De maand september zit er weer op, tijd om te kijken wat er allemaal nieuw de dealer verlaten heeft. In tegenstelling tot alle voorgaande maanden dit jaar vallen de cijfers mee, maar begin niet te hard te juichen. Daarnaast doen sommige merken het aanzienlijk beter dan andere.
Waar we gewend zijn geraakt aan cijfers van -30 % was september vrij mild: ten opzichte van dezelfde maand in 2012 was er slechts een minnetje van 1,4 % te noteren. Volgens cijfers van de RDC, bewerkt door Aumacon werden er 31.504 nieuwe auto’s afgeleverd tegenover 31.951 stuks in september 2012. Betekent dit dat we eindelijk de weg naar boven ingeslagen hebben? Niet helemaal.
Tot en met augustus 2012 werden er 395.287 auto’s verkocht, terwijl over het hele jaar 502.644 stuks werden afgeleverd. Een gemiddelde van ‘slechts’ 26.840 auto’s per maand over het laatste trimester dus. Als je dat afzet tegen een gemiddelde van 49.410 verkopen in de maanden ervoor, dan snap je dat de afvlakkende daling wat geflatteerd is.
Gaan we een niveau lager, dan zien we dat de importeurs/dealers onderling in wisselende mate last hebben van de dalende verkopen.
‘Budget-‘ en groene merken versterken positie
Volvo, Mitsubishi en Dacia zijn de weinige merken die hun marktaandeel zagen vergroten, Volvo met 48% (hoi, V40!), Dacia zelfs met 73%, hoewel het merk qua omvang nog een vrij kleine speler is. Ze rangschikken respectievelijk op plek 10 (in 2012: 13), 20 (23), en 22 (26) van de grootste verkopers in Nederland.
In de hoek waar de klappen vallen vinden we Opel en Hyundai. Opel levert tot nu toe in 2013 20% marktaandeel in, en daalt van plek 4 naar 7 op de verkoopranglijst, Hyundai verliest maar liefst 30% en kukelt uit de top 10, van plek 9 naar 13. Een plek die overigens wordt opgevuld door BMW, dat het hoogstgeklasseerde premiummerk is.
Naarmate het einde van het jaar in zicht komt, voorspellen we nog een flinke sprong voor Mitsubishi, aangezien 78% van hun klanten die de Outlander PHEV heeft besteld, deze ook daadwerkelijk in 2013 geleverd krijgt.
Bij de rest van de merken zal de ingeslagen trend wat blijven doorzetten. Wellicht mitigeert de nieuwe i10 Hyundai’s zorgen wat, en voor de komende jaren hebben ze het bemmende modellenoffensief nog in het vat zitten natuurlijk.
Voor 2014 verwachten de Bovag en de Rai vereniging dat er weer meer verkocht wordt. Zojuist ging er een voorspelling van 400.000 nieuwe personenauto’s de deur uit, 20.000 meer dan de voorspelling voor dit jaar.
Mede-EU-landen Frankrijk en Spanje noteerden over september een plus van resp. 3% en 29% (dat laatste dankzij een overheids-stimuleringsprogramma).
Tot slot de top 5 van grootste merken in 2013:
1) Volkswagen (1)
2) Renault (2)
3) Ford (5)
4) Peugeot (3)
5) Toyota (6)
“Volvo, Mitsubishi en Dacia ”
Ze rangschikken respectievelijk op plek 10 (in 2012: 13), 20 (23), en 22 (26) van de grootste verkopers in Nederland.
Begrijp ik hieruit dat Volvo in 2012 maar 13 auto’s heeft verkocht of mis ik hier een context?
Persoonlijk vind ik het wel gaaf dat Volvo weer wat marktaandeel krijgt. Zo’n nieuwe V40 is helemaal niet verkeerd en rijdt echt super.
Dat Hyundai klappen krijgt zagen we natuurlijk al lang aankomen.. die heeft in een zeer kort tijdsbestek aan aantal flinke knallers gemaakt.. tja dat zakt nu weer even in natuurlijk.
@ardonjr: Op welke plaats ze stonden vorig jaar.
Volvo verkocht in 2012 t/m sep 13.517 auto’s, dit jaar 14.118. In een dalende markt betekent dit dus flink meer aandeel.
Dat volvo een winnaar is, is terecht. Dat ik die v40 overal zie, is terecht. Wat een prachtproduct hebben ze daar weer mee afgeleverd!
Worden al deze “nieuwe” auto’s daadwerkelijk ook op kenteken gezet? Wat is definitie van “verkochte auto’s”? Maak eens wat licht in de duisternis, iemand ?
Het gaat om kentekenregistraties, niet om genoteerde orders. Dat is wat moeilijk meten ook.
De v40 in het wit ziet er echt mooi uit!
Die Volvo V40 is een super mooie wagen, maar toch niet meer dan een verzweeds design van de Lancia Delta. Waar ik vier jaar met plezier in heb gereden.
Hey, is Toyota Kia weer voorbij?
Yep, maar t scheelt nauwelijks.
Hmm, Ford zo hoog, blijkbaar wil iedereen in zo’n Fiesta met bemmende AM-neus rijden. Terecht ook, dat ziet er zeer strak uit.
Yay Mitsubishi! Ik zie vooral veel Outlanders (geen idee hoeveel PHEV’s). Ookal moet ik nog steeds wennen aan het softere uiterlijk, ben ik blij dat het wat beter met Mitsu gaat! Volvo, de V40 is gewoon waar voor je geld. Dacia: Veel Lodgy’s? Weet het nog niet zo.
Jammer voor Hyundai, die het ff minder doet. Hopelijk gaat het in Oktober beter.
En toch wel netjes van Spanje. Eindelijk ff een vette plus!
Met de auto’s die de lijst aanvoeren zijn er geen winnaars, alleen verliezers.
Die stijging van Dacia is verklaarbaar: die hebben zowat het hele modellengamma vernieuwd in een jaar tijd. Nu willen alle bezitters een nieuwe, want de oude is net afgeschreven.
De stijging van Volvo is terecht, gewoon mooie auto’s.
Dat stukje over de Outlander is het ultieme bewijs hoe verziekt het systeem van bijtelling is én dat het de leaserijder ‘zero fucks’ uit maakt waar hij/zij in rond rijd. De sport is bij het koffieapparaat kunnen roepen hoe goedkoop je wel niet rijd….
Mooi dat er iemand in Den-Haag is die denkt dat ze extra inkomsten moeten genereren door de BPM te verhogen.