Na een stormachtige winter krijgen we in april nog een Hurricane.
Als je een M5 in een niet al te opzichtige kleur besteld kun je er nog redelijk anoniem mee de weg op. Ideaal voor mensen die een potente auto willen waar ze ook nog netjes bij klanten mee voor de dag kunnen komen. Er is echter ook nog een andere categorie M5-rijders die vinden dat het allemaal wel wat extremer mag. Tuners als G-Power bedienen deze doelgroep op hun wenken.
Ongeveer een jaar geleden kwam G-Power met hun eerste versie van de M5 F90. Toen hadden ze zich nog ingehouden. Het vermogen steeg naar 700 pk, terwijl de uiterlijke wijzigingen beperkt bleven tot andere sloffen en een carbon motorkap. Dat kan natuurlijk gekker. Dat hebben ze dan ook gedaan.
G-Power komt nu namelijk met de G5M Hurricane RS. Deze keer hebben ze zich niet ingehouden. Het vermogen is nu gestegen naar maar liefst 840 pk. Daarmee overtreft deze M5 zelfs de G-Power M8 van vorige week. Het koppel van 1.050 Nm is ook niet misselijk, of misschien moeten we juist zeggen: misselijkmakend. Volgens G-Power moet de Hurricane in staat zijn de 100 km/u in 2,5 seconden (!) te bereiken. De 350 km/u aantikken moet ook geen probleem zijn.
Om deze bizarre cijfers kracht bij te zetten is de G-Power M5 voorzien van een opvallend uiterlijk. De matoranje kleur van het exemplaar op de foto’s wordt gecontrasteerd door een overdosis aan carbon. De motorkap is voorzien van extra koelsleuven en een powerdome á la M3 E92. Een setje zwarte 21″-velgen dragen verder bij aan een agressieve uitstraling. Een titanium uitlaatsysteem zorgt op zijn beurt voor een agressief geluid.
G-Power noemt geen prijs voor het totaalpakket, maar wel voor alle afzonderlijke onderdelen. Zo betaal je alleen voor het uitlaatsysteem al €8.449 en voor de velgen (inclusief Michelin-banden) €9.545. Op motorisch vlak kost een puur softwarematige update €4.990 en nieuwe turbo’s kosten €5.990. Tot slot betaal je voor de motorkap €5.236 en de wrap €3.800. Alles bij elkaar zit je al snel aan de prijs van een leuke M5 E60.
Nou, met alleen de software en de turbo’s zou ik klaar zijn met winkelen. Prima.
@mennok: ^ dit
@mennok: uitlaatje ook he.
@rolov: Met dat gepruttel en die nepscheetjes zeker? Nee, sorry.
@mennok: Haha, precies dat! Die trend begrijp ik eveneens niet, softwarematige pops and bangs.
@neeszz: vind dit ook afschuwelijk lelijk. Doe mij maar het geluid van een mooie 6 in lijn of V6 busso. Mooie geluid wat van de motor komt ipv van de uitlaat
De kleur was al bedenkelijk toen Gpower nog aan de V10 blokken van de M6 en M5 sleutelden maar nu staat het wel echt heel misplaatst. Had de meest extreme hurricane van de E60 generatie niet trouwens een nog hogere topsnelheid?
@mclarenf1lm: Hurricane RR als Touring 370km/u. Staat één bij mij in de straat…820pk.
Kan er iemand eens een datum geven wanneer de app terug goed gaat werken en foto’s duidelijk zichtbaar zijn?
Jullie lachen vaak met Belgen maar de app vegint ook een Belgenmop te worden…
@nofxke: begint dus
@nofxke:
Het is crisis, dus het duurt nog wel even…
Heb jij soms deze Belgische mobiele telefoon?
https://youtu.be/47-DkukSZWc
Dan ligt het misschien niet aan de app, maar aan het besturingssysteem… Misschien dat je de fietsenmaker er kan vragen om daar even naar te kijken.
@nofxke: mee eens hoor, niet echt een toonbeeld van vooruitgang
@nofxke: Ze doen hier alsof het raketwetenschap is, las laatst van een moderator dat wij het niet moesten onderschatten want er komt zoveel bij kijken bij het maken van zo’n super intelligente app…
Thunder ’n lightning
(…)
And hit me like a hurricane
Kanon hoor. Maar wat een puberaal puistenkop petjes uiterlijk. Sorry.
De looks zijn bagger, het vermogen geniaal. Heeft er iemand hier ervaringen met G-power? Ik hoor de laatste tijd wat negatieve geluiden ‘van horen zeggen’ maar geen rechtstreekse ervaringen. Wel eens benieuwd of het gewoon goed is, of toch bagger.
@dutchdriftking: @erwine60 ??
De M5 van Noelle Performance doet het iets beter, die gaat namelijk van 0 – naar 100 in 2.2 sec. Tijdje terug al een artikel hierover gestuurd naar autoblog maar blijkbaar was dat niet interessant genoeg.