Dat tonen de autoverkopen van afgelopen maand aan.
We willen nog wel eens een conclusie hangen over de Nederlandse automarkt aan de hand van de nieuwverkochte auto’s. Bijvoorbeeld dat de S-klasse populairder is dan de 7-serie. Maar het is minstens zo interessant om te zien wat kopers van tweedehands auto’s kiezen. Bij de verkoop van occasions in de maand november 2024 valt ons als eerste op: kopers gaan massaal voor hatchbacks.
Die conclusie trekken we aan de hand van de vijf meest verkochte modellen. Misschien biedt dit lijstje ook nog wat perspectief voor het geplaagde Volkswagen. De verkoop van occasions in Nederland in de maand november 2024 leverde een 1-2 voor het merk uit Wolfsburg. De Volkswagen Polo is de populairste occasion, gevolgd door de Golf. Hierna volgt de Opel Corsa met bijna 3.500 wisselende eigenaren en daarna de inmiddels gestorven Ford Fiesta.
Tweedehands EV’s ook in trek
Nederlanders die nieuwe auto’s kopen, kiezen steeds vaker een auto met (deels) elektrische aandrijving. Hetzelfde zien we gebeuren bij de verkoop van occasions in 2024. In november werden 24.647 gebruikte hybrides en 8.225 tweedehands elektrische auto’s verkocht.
Over heel 2024 zijn tot nu toe 75.630 EV’s verkocht, wat een stijging van 36,8 procent betekent ten opzichte van vorig jaar. Volgens Bovag speelt de SEPP-subsidie voor EV-occasions hierin een belangrijke rol. Er is het moment van schrijven nog € 3,95 miljoen subsidie te verdelen voordat ook de staatskorting stopt in 2025. Je krijgt € 2.000 als je EV voldoet aan de eisen.
Nederlanders willen ”milieuvriendelijke voertuigen”
Bovag concludeert het bovenstaande kopje. Dat komt door het volgende: er vertrokken 25.157 auto’s naar het buitenland in november. Bijna 12.000 van deze auto’s hadden een benzinemotor en 8.815 een dieselmotor. Ruim 80 procent van alle geëxporteerde auto’s dus.
Dit kan volgens Bovag te maken hebben met de ”binnenlandse vraag naar meer milieuvriendelijke voertuigen’, wat aansluit bij de groeiende verkoopcijfers van gebruikte EV’s en hybrides.” Dat zou tevens goed aansluiten op de groeiende vraag naar EV’s en hybrides.
Best verkochte occasions november 2024
1. Volkswagen Polo: 5.302 registraties, 3,07% marktaandeel
2. Volkswagen Golf: 4.434 registraties, 2,57% marktaandeel
3. Opel Corsa: 3.452 registraties, 2,00% marktaandeel
4. Ford Fiesta: 2.803 registraties, 1,63% marktaandeel
5. Toyota Aygo: 2.778 registraties, 1,61% marktaandeel
Best verkochte EV-occasions november 2024
1. Tesla Model 3: 1.289 registraties, 0,8% marktaandeel
2. Hyundai Kona: 391 registraties, 0,23% marktaandeel
3. Audi e-tron: 324 registraties, 0,19% marktaandeel
4. Kia Niro EV: 310 registraties, 0,18% marktaandeel
5. Volkswagen ID.3: 280 registraties, 0,16% marktaandeel
Bron: Bovag
Ah, ik heb ook zo’n enorm populaire hatchback. Een Lancia Delta. Zal wel net buiten de top 5 op de occasionlijst staan. Wel jammer voor de prijzen, als deze auto’s nieuw niet gekocht worden en tweedehands veel gezocht dan zullen de prijzen altijd (gevoelsmatig iig) te hoog liggen.
Mini mokker.
Pssst, Polo / Golf kopen? Uit 2012, import, 5 eigenaren sinds 2021. Wees de 6e eigenaar. Altijd zuinig op geweest. Pas nieuwe distributieketting en turbo en indien diesel EGR afgedopt.
Met een olieverbruik van 1:1500, wat volgens de dealer ‘binnen de normen’ ligt…
De markt bepaald….
Hatchback prima voor EU / als er weinig plaats is / efficient met de beschikbare ruimte omgegaan worden moet.
Stations het meest praktische / rationeel voor plaats en (relatieve) rijeigenschappen
Vanaf ~2000 werden de autos steeds lager / vlakker vanwege het verbruik, totdat je er niet meer komfortabel in-of uit kon stappen, dan sloeg het de andere kant door –> allen wilde een SUV / hogere auto.
Een eerste BMW 1-serie met 5 deuren: de ruimte tussen de A-Stijl en B-Stijl is heel klein, je moet je met 1,90 en 100kg (gewicht niet om het middel geconcentreerd) erin wurmen.
Laatst achter in een aktuele Mercedes C-Klasse gereden: bij het in en uitstappen geen ruimte genoeg om je voeten over de drempel te krijgen.
De merken willen “iets nieuws” uitbrengen, en slaan wel eens de plank mis.
Net zoals Gravel Bike in 2 wielerland: wat kun een gravel bike meer als een 29-er hardtail MTB met de passende banden, of een veldrijfiets? Het is een nieuwe naam, zo wil men het pushen.