.Hoe groot,klein,duur,goedkoop,nieuw of net APK waardig dan ook.Bij centrale inkoop is het vaak iemand die 80 km verderop woont,de sleutels wil hebben en voor de spits weer thuis wil zijn.Dan denk ik bij mezelf; kom op man, je hebt een nieuwe auto.Wees blij ofzo.
@sydney: Ja ik ken het. Mensen die zeiken over het bloemetje… Heb ik zeker zelf betaalt… Joh dan neem je hem niet mee, t’is goed bedoelt. En thuis maar zeiken dat service ook niet meer is wat het geweest is..
@E34M5Touring: Jij snapt ’t.
@sydney:
Jaguar heeft heel erg zijn best gedaan om de kosten van schades laag te houden t.o.v. de concurrentie. Dat heeft weer invloed op de prijs van de verzekering en daarmee op het lease bedrag. M.a.w. jaguar heeft dus best werk gemaakt van het leasevriendelijk maken van de XE.
Mij verbaast het meer dat een onpraktisch gedrocht als de 5 deurs Mini in dit lijstje staat.
Kijk de beurs video nog eens terug waar Wouter zich in alle bochten moet wringen om uit dat hok te komen. Nee, dan is de 3 deurs nog relevanter om te huren.
De Passat zal het hooguit in 2015 goed doen (want lage bijtelling) als we vanaf 2016 weer normaal gaan doen zie ik daar ook weinig brood meer in.
Wat de Corsa betreft ben ik het met je eens, dat is echt te oude wijn in nieuwe zakken.
@tupperware: “Jaguar heeft heel erg zijn best gedaan om de kosten van schades laag te houden t.o.v. de concurrent “
Dit vind ik zo’n prachtige reclame-zin die Wouter ook al wist uit te spreken. Je kan nog wel je best hiervoor doen en ook claimen; maar of het werkelijk zo is… Het zegt verder ook niet of er veel dingen kapot zullen gaan (wat toch al onder garantie valt) en hoe onderhoudsgevoelig de gebruiks-onderdelen zullen zijn. En schades; er is gewoonweg geen garantie dat de onderdelen per stuk die vervangen moeten worden bij Jag echt goedkoper zullen uitpakken als bij de concurrentie en men weet ook gewoon niet hoeveel er kapot gaat bij vergelijkbare schade gevallen: wieweet dat er een hoop troep onderhuids kapot blijkt te gaan bij bepaalde botsingen.
En het is allemaal erg leuk dat Jaguar dit zegt met o.a. het doel om de restwaarde hoger te doen lijken; uiteindelijk weten we simpelweg gewoon niet hoe hoog de restwaarde van een XE over een jaar of 3-4 is. Stel dat de eerste grote batch over 3 jaar uit de lease komt en voor de verwachte prijs naar de handelaren gaat. Wieweet gaat het dan over 3.5 jaar allemaal niet zo snel om die XE’tjes weer van de hand te doen, waardoor er een flinke correctie op de occasion-inkoop-waarde volgt.
Hopen voor de XE-lease-liefhebber dat Leaseplan het positief inschat.
@gregorius:
Iets zegt mij dat een serieus merk als Jaguar dat in dit segment zijn plekje op de leasemarkt moet veroveren de daad bij het woord voegt.
Natuurlijk is het nog te vroeg om definitieve conclusies te trekken, ik heb er in iedergeval vertrouwen in dat hun claim meer is dan marketing gel*l.
Dat in tegenstelling tot enkele van hun concurrenten..
@tupperware: dat is 100% waar, de onzin die vervangen moet worden en de arbeid die er bij komt kijken aan de grote Duitse 3 is af en toe schandalig. Ik merk het zelf elke keer weer.
@tupperware: Dat ik de Corsa in deze top 5 betwijfel heeft imo niets te maken met de GolfV/Vi achtige facelift/helemaal nieuwe behalve het dak,raamlijn en motorkap van deze eerder door mij genoemde auto.De Corsa gaat geen geweldige leaseaantallen bereiken.Hoeft ook niet,daar is de particulier voor.
@tupperware: Wouter mag dan een jeugdige uitstraling hebben, kind is ie niet meer. En dat is wel waar de MINI 5 deurs voor bedoeld is, om kinderen achterin te kunnen vervoeren. Ik zie die wagen nog best een succes worden.
@mashell:
Zolang die kinderen zelf in hun stoeltje kunnen kruipen en zelf de gordels omdoen zal het best gaan.
Kunnen ze dat nog niet dan zal het niet meevallen om ze vast te zetten door die kattenluikjes die voor deur door moeten gaan..
