Het Chinese BYD wil een echt Europees merk worden en geen importheffingen betalen. Victor Orbán helpt BYD aan een Europese zetel.
Het merk BYD (Build Your Dream) timmert als een malle aan de weg. Als EV bouwer is het merk Tesla inmiddels gepasseerd en langzaam maar zeker zien we steeds meer auto’s op onze wegen.
Nog wel even lastig om de auto’s aan de man te brengen als tante Ursula opeens 35 procent importheffing op de prijs van je auto’s gooit, maar de eerste stap om dat obstakel te ontwijken is genomen. In de tweede helft van dit jaar opent BYD zijn hypermoderne autofabriek in Hongarije. In de fabriek in Hongarije gaat het merk volledig elektrische en plug-in hybride auto’s bouwen voor de Europese markt.
Europees hoofdkantoor BYD in Orbánland
Er staat al een BYD bussenfabriek in Hongarije, maar om écht een Europees merk te worden wil je natuurlijk ook een Europees hoofdkantoor in de Europese Unie hebben. Dan kun je als Europese commissie helemaal niet meer zeggen dat je dikke heffingen op de auto’s wil innen. Immers er is een zetel én een fabriek binnen de EU.
De regering van het Europese land deelt heel modern het nieuws via X, het speeltje van “Hij die niet genoemd mag worden” van die andere grote EV fabrikant. De regering Orbán is maar wat trots op het Europees maken van het merk.
Met de komst van het Europese hoofdkantoor worden er ook zo’n 2.000 nieuwe banen gecreëerd. Naast de productie komen er ook ontwerp en ontwikkelingsactiviteiten naar Hongarije.
Orbán en BYD goede vriendjes
Victor Orbán krijgt de credits, want hij lobbyde hoogstpersoonlijk de grootste EV bouwer ter wereld naar zijn land. Eerst de fabriek waar de bussen van BYD worden gebouwd, toen een personenauto fabriek en nu dus ook de Europese zetel van het merk.
De komst van het Europese hoofdkantoor naar het land markeert een mijlpaal in de Hongaars-Chinese samenwerking in het kader van het Belt and Road Initiative. Aldus Victor Orbán zelf.
Ook de Chinezen zijn in hun nopjes. Wang Weizhong, leider van de provincie Guangdong in China benadrukt net als de premier van Hongarije dat het partnerschap een tastbaar resultaat is van de betrokkenheid van Hongarije bij het Belt and Road Initiative.
BYD mag zich gelukkig prijzen deel uit te maken van de economische ontwikkeling van Hongarije
Nederige Chinees prijst Europees land de hemel in
Hub voor Europa
Het wat tegendraadse land in de EU wil graag een hub worden in Europa voor EV’s. Niet heel vreemd dus dat Orbán geen voorstander is van importheffingen op Chinese auto’s. Hij houdt China liever te vriend, want daar heeft zijn land (en dus zijn kiezers) veel meer aan.
Benieuwd wat de stap van BYD gaat doen voor de prijzen van de modellen én de verkoopcijfers. Die kunnen best wat in de plus in Europa. Maar BYD werkt samen met Hongarije in ieder geval aan de transformatie van een Chinees merk naar een Europees merk.
Toch allemaal heel voorzichtig mee zijn. Die Chinese afhankelijkheid gaat ons hoogstwaarschijnlijk nog eens heel zuur komen te staan.
Nu net is er weer verborgen communicatieapparatuur ontdekt in Chinese omvormers die niet opgenomen is in de officiële technische documentatie.
https://www.telegraph.co.uk/business/2025/05/15/chinese-kill-switches-found-in-us-solar-farms/
Niet heel lang geleden een vergelijkbaar verhaal met de Chinese kranen in de havens. De Chinezen lijken zich heel duidelijk voor te bereiden om bij een conflict onze industrie en economie te kunnen saboteren.
