De ideale auto voor Barney Stinson. Het staat zelfs op de achterklep.
Reisauto’s. Auto’s gebouwd om lange stukken comfortabel mee af te leggen. Ruimte voor 4-5 personen, hun bagage en voldoende vermogen om gemakkelijk op snelheid de kilometers te verslinden. Vervolgens stap je uit en je hebt geen centje pijn. Het zijn de ideale auto’s.Maar welke is nu het meest ideaal als je, pak ‘m beet, 12 mille te besteden hebt? Dan kun je kijken naar een Volvo S80, Citroen C6 of Mercedes-Benz E-Klasse. Allemaal niets mis mee.
Maar je kan ook buiten de gebaande paden kijken en een ware Honda Legend opsporen. Dat kan nog wel eens lastig worden, want nieuw werden ze zeer zelden verkocht. De auto was namelijk ’te duur’. Toegegeven, de Legend was bij introductie zeker geen goedkope auto. Destijds moest je zo’n 75.000 euro meenemen, om er eentje bij de Honda dealer af te kunnen halen. Op een paar Honda dealer-eigenaren en ware autokenners na, deed werkelijk niemand dat. Ergo, de Honda Legend was een commerciële flop.
Maar dat zegt niets over de kwaliteiten van de auto. Ja, 80 mille was destijds best veel. Een A6 had je al vanaf 45 mille. Dat is nogal appels met oliebollen vergelijken, natuurlijk. De A6 was een half maatje kleiner en uitgerust met een kleine viercilinder en voorwielaandrijving. De Honda Legend (Acura RL in de VS) had een 3.5 VTEC V6 met 295 pk en 350 Nm. Deze was standaard gekoppeld aan een automaat en een ingenieus vierwielaandrijving-systeem, Super-AWD genaamd. De topsnelheid was begrensd op 250 km/u en in iets meer dan 7 tellen zat je op de 100. Koppel dat aan de bekende Honda betrouwbaarheid en je hebt een ideale auto om Europa mee te doorkruisen. En betrouwbaar zijn ze, Ludacris heeft zijn Legend al sinds 1993…
Er was nog een reden waarom de Legend niet spotgoedkoop was: de uitrusting. Honda besloot dat een topklasse auto ook top uitgerust moest worden. Dus alle Legends hebben een automaat, lederen bekleding, stoelverwarming, Active Cruise Control, gescheiden climate control, degelijke geluidsinstallatie, navigatie, xenon, elektrisch verstelbare stoelen en dimmende binnen en- buitenspiegels. Zelfs een elektrisch bedienbaar schuifdak zat er altijd in. Er was slechts een optie mogelijk: metallic lak. Kostte iets meer dan 1.000 euro.
Zelfs op Marktplaats moet je je ze met een vergrootglas zoeken. Er staan op het moment van schrijven slechts 8 Honda Legends van verscheidene generaties te koop. Dit exemplaar komt uit 2007 en heeft 155.000 km gelopen. Voor 11.900 euro staat deze legendarische Honda bij jou voor de deur. De advertentie bekijk je hier.
Als je eenmaal een inkickende VTEC hebt meegemaakt wil je nooit meer wat anders.
Beter dan drugs.
@alcantara: relatief. Dohc vtec (B16, B18) is machtig. 3-stage vtec is topkwaliteit die enkel in japan te koop was.
Sohc-vtec, I-vtec, vtec-II en vtec-e is prachtige techniek met zero spektakel.
@nasty: +1 vroeger een Civic 1.6i-VT gehad met B16. VTEC pret vanaf 5500rpm en heerlijk janken tot 8K. En het bleef nog allemaal heel ook.
@nasty: 3 stage v-tec heeft de Accord 2.4 ook toch? Is een K24A2 blok. Ik kan het mis hebben hoor.
@alcantara: you and i are on the same page
@alcantara: enkel DOHC-vtec is spannend. I-vtec, Sohc-vtec, vtec-e en vtec-II zijn slaapverwekkend.
@alcantara: Deze week bijna een puntgave S2000 in Monza Red op een veiling gekocht. In de laatste secondes was iemand mij helaas toch te snel af. Man wat baalde ik.. Ik kon het me al helemaal inbeelden. Rijdend over de Stelviopas, doortrekken tot die magische 9000 toeren en hup, de volgende bocht in hoeken.
@willeme Absoluut niets voor Barney Stinson; een van zijn vele quotes luid immers; “new is always better”
Zo te zien zijn de foto’s ook in 2007 gemaakt…
@edgar: misschien komt je beeldscherm uit 07 dat verklaart je slechte beeldkwaliteit ?
Komen de foto’s ook uit 2007?..,
Zo’n legend is een zeldzaam fijne bak. Qua luxe mis je niks aan zo’n 10 jaar oude auto.
@willeme Ondanks de nieuwe kop en wellicht overbodig;
@noosaheads: https://www.amazon.com/Barney-Stinson/e/B001J8XGXK
Mooie wagen!
Als het kenteken voorop wat mooier gemonteerd wordt en hij technisch in orde is, is dit geen gekke deal.
Maar waarom zo lelijk?
Volgens mij ook als station te krijgen
@victornator95: dat wordt flink zoeken…
@victornator95: de Legend is nooit als station geleverd. Wel als coupe in 90′.
Jammer dat ie er wel uitziet als een Aziatische sedan voor de US market. Technisch ongetwijfeld het beste dat er te koop is, maar hondslelijk en saai.
Lijkt me inderdaad een heerlijke auto voor de lange afstand, soeverein in alle comfort zoeven naar de Côte d’Azur. Eerlijk is eerlijk, dat gaat beter met zo’n ding dan met de plankharde auto’s, waar ik me normaliter in verplaats.
Mijn vader heeft des tijds naar een Honda Legend gekeken voor de opvolging van zijn Honda Accord 3.0 V6. Helaas waren er te weinig exemplaren in Nederland op dat moment en is hij voor de Infiniti gegaan. Toch blijft het een erg mooie verschijning!
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Voorzijde vind ik persoonlijk niet mooi en goedkoop.uitzien. verder mooi interieur
Ongeveer dezelfde auto is in Duitsland op te halen voor 7k. Je betaalt 1200 bpm om in te voeren. Niet zo’n hele goed aanbieding dus. Wel prachtige auto!
Geen geld voor zo’n nette dikke sedan