Ook Nederlanders wisten de Ferrari-dealer goed te vinden.
Exclusieve auto’s deden hun naam vorig jaar geen eer aan: ze verkochten als warme broodjes. Die conclusie hadden we al getrokken nadat we de cijfers van Bentley, Rolls-Royce, Porsche en Lamborghini binnen hadden gekregen. We hadden alleen nog geen cijfers van onze vrienden uit Maranello.
Nu wel, want Ferrari maakt vandaag de resultaten van 2021 wereldkundig. Je raadt het al: die zijn zeker om over naar huis te schrijven. Er werden maar liefst 22,3% meer auto’s afgeleverd dan in 2020. Dit betekent dat er vorig jaar een recordaantal van 11.155 nieuwe Ferrari’s in ontvangst zijn genomen.
Nu zijn er wel meer fabrikanten die een fikse stijging meemaakten, maar dan vooral omdat ze 2020 een dipje hadden. Zo niet Ferrari: in 2020 wisten ze namelijk ook al 10,1% meer auto’s aan de man te brengen dan in 2019.
Auto’s verkopen is één ding, winst maken is een tweede. Ook dat zit bij Ferrari wel snor. De brutowinst bedroeg €1,53 miljard. En dat op een omzet van €4,27 miljard. Hiermee steeg de winst met 34% ten opzichte van vorig jaar.
De zaken gaan dus voor de wind bij Ferrari. En dan moet de cashcow nog komen. De productie van de Purosangue zal volgend jaar van start gaan en in 2023 zullen de leveringen starten. Il Commendatore draait zich waarschijnlijk om in zijn graf, maar de cijfers zullen er niet op achteruit gaan.
Tot slot: heeft Ferrari ook nog wat verkocht in Nederland? Jazeker, in ons land werden er maar liefst 73 gloednieuwe Ferrari’s geregistreerd. De F8 en de Roma waren het meest in trek, van deze modellen zijn allebei 21 stuks op kenteken gezet. Ook voor de Nederlandse Ferrari-dealers was 2021 daarmee een recordjaar qua verkopen.
Foto: Ferrari F8 Tributo, gespot door @lfcarphotos
Omzet / winst verhouding is bizar. Ferrari is een ongekend sterk merk. Dat die Purosangue zon probleem zou zijn wordt overal gezegd maar ik ben het daar eigenlijk niet mee eens. Bekijk de gehele historie van Ferrari en je zal in alle tijden praktischere modellen vinden, of het nou een luxe GT of 4 zitter is, ze zijn er altijd geweest. Recenter kwam er de FF wat de gtc4lusso oid werd. Die Purosangue is daar gewoon de opvolger van. Niks geks aan. Daarnaast gaat Ferrari natuurlijk niet een ander merk kopiëren. Die komen met een Ferrari. Ja ik dacht eerst ook, ohjee een Ferrari suv, maar ik denk nu eigenlijk dat het best wel eens een gaaf ding kan worden. Verder heeft Ferrari een beperkte productie capaciteit. Ja die groeit wel ook elk jaar maar toch. Beperkte productie is key voor Ferrari anders kunnen zie bizarre marges niet volhouden. Die Purosangue zal dus nooit de helft van de verkopen op zich gaan nemen. Gewoon gezond in de mix. De Purosangue zal ook echt niet voor iedereen zijn, naast prijs. Er zullen geen Range Rover rijders opeens een Purosangue kopen oid. Hopelijk duurt het niet lang meer, ze hebben nu wel vaak genoeg test autos voor cameras laten verschijnen.
Het probleem van een SUV is ook wel een beetje dat die anders gebruikt worden, waarschijnlijk dagelijks. Dat maakt een Ferrari toch minder exclusief. En Ferrari heeft het niet nodig, gezien de winst die ze nu maken. Dus ze zouden juist de sportwagenfabrikant kunnen zijn die geen SUV maakt. Maar goed, hij gaat er komen en het kan best een leuke auto worden. Wat ik ervan begrijp wordt het niet een terreinwagen-wannebe, maar meer iets in de richting van de Alfa Stelvio. En die vind ik stiekem eigenlijk best leuk.
Zo hè, 28% winst, das lekker. Afdingen is er niet bij, bij de Ferrari dealer.
@etronabt: 35,8%. Nog beter dus
@pignon: jeetje, niet meer hoofdrekenen na 20:00u 🤪 je hebt helemaal gelijk!
Dat is dus echt niet normaal.
Als je ziet wat de gemiddelde optie kost, daar koop je een middenklasser mee, is winst maken nu ook weer niet zo moeilijk voor een merk zoals Ferarri. Mensen die dit kopen, nemen niet vlug een optieloos exemplaar en hebben er meestal meerdere.
Er staan er ook veel op AutoScout24 te koop en prijzen blijven hoog! Jammer!
Volgens is een best groot aandeel van hun winst het resultaat van Ferrari-merchandise. Alleen al op de officiële site 80 items en daarnaast nog bv een kledinglijn van Puma etc etc.
Een paar sokken van Ferrari kost 80,- dus de marge hierop is denk ik wel 95%.
Wat denken jullie?
En als ze niet te slepen zijn, zullen ze waarschijnlijk wel heel betrouwbaar zijn ook! Dat is ook ooit anders geweest.