Ik zou alvast geen Chinese wagen riskeren als er degelijke Europese alternatieven zijn.
Waarom hoogstwaarschijnlijk? De Chinezen zijn uit op handel en de daaruit voortkomende welvaart. De VS is op dit moment een veel grotere bedreiging voor Europa dan China of Rusland. Het internationaal strafhof is lamgelegd omdat de VS wil dat Israël door kan gaan met haar misdaden tegen de menselijkheid in Gaza. Wat doen we daaraan?
De drie wereldmachten willen vooral niet dat de EU machtiger word.
De oorlog in Oekraine is daar een mooir voorbeeld van.
Stel je maar eens voor dat Oekraine een EU lidstaat zou worden.
Olie, gas, mineralen, zeldzame metalen, landbouw en zware industrie in overvloed en dat allemaal in onze achtertuin.
De grootste zonde is dat de EU geen leiders heeft.
We laten de kaas van onze boterham stelen
Er zijn maar drie wereldmachten, Europa, China/Brics en de VS. Waarbij de China/Brics belangrijker wordt ten koste van de VS. Dat is wat er achter Make America Great Again zit.
Whatabout lost geen problemen op maar is eigelijk bewust je ogen sluiten voor bepaalde problemen met andere zaken als excuus. We kunnen kritisch zijn voor meerdere zaken tegelijk ipv kritisch zijn voor het eene en met onze ogen toe in de val van de andere lopen. Europa moet onafhankelijker worden van China EN de VS voor strategische zaken.
China heeft al meerdere malen aangetoond dat ze handel belangrijk vinden voor de groei maar dat de partijcontrole, strategische onafhankelijkheid en regionale ambities absoluut op de eerste plaats komen. Moest absolute handel op de eerste plaats komen zouden ze niet constant Taiwan bedreigen, zouden ze niet constant Westerse bedrijven en overheden hacken, zouden ze met Rusland geen strategische samenwerkingen aangaan tegen het Westen, zouden ze met de Brics niet in dergelijke maten proberen de Westerse invloed tegen te gaan en ga zo maar voort. Als China moet kiezen tussen Taiwan en de geclaimde gebieden in de zuid chinese zee en goede relaties met het westen zal het zonder verpinken voor Taiwan gaan. Net zoals Rusland zonder verpinken aardgas gebruikte als chantagemiddel voor zijn ambities. Handel is voor China een middel, geen doel en zolang we dat niet beseffen gaan we nog hard met ons hoofd tegen de muur lopen.
China heeft geen strategische samenwerking met Rusland. Ze verkopen wapens aan Rusland en aan iedereen die ze hebben wil.
De dreiging van China naar Taiwan is niet extreem voor een land dat ze nooit als onafhankelijk erkend hebben. Wat schepen en vliegtuigen die zich laten zien, doet Rusland ook bij ons. Niet onder de indruk. Rusland is economisch geen wereldmacht, we nemen ze eigenlijk alleen maar serieus omdat ze kernwapens hebben.
Juist Brics toont aan dat het de Chinezen om economische welvaart te doen is. De Amerikanen napraten dat we bang moeten zijn voor China is het domste wat we kunnen doen, daarmee gooien we onze eigen glazen in. Handel en vrede gaan hand in hand! Stop je de handel is er ook geen reden voor vrede meer.
“China heeft geen strategische samenwerking met Rusland.”
Ofwel negeer je bewust steeds zaken en leef je graag in een roze bubbel ofwel ben je gewoon niet geinformeerd. Ze doen samen militaire oefeningen tot in Wit-Rusland, op een boogscheut van de Poolse grens. Ze steunen Rusland diplomatiek in alles rond Oekraïne, leveren satellietbeelden aan het Russische leger, steunen Rusland diplomatiek (o.a. bij de VN) en houden met hun energie- en grondstoffendeals de Russische economie overeind. Zonder China had Europa hoogstwaarschijnlijk al lang geen bedreiging meer aan Rusland.