De nieuwe Jaguar XE gaat t zeker goed doen in de leasemarkt! Goede prestaties, prachtig design en niet zo saai/mainstream als de rest.
Ik ben vooral benieuwd of men binnen een groot bedrijf een Jaguar MAG leasen. Want dat lijkt mij bepalend. Zolang niet de directeur, maar het middenkader met een jaguar aan komt rijden bij de klant, denk ik dat er bij die klant nogal wat wenkbrauwen omhoog zullen gaan.
@erce: Heb dit balletje laatst een keer opgegooid in de kroeg waar ik met een aardige groep aan internationale bedrijfslullo’s stond. Zij snapten werkelijkwaar niet dat als jij als consultant / vertegenwoordiger met een mooie auto bij de klant aan komt rijden, dat de klant dan denkt: we betalen te veel. De meeste waren juist in de veronderstelling dat als de vertegenwoordiger bij de klant aankomt in een mooie dure auto dat die succes laat zien. En je wil graag met iemand in zee die succes heeft.
Overigens had ik zelf ook de discussie. Stond voor het kantoor van mijn oude bedrijf in Zwitserland (80 werknemers) een dikke glimmende RS6 met Sportec stickers, foute velgen en spoilers (wie weet ook wat onderhuids). Bij de receptioniste (sorry, Office Manager) gevraagd wie het was: de baas van het schoonmaakbedrijf; we wilden weer een nieuwe omdat de huidige schoonmaakster niet goed genoeg schoonmaakte. Ik kreeg het gewoon niet voor elkaar om haar uit te leggen dat we te veel betaalde voor de schoonmaaksters en dat deze waarschijnlijk ongemotiveerder waren dan anderen omdat ze misschien wel minder betaald kregen of omdat ze geen andere keus hadden dan voor de 1m60 grote Flavio Briatore look-a-like te werken. Er zaten van tijd tot tijd wel erg mooie schoonmaaksters tussen, soms dacht je dat ze zo uit een erotische film kwamen lopen (veel langer dan 2 maanden deden we er niet mee voordat we een nieuwe kregen).
@gregorius: Dit komt omdat alleen Nederlanders dit zo zien. In Amerika staat een dure, mooie auto synoniem voor succes. Klein voorbeeld: kennis van me heeft een erg goedlopend hoveniersbedrijf. Hij moest/wilde graag een grote auto om daar, wanneer dat zou moeten, een kar achter kan hangen. Uiteindelijk is het een Disco geworden, andere suv’s zoals de X5 etc., ook al zijn ze iets goedkoper, kunnen gewoon niet omdat dat in Nederland een verkeerd beeld afgeeft bij de klant.
@ferrari250gto: Ik bedoelde: ook al zijn ze iets duurder.
@ferrari250gto:
Maar het feit blijft dat we het nu over de Nederlandse markt hebben en niet de Amerikaanse.
@gregorius: Ik denk dat die bedrijflullo’s wel een punt hebben.
Tarieven, leuk. Ervaring, leuk. Het gene wat doorslaggevend is of jij als consultant die klus krijgt is of je een klik hebt met de beslisser bij de klant.
En als jij komt aanrijden in een Jaguar XE, (en je hebt het geluk dat je gesprekpartner een man is) wat is dan het eerste gespreksonderwerp denk je?
@erce: Ik denk echt dat dit nog steeds een oude mythe is waar iedereen in geloofd en wat allang niet meer overeenkomt met de werkelijkheid. Als ik bij grote klanten over de vloer kom zie ik ook overal cabrio’s, SUV’s en sportieve modellen staan (Porsche, BMW, Mercedes, Land Rover, etc) en als je het over investeerders hebt wordt het helemaal leuk (Aston Martin, Maserati, Ferrari, etc). Gewoon nemen wat je leuk vindt dus!
Hopelijk wordt de XE een succes. En graag ook leasen met de V6 Supercharger. Kan ik die mooi over een aantal jaar tweedehands kopen ;).
Mis toch wel een Mazda 6 in het lijstje, wat best een zeer nette auto is voor een mooi bedrag. En in mij ogen ook een veel mooier design als die saaie 13 in een dozijn Passat.
Ben echt benieuwd naar wat voor een succes de XE zal worden. Hij heeft eigenlijk alles mee: leasevriendelijke motor, looks, prijs. Het zou toch snor moeten zitten…
De configurator is online op de NL website. Helaas nog zonder prijzen maar wel alle uitvoeringen.
Ik denk persoonlijk dat de Ford C-max hybrid ook aardig aantallen gaat draaien hier in nederland