Het is geen geheim dat er hard ingegrepen moet worden in de Amerikaanse autoindustie om bedrijven als Ford en GM te laten overleven. Zo heeft GM zelfs enige tijd lopen flirten met Nissan/Renault, maar daar hebben ze uiteindelijk een blauwtje gelopen.
Maar Ford geeft de strijd niet zomaar op, zo zijn ze onder andere aan het flirten met Toyota. Daarnaast blijven ze ook werken aan hun merk-imago. In het kader daarvan heeft J Mays, vice president of design, bekend gemaakt dat Ford in de komende jaren een globale design stategie gaat voeren. Nu is het nog zo dat de Amerikaanse en Europese tak ieder hun eigen design weg gaan, maar dat is vanaf nu afgelopen. Binnen zeven jaar moeten wereldwijd alle modellen een eenduidige designfilosofie uitstralen.
When complete, “you should be able to get off a plane anywhere in the world and say, ‘Oh, yeah, there’s a Ford,'” Mays said.
Maar om eerlijk te zijn zou het wel tijd worden ook. Al die verschillende modellen met identieke namen kan soms best wel verwarrend zijn.
Ford Escort USA
Ford Escort EU
Ford Focus USA
Ford Focus EU
Ford Fusion USA
Ford Fusion EU
(via motor authority)
Het is ook wat met die Amerikanen
Die Fusion in America ziet er beter uit dan de fusion hier naar mijn mening. Misschien die ook hier nog is uitbrengen? En de rest van de Europese Ford modellen in America uitbrengen? Moet toch ook binnen 7 jaar lukken toch? Ik zou zeggen begin daar is mee.
@ Rimmert
Dat zou ik wel denken ja:)
dat ding bijn ons is een slap aftreksel van een fiesta en een nieuwe maverick,
oftewel bagger
Fusion lijkt op vectra, met transit lampen?!, US Focus lijkt op C4 maar zeker beter dan de Euro-focus, maar goed dat ze dat nog niet veel eerder gedaan hebben,snapknie
Man die Amerikaanse fusion en focus zijn tof
volgens mij was GM aan het flirten met Renault/Nissan ;) niet met Nissan/Toyota.
Vorige Focus was in de VS wel hetzelfde als bij ons… Vreemd dat ze daar vanaf gestapt zijn, en dan vervolgens weer roepen dat ze eenduidigheid willen.
Voorheen was het zo dat de VS en EU heel verschillende markten waren, waar verschillende auto’s voor nodig waren. De Taurus was jarenlang de bestverkochte auto in de VS, hier kocht niemand hem. Nu zie je echter een verschuiving – de Amerikanen willen steeds vaker Europese auto’s met strakkere handling. En wat toevallig, die heeft Ford hier al rondrijden… Een goede beslissing, lijkt mij.
het moet dan natuurlijk wel zo zijn dat de amerikanen zich aanpassen aan ons! wij moeten niet onder de amerikanen lijden :P
@Alwood, thnx! Heb het aangepast. Was er tussendoor geglipt.
Ik vind die Fusion er daar in Amerika er ook beter uitzien, en hetzelfde met de Focus. De Fiesta ziet er bij ons en ook bij de Amerikanen lelijk uit!
Er komt geen wereldauto, zoals de eerste Ford Mondeo (hence the name), maar alleen de designfilosofie wordt universeel. Je krijgt dus nog steeds Fords voor alleen Europese en Amerikaanse markt.
Zijn deze uitspraken niet al ±15 jaar geleden geroepen bij de introductie van de wereld Ford, de Mondeo ! Heeft ook niet echt het gewenste effect gehad.
En dan zijn we voor de volledigheid de Ford Galaxy nog vergeten.
Toen:
Nu:
Ik hou echt van amerikaanse auto’s, maar sorry hoor die Ford’s zien er dus echt niet uit.
Dr. 156
De galaxy van nu is m.i. wel een andere model hoor
but I got your point ;-)
Oh-oh. Ik zie problemen. De Amerikanen houden van saaie standaard bakken en wij Europeanen hebben liever een onderscheidender design. Wat gaat het worden? Éen van de twee gaat erop achteruit.
