Dit zijn tegenwoordig de meest en minst betrouwbare auto’s
Wanneer je een nieuwe aanschaft is het wel zo fijn om te weten waar je precies aan toe bent. De ene autofabrikant heeft betrouwbaarheid nu eenmaal hoger in het vaandel staan dan de ander. Daarbij bestaan er bepaalde stereotiepes die maar lastig te doorbreken zijn. Er is maar een manier om uit te vinden of deze ook daadwerkelijk kloppen.
Het Britse What Car? heeft recentelijk de resultaten gepubliceerd van een uitvoerig onderzoek dat zich hierop richt. Het blad heeft in totaal 18.284 eigenaren ondervraagd. Hieruit hebben ze op kunnen maken welke auto’s vandaag de dag het meest betrouwbaar zijn, en welke je als de pest moet vermijden. Aan de hand van o.a. de hoeveelheid pech, de reparatiekosten en de tijd dat de auto niet te gebruiken was, hebben de Britse onderzoekers de beste en slechtste modellen in tien verschillende categorieën kunnen vinden. Hieronder vind je de resultaten.
Compacte auto’s.
Meest betrouwbaar: Toyota Yaris (100%)
Minst betrouwbaar: Peugeot 208 (81.4%)
Gezinsauto’s.
Meest betrouwbaar: Hyundai i30 (98.9%)
Minst betrouwbaar: Peugeot 308 (81.5%)
Hoge middenklasse.
Meest betrouwbaar: Volvo V60 (vorige generatie) (99.3%)
Minst betrouwbaar: Mercedes-Benz C-Class (83.1%)
Luxe auto’s.
Meest betrouwbaar: Mercedes-Benz E-Class (2009-2016) (92.4%)
Minst betrouwbaar: Jaguar XF (81.9%)
Compacte SUV’s.
Meest betrouwbaar: Suzuki SX4 S-Cross (100%)
Minst betrouwbaar: Citroen C4 Cactus (82.5%)
Middelgrote SUV’s.
Meest betrouwbaar: Kia Sportage (97.8%)
Minst betrouwbaar: Nissan Qashqai diesel (79.9%)
Grote en luxe SUV’s.
Meest betrouwbaar: Toyota RAV4 (99.6%)
Minst betrouwbaar: Range Rover (67.3%)
MPV’s.
Meest betrouwbaar: Mercedes-Benz B-Class (95.9%)
Minst betrouwbaar: Citroen C4 Picasso (86.2%)
Elektrische en hybride auto’s.
Meest betrouwbaar: Nissan Leaf (2011-2017) (99.7%)
Minst betrouwbaar: Tesla Model S (50.9%)
Coupés, cabrio’s en sportauto’s.
Meest betrouwbaar: BMW 2-serie coupé/cabrio (97.0%)
Minst betrouwbaar: Mercedes-Benz C-Class coupé/cabrio (86.2%)
Tenslotte hebben de onderzoekers nog een lijst opgesteld van de meest en minst betrouwbare merken. Door alle 159 modellen van de 31 merken tegen elkaar af te wegen, kwamen ze op de volgende resultaten uit. De Japanse merken scoren als vanouds goed, maar daarachter zien we een opmerkelijke achtste plaats voor Alfa Romeo. Daarnaast blijken de Duitse merken niet enorm goed te presteren en vallen zowel de Britse automerken als Tesla volledig in het water. Bekijk hieronder de complete lijst.
1. Suzuki – 97.7%
2. Lexus – 97.5%
3. Toyota – 96.8%
=4. Kia – 95.8%
=4. Mitsubishi – 95.8%
=4. Subaru – 95.8%
7. Skoda – 95.6%
8. Alfa Romeo – 95.5%
9. Hyundai – 95.4%
10. Seat – 95.2%
=11. Mazda – 94.6%
=11. Vauxhall – 94.6%
13. Dacia – 94.1%
14. Fiat – 94.0%
15. Honda – 93.8%
16. BMW – 93.4%
17. Volkswagen -92.9%
18. Ford – 92.7%
19. Renault – 91.7%
=20. Audi – 91.5%
=20. Volvo – 91.5%
22. Mini – 91.2%
23. Porsche – 90.9%
24. Peugeot – 89.4%
25. Citroen – 88.1%
26. Mercedes-Benz – 88.0%
27. Nissan – 87.1%
28. Jaguar – 84.9%
29. Jeep – 82.7%
30. Land Rover – 76.5%
31. Tesla – 57.3%
150 reacties
En Tesla gebruikt de eigenaren als testengineer.
Opvallend in het totaal lijstje:
Skoda beter dan Volkswagen
Dacia beter dan moederconcern Renault.
Weet niet waar de coupe en cabrio gebouwd worden.
Het is een beetje als het argument van verstokte rokers. Die kennen ook allemaal wel een oud opaatje die elke dag zijn sigaartje rookt en toch al 95 jaar is “het zal dus allemaal wel meevallen met die gezondheidsrisio’s”…
Gelukkig kennen we ook nog zoiets als statistiek: Alfa’s zijn dus best betrouwbaar. En roken is toch echt ongezond !
Wat volgens mij ook belangrijk is, is een auto kopen waar le verliefd op bent (en blijft).
