Autoblog.nl

Dít is de mooiste 306 die Peugeot heeft gemaakt

Auteur: , gepost om – 33 Reacties

Peugeot 306 HDI


Je voelt hem al aankomen: Peugeot heeft er ook veel te weinig van gemaakt.

Als er één carosserievariant bijzonder is, is het de Shooting Brake wel. Mercedes heeft er twee in het gamma op het moment (alhoewel het bekend is dat de CLS-versie geen opvolger gaat krijgen), maar dat zijn natuurlijk gewoon stations met een lage daklijn. Precies zoals Audi met de 100 Avant al deed in de late jaren ’80. Maar ja, de CLA en CLS ‘coupe’s’ zijn natuurlijk gewoon sedans. Marketing, mooie woorden, hoge meerprijzen: kan niet mis gaan. Maar de échte shooting brake komt niet zoveel voor. De Ferrari GTC4Lusso is eigenlijk de enige die je op dit moment in de prijslijsten kunt vinden. De BMW Z3 Coupe en M Coupe zijn natuurlijk de beste voorbeelden: een coupe met een soort van stationwagon daklijn erop.

Toen de Z3 Coupe geïntroduceerd werd, was niet iedereen erover te spreken. De M Coupé versie was zeker bruut, maar de instap 2.8i was, ehh, nogal wennen. Had misschien ook een beetje te maken met de Audi TT die ook net op de markt was en qua ontwerp (terecht) insloeg als een bom. Volgens BMW was de Z3 Coupe een geval ‘vorm volgt functie’ en dat de praktische eigenschappen zich lastig met het esthetische lieten combineren.

Peugeot 306

Daar dacht Peugeot kennelijk anders over. In 1999, op de Salon van Genève, lanceert Peugeot de 306 HDI ‘Break de Chasse’. In het Frans klinkt Shooting Brake gewoon nóg beter. Het was een waanzinnig strak ontwerp, de wielbasis was weliswaar iets groter, maar de auto toont geenzins uit proportie. De 306 Break de Chasse was er om de laatste facelift van de 306 aan te kondigen. De 306 was al een paar jaartjes oud en de dagen begonnen een beetje te tellen. Daarbij was het een showcase voor de nieuwe dieselmotor van Peugeot: de 2 liter grote HDI motor.

Peugeot 306 HDI

In de jaren ’90 waren de diesels nog niet op het niveau van hoe ze nu zijn. De TDI’s van Volkswagen waren een stap in de goede richting, maar nogal rauw en rumoerig. Alfa was in 1997-98 pionier met de JTD ‘Common Rail’-turbodiesels. Deze waren sterker, maar bovenal soepeler en stiller. Terug naar deze Peugeot, de eerste 2.0 HDI motor werd dus in deze concept gelepeld. Qua prestaties is het wellicht wat achterhaald: 90 pk en 205 Nm. Dat resulteerde in een topsnelheid van 180 km/u en 0-100 km/u sprint in 12 seconden. En dit alles bij een verbruik van ongeveer 1 op 20. Geen strepentrekker, maar een fijne metgezel voor elke dag.

Peugeot Promothee

De reden dat deze auto er nooit is gekomen, is eenvoudig. De 306 stond op het punt om vervangen te worden. Het was werkelijk een fantastisch idee, maar enkele jaren te laat bedacht. Anderhalf jaar later staat op de Salon van Parijs de Peugeot Promothee, een concept die aangeeft welke kant het met de 307 opgaat, ook een beetje Shooting Break achtig, maar niet zo fraai als de 306 Break de Chasse. In vergelijking met dat de Promothee is de 306 Break de Chasse een stuk mooier oud geworden.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. PeugeotGTI zegt

    sorry @willeme, maar daar ben ik het toch echt mee oneens. Ik heb de 306 altijd een mooie auto gevonden in hatchback vorm. Juist die mooie brede en ronde kont met die laag doorlopende achterruit en de prachtige c-stijlen maken het zo’n mooie auto. Er zit bijv aan beide kanten een tankklep, waarvan er maar één werkt (zie foto’s). De standaard achterlichten vind ik trouwens ook mooier. Na 100k met een 306 S16 van voor de facelift heeft deze echt een plekje in m’n lijst van all-time-greats veroverd en dat komt mede door de styling. De stoere brede neus, de mooi gevulde wielkasten, de slanke dorpellijn, de ronde kont, de achterruit, de ouderwetse Hella mistlampen, allemaal even mooi. Deze break de chasse (awesome naam) vind ik wel een geslaagde concept car, alleen niet de mooiste 306.

    Mijn 306:
    https://www.autojunk.nl/2011/12/peugeot-306-s16

    • sulobb zegt

      @lalancia: het geheel past idd. niet bij mekaar en het blijft een raar idee om een auto samen te stellen waarvan de helft het productiemodel is de helft het/een concept. Oogt heel raar als je het in 3d ziet…maar misschien is dat ook een beetje het experiment.

  11. tenaci zegt

    Sorry hoor @willeme maar Mercedes heeft echt niet twee shooting brakes in de showroom. Het feit dat ze die naam erop plakken wil nog niet zeggen dat ze het zijn. Voor echte shooting brakes hebben ze twee portieren teveel. Dit zijn gewoon wat sportievers gelijnde stationwagons. Voor de rest is het marketinggelul.

  12. mmot05 zegt

    Elke keer als het over shooting breaks gaat moet ik aan de 88er Accoord Aerodeck van mn oude buurman denken. Mannn wat een geile auto’s waren dat zeg, vooral in de schemer als de mooie grote achterlichten aan waren.

Geef een reactie

Autoblog

Merken