Die focus usa is echt afschuwelijk maar voor de fusion usa ben ik nog te vinden.
Zolang wij maar niet de pineut worden door die lelijke amerikaanse modellen (en kwaliteit). Ze willen gewoon dezelfde modellen om kosten te besparen, want iedereen weet toch dat ze ginder over de grote plas een andere smaak hebben dan wij?
ach ik iwil het nog wel zien hoor , want deeuropese modellen van ford waren ongeveer de enige amerikaanse auto’s van kwaliteit ik hoop dat die global image siht geen schade doet aan het imago in europa
Ford is echt een zielloose merk geworden.De jaren 80 dat waren pas tijden de rally ford rs200 de sierra rs500 met RWD en ook de 4dr sierra sapphire met 4wd en hun mooiste coupe de capri. wat hebben ze nu de mondeo.
ten tijde van de T-ford had ford ook 1 gezicht (en 1 model) en waren ze bijzonder succesvol….maar buiten dat vind ik dat voor de europeese divisie de fords toch wel 1 gezicht hebben en zeker niet van beroerde kwaliteit….amen
De Amerikaanse Fusion is gebaseerd op de Mazda 6, ook verkrijgbaar met 4 wiel aandrijving. Is ook behoorlijk populair. Concurreert in de US met de Toyota Camry en de Honda Accord ( de meest verkochte auto). De Fusion heet Milan in de Mercury uitvoering en MKZ bij Lincoln.
De Amerikaanse Focus is gebaseerd op de “oude” Europese Focus, maar dus nu met een nieuw koetswerk en een andere motor.
De camry is de meest verkochte auto in Amerika.De Accord is nummer 2, twee jaar geleden was de accord 1.
De Australische Ford Falcon vond ik zo gaaf. Dan met name de XR6 en XR8 modellen.
Werkelijk zonde dat ze die hier niet hebben. Daar snap ik nou niks van, zoveel mooier en beter dan zo’n eenheidsworst Mondeo. Mgoed, wie ben ik.
De bovenstaande “Amerikaanse” focus is het model voor 2008, het model 2007 is hetzelfde als “onze” focus van de vorige generatie met een poging om de neus van de nieuwe er fatsoenlijk opgeplakt te krijgen.
hey laus…. moet je voor de grap eens kijken wat ze nu in australie etaleren.
die USA versies zijn ckr 100x beter dan EU versies:O
Die Fusion-vergelijking slaat natuurlijk nergens op. Dat is een compacte auto tegen een midsize sedan. Alleen de naam komt overeen
Dr. 156, laat dan wel de echte Galaxy zien en geen hele simele shop van de Mazda5.. pff..
Wel apart dat Ford nu opeens wil dat het globaal meer is terwijl ze juist nu heel erg bezig met hun eigen familiegezichten!
Ford USA: chromen horizontale strips op de grille en typische koplampen (zie bv nieuwe Explorer)
Ford Europe: X-grille
@Ahura, ze stappen idd helemaal af van de eigen familiegezichten. Dit zeggen ze er zelf over:
The new design language eventually will replace Ford of Europe’s current kinetic design theme and Ford North America’s three-bar grille introduced with the 2006 Fusion sedan, said J Mays, Ford Motor’s group vice president of design.
De Fusion vergelijking moet je meer zien in het kader van zelfde naam, compleet verschillende auto’s.
@Ahura: excusses, ik geloof idd dat het snel gezochte plaatje van de nieuwe Galaxy niet de echte is. Fords zijn dan ook niet echt mijn ding.
Ben benieuwd ofdat Ford het gaat redden. Klinkt verstandig om het modellengamma te beperken. Het lijkt me voornamelijk verstandig om zich minder op de SUV’s te richten en meer op kleinere en energiezuinige modellen.
Ik vind onze Escort mooier. Bij de Fusion en de Focus maakt het me niet uit.
Helemaal met Ahura eens. De us Fusion is idd een knappe midsize-sedan. vorig jaar in Canada met deze Fusion mogen rijden…wat een heeeerlijke bak was dat om mee te toeren over de highway’s!