Waarom zou je er iets op tegen hebben dat Europa op strategische sectoren meer onafhankelijkheid inbouwt. Zeker gezien China een geschiedenis heeft van economische chantage om landen te onderwerpen:
-Australië werd economisch aangepakt na de vraag om een onafhankelijk covid-onderzoek.
-Zuid-Korea kreeg handelsstraf na installatie van een verdedigend raketschild.
-Noorwegen kreeg een jarenlange boycot na het toekennen van de Nobelprijs aan Liu Xia obo.
-Canada kreeg zijn landbouwexport gesaboteerd én twee burgers gegijzeld na de Huawei-affaire.
-Japan werd de export van zeldzame aardmetalen afgesneden bij een conflict over Senkaku.
En ga zo maar voort. En zelf zijn de Chinezen ondertussen wel duidelijk hun afhankelijkheden aan het afbouwen.
Een aanval op Taiwan zou rampzalig zijn op alle mogelijke vlakken. Taiwan maakt 90% van de meest geavanceerde chips, bijna alle gigantische containershepen passeren daar enzovoort.
En dan heb ik het nog niet over het morele, dat we het allemaal gaan normaliseren dat landen openlijk aangeven dat ze een vredevolle democratie van +20 mio inwoners militair willen binnenwalsen (met ongetwijfeld nadien zuiveringen in kampen van de opstandelingen). En als de geschiedenis 1 ding leert is dat imperialisten niet stoppen na 1 land..
Lijkt me maar gezond verstand om dan een beetje voorzichtig en bij de pinken te blijven en niet ons nog afhankelijker te maken.
Helemaal mee eens. Auto’s zijn ook datastofzuigers bij uitstek, alles wat deze voertuigen aan data kunnen verzamelen inclusief video- en geluidsopnames wordt in china opgeslagen (staat bijv. bij volvo ook ondubbelzinnig in de online privacyvoorwaarden). China is uit op onze welvaart – Ja, maar tot zekere hoogte. Ze zijn met hun belt and road initiative de halve wereld aan het koloniseren, waardoor zeehavens, spoorwegen en bodemschatten over de hele wereld in hun handen komen. Dan schuwen ze een incidentele debt trap niet, vaak geholpen door lokale corrupte leiders.
Mocht er een conflict met taiwan komen (zal een kwestie van tijd zijn), dan zal wellicht toch e.e.a. tegen ons gebruikt gaan worden. Ik ben geen fan van amerika, maar hun normen en waarden staan niet zo haaks op de onze als de chinese. China schuwt geen kinder- of dwangarbeid, heropvoedingskampen, geeft relatief weinig om het milieu (nu gaan ze in amerika ook niet echt de goede kant op), maar alles gaat daar voor het grote goed – de communistische partij. Veel van die ideologie, waaronder 100 miljoen doden onder mao zedong, wordt heden ten dage nog uitgedragen, zij het extrern wat minder opzichtig.
Nee, ik ben niet zo naïef om te denken dat de chinezen geen maatregelen treffen voor een eventueel conflict met het westen en enkel onze welvaart op vriendelijke manier proberen te bemachtigen.
Oh, en tot slot, we verplaatsen 2000 arbeidsplaatsen naar Hongarije om in China geproduceerde voertuigen af te maken. Maar die banen verliezen we in de rest van europa dubbel en dwars ten faveure van kinder- en dwangarbeid in China, waar de stukjes BYD tot net geen auto geassembleerd worden. Er zijn diverse rapporten verschenen waarbij is bewezen dat dwangarbeid door bijv Oeigoeren ook in de auto-industrie plaatsvindt.
Lekker krom is dat, we willen wel 9 weken papaverlof en liefst een 32-urige werkweek maar ook voor een appel en een ei een chinese auto voor de deur ‘want die zijn zo goedkoop, dan moet VW maar leren concurreren’…