Formule 1-coureur Jules Bianchi (25) is overleden
De Fransman crashte zwaar tijdens de GP van Japan in 2014 en zou helaas niet meer van de gevolgen van de klap herstellen.
Zwaar hoofdletsel werd de nog jonge coureur gisteravond helaas fataal, zo laat de familie weten. In oktober vorig jaar botste Bianchi op bizarre wijze tegen een hijskraan, wie de behoefte voelt kan hier de heftige beelden terugkijken.
Jules was een relatief onervaren coureur en had op het moment van de crash slechts 34 Grand Prix starts op z’n naam staan. Wellicht dat die onervarenheid hem fataal is geworden, daar onderzoek uitwees dat Bianchi op het moment van de crash te hard reed gezien de omstandigheden. Andere bronnen wezen weer met een beschuldigende vinger naar de teamleiding.
Het fatale ongeluk van de Fransman markeert het eerste sterfgeval in de Formule 1 in ruim 20 jaar. In mei 1994 liet zowel de Oostenrijkse coureur Roland Ratzenberger als Ayrton Senna het leven tijdens een desastreus verlopen Grand Prix van San Marino.
UPDATE 20-07-2015: FIA-president Jean Todt heeft bekend gemaakt dat startnummer 17, waarmee Jules Bianchi actief was, uit respect niet meer wordt gebruikt in de Formule 1.
67 reacties
Zijn familie gaf van de week al aan steeds minder hoop te hebben op een goede afloop.
Desalniettemin blijft het iets vreselijks.
Het valt me wel op dat de media Maria de Villota snel vergeten is. Of telt het niet als je testcoureur was?
Hoe wrang ook, in deze statistiek staan alleen rijders die tijdens een GP weekend een ongeluk hebben gehad waaraan ze uiteindelijk zijn overleden.
Ook Michelle Alboreto (dodelijk verongelukt tijdens een test in een Audi op de Lausitzring) en Didier Pironi (powerboat ongeluk) staan niet er niet in.
Patrick Depallier kwam tijdens een test in de Ostkurve in Hockenheim om het leven.
Zomaar even drie coureurs die ook wedstrijden hebben gereden (nog een voorwaarde om je F1 coureur te mogen noemen) en niet in die statistiek voorkomen.
Dus niks pers kort van memorie maar gewoon andere criteria.
RIP
Maar eens dat dicht racen niet zo een gek idee is. Zie LMP1.
RIP Jules Bianchi en María de Villota #Marussia.
Ik stel enkel dat ik gezien zijn km’s in F1 wagens (een jaar testen op vrijdagen en 34 GP’s) Bianchiniet onervaren acht. Over de link tussen crashen en onervarenheid (los van Bianchi dus) heb ik het niet.
Je hebt gelijk. Ik bedoelde het gevaar in zijn algemeenheid.
Hij wist inderdaad dat hij niet het meest veilige beroep had gekozen.
Hij is ten prooi gevallen aan Murphy’s law. If they can do it all wrong, they will..
Als je alleen naar de F1 kijkt misschien wel, kijk dan wel even naar jet percentage. Ik vrees dat je dan best hoog uitkomt.
Bekijk je het autosport breed dan is het ontegenzeggelijk veiliger geworden. Helaas hebben de jongens en meisjes die het leven laten in het najagen van de F1 droom daar erg weinig aan.
De nabestaanden evenmin trouwens.
Zo hadden we in Nederland de Marcel Albers memorial, F3 rijder die in Engeland om kwam en hebben we in de karting de Thomas Knopper memorial, hij kwam op 19 jarige leeftijd in Duitsland om het leven.
On-topic: heel naar dit overlijden! 25 jaar en voor de familie een enorme lijdensweg. R.I.P.
True. Dat is precies waarom een fenomeen als de Isle of Man TT nog bestaat. Voor mensen die dat niet willen zeg maar.
Wat heeft dat in godsnaam met mijn post te maken? Jij stemt Wilders neem ik aan?
als je onder dit artikel plusjes jaagt heb je geen leven.
Er zijn overigens wel degelijk doden te betreuren in de f1 de afgelopen 20 jaar. Uit mijn hoofd herinner ik mij toch zeker 3 baan commissarissen die tijdens f1 wedstrijden om het leven zijn gekomen, de laatste in canada 2013.
Enige manier om het nog veiliger te maken is er op afstand bestuurbare auto’s van te maken.
Wiens schuld het is doet er weinig meer toe maar ik mag hopen dat de huidige generatie coureurs hier een les uit trekt, zoals de sport altijd zijn lessen heeft getrokken uit tragische gebeurtenissen.
De driving standards moeten echt omhoog, met alleen een safetycar als er een bergingsvoertuig bezig is gaan we het niet redden.
Nog verder omhoog? F1 is een van de ‘veiligste’ autosporten. Ik vind de veiligheidstandaarden binnen de F1 meer dan adequaat.
Ok, ik zal het 1 keer uitleggen.
Binnen de FIA wordt op dit moment hevig gediscussieerd over “driving standards”, dat heft niets te maken met de veiligheid van de auto’s zijn zelf maar met de te vaak volstrekt debiele manier waarop de huidige generatie met hun concurrrenten meent te moeten omgaan. Dit geld, zoals ik al eerder schreef, voor de feeder series.
Vorige week de compleet belachelijke actie van Mehri en zijn ronduit idiote verweer. Meneer stopte 100m na de streep om het team te vertellen dat zijn voorwielophanging schade had opgelopen toe hij er, eerder in de race, iemand mee van de baan had gerost.
Wie trouwens de eerste 20 races van het Europees F3 seizoen had gekeken snapt waar deze discussie over gaat.
Echt we mogen in onze handjes knijpen dat er naast de dode toeschouwers op de Nürburgring (op de PlayStation is flugplatz wel volgas, no kidding dat was het verweer) dit jaar niet meer doden te betreuren waren.
We zitten met een generatie coureurs die denken dat alles kan en alles mag en, de gevaarlijkste misvatting dat ze niets kan overkomen.
Voor die laatste groep hoop ik dat het overlijden van Bianci hen wakker schudt.
Opgetekend uit de mond van Jeroen Bleekemolen, ik was zo vriendelijk om het hier op te schrijven.
Jeroen heeft hem uitgelegd dat even de rem aan tikken voor de top exact even snel is.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
RIP Jules
condoleances voor de familie en nabestaanden en de rest van het formule 1 circus
Dit is een zeer tragisch en groot verlies in de formule 1
Het lugubere toeval is dat Jules startnummer 17 had gekozen, reist de vraag of dat toeval is, of dat de familie deze datum bewust heeft gekozen als eerbetoon.
Iemand enig idee of er een connectie is?
Rip
Apart dat juist Bottas nu ‘Bianchi’s zitje’ krijgt.
Maar goed het is natuurlijk vooral een tragisch verhaal voor de familie dat zo’n bizarre samenloop van omstandigheden tot dit resultaat heeft geleid.
Met name de amateurklassen zijn daar iedere keer de dupe van waardoor de sport nog minder bereikbaar wordt.