Sommige merken houden hun kop prima boven water. Porsche hun autoverkopen lijken bijna niet beïnvloed door de pandemie.
De huidige tijd, die van het coronavirus, is een tijd van verliezers. Natuurlijk de doden die we direct aan de gevolgen van het virus moeten betreuren. Maar ook de economie heeft het zwaar en daarmee de autobranche. Oorzaak en gevolg.
Nette score
Waar de klappen uitgedeeld worden aan de allergrootste bedrijven, weet Porsche nette cijfers te boeken. In het eerste kwartaal van 2020 verkochten ze bijna evenveel auto’s als vorig jaar. De daling is slechts vijf procent: 53.125 auto’s in 2020 vergeleken met 55.700 auto’s vorig jaar.
Europa
Wat de situatie een beetje vreemd maakt is de marktverdeling. Richt je je op de Noord-Amerika en Azië, dan is de daling vrij significant (respectievelijk -19 en -8 procent). In de VS (-19 procent) en China (-17 procent) was het ook niet veel soeps. Hoe je met dit soort cijfers toch slechts vijf procent daling kan verwezenlijken: dat is de schuld van ons continent. In Europa verkocht Porsche juist 2.783 auto’s meer dan in 2019. Dat is een stijging van 20 procent. Thuisland Duitsland verliest zes procent, maar aangezien het een relatief klein getal is, gaat het om ‘slechts’ 300 auto’s verschil.
Modellen
De ‘echte’ Porsche, de 911, was goed voor 8.482 stuks in de verkoopcijfers. Maar koplopers blijven natuurlijk de Cayenne en Macan. Door de gunstige prijs van de Macan zou je verwachten dat die aanvoerder is, maar dit jaar gaat die eer naar de Cayenne met 18.417 units. De Macan volgt met 15.547 stuks. De Taycan kent een lastigere eerste periode met 1.391 auto’s in het eerste kwartaal. Even op gang komen, toch? De Panamera en 718 worden niet aangehaald. Het resterende aantal auto’s komt uit op 9.288 stuks, dus doe het door de helft en je weet welk getal je moet verwachten voor die auto’s. Ongeveer.
Ondanks alles dus geen slechte start op het gebied van autoverkopen voor Porsche. Net als Mercedes verwacht Porsche ook dat het jaar geen tragedie wordt, aangezien de meeste Porsche-centra in China weer geopend zijn.
Het is maar Q1, nog niet Q2, maar op zich niet heel gek. Door het eindeloos geld printen van overheden zijn met name rijke aandeelhouders uit de brand geholpen. Die kunnen dus voorlopig doorgaan met Porkers kopen alsof het 1999 is.
Ik vraag me af wat je nog met al dat geprinte geld moet nu ze je overal vragen contactloos te betalen.
De ECB zag dit als een alternatief voor stockonderbrekingen van toiletpapier
Is afhankelijk van wanneer je aandelen in bezit hebt.
Doch dit jaar zal een jaar zonder dividenden zijn Jaapie, naargelang je aandelenmix en inzet kan dit voor vele kopers pijnlijk zijn als de dividendeninkomsten je leefgeld zijn.
5% afname is toch behoorlijk. In ieder geval niet bijna niets. Of zou jij ook met plezier 5% van je salaris inleveren als je baas dat vraagt? Is ten slotte toch bijna niets!
als er om je heen collega’s ontslagen worden en jij dit kan voorkomen door 10% in te leveren is dat wellicht pijnlijk maar wel verstandig….. dan mag je je gelukkig prijzen dat je wat in moet teren en er wat luxe ingeleverd moet worden, maar waarschijnlijk kun je je hypotheek blijven betalen….
Uiteraard. Het gaat me er meer om dat gedaan wordt alsof 5% verwaarloosbaar is. Dat vind ik van niet. 5% afname in verkoop is gewoon niet goed (maar wel verklaarbaar). En die klap gaat nog veel harder worden in Q2.
En hoe zit de verhouding met Q4 vorige jaar? Of maken we die vergelijking enkel bij andere merken?
-edit: nutteloze bijdrage-
Het eerste wat ik dacht was wtf Q1 weer een model er bij???? Wat is dat Porsche merk toch aan het hoereren de laatste 10(?)jaar, waar is die goede oude tijd van alleen een 911 en een boxter ofzo.
Misschien volgende keer Nederlandse afkorting gebruiken?
@none: goede oude tijd dat Porsche 2 modellen had is 18 jaar geleden en daarvoor had Porsche ook vaak meer dan 2 modellen…
De Porsches die in Q1 zijn ‘verkocht’ (ik neem aan dat ze pas als verkocht tellen als ze geleverd en betaald worden) zijn vaak al besteld in Q3 of Q4 2019. Voordat we überhaupt van Corona hadden gehoord… wellicht even Q2 en Q3 2020 afwachten.
Only 1391 taycan’s? How dare you! Raise those taxes, higher, higher!
Kortom, Q1 2020 had een record moeten worden en dat is helaas niet gelukt. En veel Porsches welke in bestelling stonden zijn natuurlijk nog uitgeleverd. Net als bij veel andere merken zal de grote klap pas in Q2 komen.