Naast het feit dat China om de 2 dagen met een nieuw model komt, produceren autofabrikanten in de Chinese hoofdstad meer dan 1.200 auto’s per dag. Best veel!
China is goed in massaproductie, iets wat al decennia lang wereldwijd bekend is. Krijg je vervolgens deze cijfers onder je neus, dan schrik je toch even. In de rest van de wereld weet men namelijk geen raad om fabrieken te sluiten en personeel minder te laten werken. Maar niet in China, want China’s business is booming. In de eerste 45 dagen van 2009 stond het daggemiddelde zelfs op 1.466 auto’s -nog een keer- PER DAG!
Kijk vervolgens naar de smog die dagelijks boven China’s hoofdstad hangt, en je weet meteen waar het gezegde “overdaad schaadt” vandaan komt. Toch probeert de Chinese regering de uitstoot van auto’s e.d. te reguleren. Zo worden steeds meer fabrieken verplaatst vanuit de binnenstad en dringen de communisten aan op het gebruik van schonere brandstoffen. In Beijing wonen ongeveer 17 miljoen mensen, waarvan 5,5 miljoen de beschikking hebben over een auto. (bron: EconomicTimes)
Wat doet dat Citroen logo daarbij?!
whaha dat citroen logo, wat doet die erbij?
en wanneer doen die chinezen eens iets… origineels?
-edit: check!-
Wat is het gemiddelde in de rest van de wereld per dag?
Is dat zo een plaatje als zoek de verschillen XD?
Ik zie er wel meer: Mercedes, Opel en een Toyota-achtig logo. Laat ze zelf wat verzinnen! Hier in Europa heb ik nog nooit een Chinese auto gezien, en ik hoop dat dat zo zal blijven!!
De C4 (sedan) wordt daar gemaakt.
Ik zie veel ovaaltjes en A-tjes.
@ AMG Powerrr
Ik zie alleen maar teringzooi
Hahaha en allemaal voor de thuismarkt zeker?
typisch nederlandsch .. tjenken over een logo,tje ..
hallo .. wakker worden ..
1 dag productie in Beijing staat gelijk aan 3 jaar van Saab !!
@Brian,
daar heb je een punt. Uiteindelijk zijn het toch 3-wielige klonen van Europese modellen, of gewoon 1:1 kopieen…
vind je het gek met die chinese troep dondert van ellende uit elkaar
Ik zou er toch niet zo hard mee lachten met de chinezen.
Binnen 10 jaar zullen hier meer chinese auto’s rondrijden dan jullie kunnen denken.
Ze zijn aan een zeer sterke opmars bezig en als ze iets nodig hebben dan kopen ze het gewoon.
Wie wou er eventueel opel kopen?
Juist: de chinezen….
@Castelli, iedereen wilde Opel kopen en het is nu van een Westers bedrijf.
@Castelli ..
Chinezen zijn ook de enige met geld en expansie-drift ..
niemand durfde zijn klauwen te branden aan Opel ..
ja .. alleen met veel europese subsidie en absurde staatsgaranties zoals nu het geval is ..
die de chineze bieder NIET kreeg aangeboden ..
Er wonen meer mensen in Peking dan in Nederland. In 2008 zijn er in Nederland 499983 auto’s verkocht. Dat zijn 1370 auto’s per dag. In China is nog steeds economische groei dus het cijfer 1200 auto’s verbaasd me geenszins.
Als 1 miljard Chinezen 15 auto extra op de 1000 Chinezen willen bereiken dan zijn ze 10.000 dagen bezig. Dat is 27,4 jaar en dan zijn de eerste auto’s al lang versleten. Conclusie, de Chinese autoproductie is nu onvoldoende voor de eigen
markt. Ze zullen voorlopig blijven importeren.
uhu… Dat is nu juist het probleem: NOG meer vervuiling door petrolium verbranding. Nog meer natuurgeweld…
Ochja… zolang het een ver van mijn bed show blijft doen ze maar.
Geen wonder dat Warren Buffet zoveel pieken heeft verdiend met BYD, volgens mij maakt het niet uit in welke Chinese autofabrikant je investeert….ze blijven de komende 10 jaar nog wel stijgen in autoverkopen.
Jeetje, een hoofdstad met net zoveel personenauto’s als er in heel Nederland rijden. Vraag me af hoe het daar zit met files en dergelijke..