Heeft veel invloed op hoe je kleine ongemakken ervaart
Ik ben super blij met deze auto en ik denk dat menig Duitse auto jaloers kan zijn op Alfa (of in ieder geval dit exemplaar). Ik rij veel en hard als het kan (dus niet alleen als het mag en veel km’s 200+ in DE), ook serieus stuurwerk. Ik laat hem altijd eerst net warm worden. In mij ogen echt een aanrader deze auto!
Ik kan er op zich niet heel erg mee zitten, zo word ik in ieder geval gedwongen om af en toe een thuiswerkdagje te plannen. Zou er de auto niet voor willen ruilen.
(ik was wel bijna voor de 4GC gegaan, maar kreeg hem niet samen gesteld zoals ik graag wilde voor 60K. Of er ontbraken te veel opties die ik graag wilde hebben of 40 diesel pk’s en de Alfa heeft nu wel echt alles wat ik wil hebben)
Man wat een krap hok. Tuurlijk is ruimte niet alles, maar in dit segment mag je wel wat meer verwachten. Iemand achterin meenemen voor 50K is wel fijn.
2 vd 10 Citroen
2 vd 10 Peugeot,
Maar bijvoorbeeld ook;
2 vd 10 Mercedes
Bij het volledige merklijstje staat Mercedes ook onder beide merken. Sowieso staan de Duitsers ongeveer rondom de Fransen.
Maar goed, zo’n lijstje zegt helemaal niets als er niet te herleiden is hoe de uitkomsten tot stand zijn gekomen.
Jammer dat journalistiek altijd maar al te graag uitkomsten flutonderzoeken deelt zonder zelf de kwaliteit ervan te onderzoeken.
Weet je het zeker audi?
In je Audi zit gewoon Franse spulletjes
Alfa blijkt dus gewoon een kwalitatief sterk te zijn! Leuk om te zien deze lijst
Het is maar net wat je wilt zien. Van de week toch een ander artikel gelezen dat VAG auto’s het vaakst kapot gaan! Staat hier ook wel ergens tussen de reacties!
Alfa blijkt dus gewoon een kwalitatief sterk te zijn! Leuk om te zien deze lijst
Liefst niet antwoorden met 1 op 2 van de onderdelen.
De Alhambra eigenaar was iedere dag weer blij dat zijn auto startte maar de Sharan eigenaar kwam drie keer terug bij de dealer voor windgeruis bij de B-stijl boven de 130 km/u.
Een (groot) deel van de Tesla rijders zal de problemen met de mantel der liefde bedekken “want innovatief e.d.” Bij doorvragen zullen ze wel bijna allemaal bevestigen dat de afwerking kwaliteit stukken lager is dan de Audi / VW / Merc / BMW of Volvo die de voorganger was van die Tesla. Voor een uitgave van 100k euro is de kwaliteit mager al is de 2018 auto echt stukken beter dan die uit 2015.
Een kerel die bij ons de ict regelt rijdt zijn tweede Tesla en is er lyrisch over.
Zijn vorige auto’s waren een E46 M3 cabrio , E39 M5 en daarvoor had ie een Safrane biturbo.
Niet de minste auto’s in mijn ogen.
https://youtu.be/kwsBV2EgJ-E
De meest luxe uitvoering van de Landcruiser of de Lexus LX570 horen, wat Toyota betreft, in dát vergelijk thuis. De RAV4 hoort 1 stapje daarboven, in de ‘middelgrote SUV’s’ Met de KIA Sportage en de Nissan Qashqai
wel jammer dat de algehele tendens van auto’s die anders betrouwbaar worden niet wordt weergegeven.
Mechanisch worden auto’s steeds betrouwbaarder , electronisch worden ze steeds gecompliceerder en storingsgevoeliger.
Dus tja… de waarheid van dit soort statistieken zal wel ergens in het midden liggen..
Persoonlijk kan ik wel oordelen dat idd de japanse auto’s mij nooit in de steek hebben gelaten en de Duitse (VW), Zweedse (Volvo) meer dan eens.. Tegenwoordig rijd ik dus Lexus (IS 300H) en deze is ook volledig probleemloos.. Letterlijk 0.0 problemen.. Enige wat ze bij dat merk een keer moeten veranderen is de navigatie want die is zowel van de Fransen als de Duitsers toch echt (veel) beter..
Je moet gewoon geluk hebben met een auto, simpel.
Als jij een Suzuki hebt en je hebt er pech mee dan kan je niks met dit soort cijfers want je staat gewoon langs de weg.
Kijk eens naar de cijfers van Tesla, bedroevend … MAAR als dat echt zo was dan vlogen ze niet de showroom uit en kocht niemand meer een nieuwer model.
o ja.. er is ook wel eens een lampje kapot gegaan…
Totdat er weer ergens een meeting is, dan duiken er op facebook of forums altijd wel weer 1 of 2 dagen van te voren berichten op van lui die hysterisch worden omdat er een lampje is gaan branden, ding niet door de apk is gekomen of omdat de de koppakking eruit ligt. :P
Waarom vallen de Sportage en de Rav4 niet in dezelfde categorie? In prijs wel, niet echt in grootte en uitrustingsnivo.