@ lincon
Niet vergeten dat die chinesen het met Chinees staatsgeld wilden kopen om zo de techniek in handen te kunnen krijgen. Het is dus wel min of meer het zelfde.
OT:
Niet vergeten dat dit de productie in china betreft, alle merken die daar nog niet produceren maar wel verkopen ( De BMW verkopen gingen in china in juni met 45% omhoog) komen er in de verkopen nog bij.
Niet vergeten dus :)
De Chinese merken en auto’s schieten als paddestoelen uit de grond! Gelukkig steeds vaker met fatsoenlijk ogende modellen maar het gros van de AB bezoekers kent ze niet eens.. makkelijk oordelen dan he..
@ MCW 0:07
U is James bond? :P
Wat de boer niet kent….
En ja ben wel een beetje bang voor de Westerse merken, als die Chinesen komen kunnen ze wel eens een groot marktaandeel pakken.
Wat ik zo raar vind aan die Chinezen is dat ze eigenlijk niets moeten weten van de Japaners maar toch gaan ze hun status symbolen gaan copieren.
Telkens als ik dat 2de logo zit moet ik aan star trek denken :D
Zelfs logo’s jatten ze bij elkaar, echt geen inspiratie daar. Zal wel komen door het communisme, zelf denken kost je je kop.
@ricardo ..
jammer voor je ..
had je een leuk artikel over model-T achtige praktijken ..
krijg je een stel vergelijkingsmongolen op bezoek ..
en een gefrustreerd mannetje ..
Niet echt indrukwekkend als je weet dat (in normale tijden) er per dag zo’n 1.600 Volkswagens Passat uit de fabriek in Emden (Duitsland) rollen! Bij de Golf (Wolfsburg) ligt de dagproductie zelfs rond de 4.000 stuks… En dan hebben we het alleen nog maar over één Duits merk met productielocatie in Duitsland; wat dacht je van de rest!
Er zijn nu al teveel Chinezen en die zie ik deze eeuw niet allemaal het Westerse welvaartsniveau krijgen.
Wow, dat doen ze netjes. Alleen zie ik hier, in Europa, geen enkele auto uit China. Ik denk dat dat over een niet zo heel lange tijd gaat veranderen. Net zoals Japan Europa heeft overspoelt.
Indrukwekkend is het wel.. Om de 2 dagen een nieuw model. Op een gegeven moment is de inspiratie wel op en dan gaat men weer klakkeloos Duitse auto’s kopieren.
Nee, wil je een karakterloze, kwalitatief uitermate teleurstellende auto: Koop een Chinees, waar de stijl, uitstraling en kwaliteit ver te zoeken is. :?
Ik vrees voor merken als BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Ferrari en dergelijke. straks rijdt iedereen chineese, en dan?
Is dit alleen in Peking? Is dit alleen de producent Beijing? De genoemde getallen doen me meer denken aan de totale dagproductie van alle Chinese autofabrikanten. Zo zijn er nogal wat “fabrikanten” die in 2007 aangaven 0 of 1 auto’s gemaakt te hebben. Slechts per uitzondering kwam men boven een jaarproductie van 1000 stuks.
Is dat Citroën-logo niet gewoon een Chinees merk dat geen inspiratie had voor een leuk logootje?
Gebeurt wel vaker daar in China.
Is – zoals gezegd – niet een opzienbarend hoog aantal. Er zijn fabrieken die – per model – per jaar meer dan dit aantal produceren. Beetje journalistiek kan geen kwaad dacht ik zo.
@BananaFlip
Citroen is een van de bestverkopende Westerse automerken in China (naast Buick). Hoort er gewoon bij in het lijstje als het gaat om de productie van auto’s in China, want beide merken hebben hun productiefabrieken voor de Chinese markt gewoon in Peking staan.
1200 auto’s p/d van 1200 chinese autofabrikanten, dat is dus 1 auto van 1 autofabrikant per dag.
Dat doen we hier in het westen toch veel beter met veel minder autofabrikanten.
Zie je mensen…perspective! Put everything in it.
Ik heb ergens gelezen dat er in China, per dag, 5000 nieuwe auto’s de weg op komen! Daar moet allemaal benzine in…slik
BMW, VW, Peugeot en Citroen hebben alle fabrieken in China. In Beijng stikt het van de oude VW modellen die nog gebouwd worden in een ge-ugrade versie.
Van welk merk is het logo dat helemaal in het midden staat (middelste rij, midden), dat ken ik niet?