En niet voor de veiligste keuze…
In Nederland hebben wij geen regels omtrent de keuze voor zomer-, winter- of all-seasonbanden. Daarom is het niet gek dat er Nederlanders zijn die in augustus op winterbanden rijden. Waar zou dat toch door komen?
Voor Hollanders die niet van banden wisselen houden, is er tegenwoordig een middenweg: de all-seasonband. Hier maken steeds meer Nederlanders gebruik van horen we van Kwikfit. In de afgelopen zeven jaar is het aandeel all-seasonbanden in de totale bandenverkoop van KwikFit ongeveer verdubbeld.
Sterker nog, vorig jaar werden er voor het eerst meer nieuwe all-seasonbanden verkocht dan zomer- of winterbanden. De all-season-groei gaat vooral ten koste van de zomerband. Het aandeel winterbanden daalde in dezelfde periode licht met 2,7 tot 27 procent van de totale verkopen. Je kunt natuurlijk ook een setje winterbanden én een set all-seasons kopen.
Gierig!
Vooral Nederlanders die niet veel rijden, kiezen vaker voor de middenweg: ”Zij reden voorheen vaak op zomerbanden, maar kiezen nu voor het gemak en de veiligheid van één set die het hele jaar door voldoet”, zegt Kwikfit-woordvoerder Arjan van der Meer. Daarnaast kiezen Nederlanders voor dit type band vanwege de zachtere winters en steeds betere all-seasonbanden.
Iets wat Kwikfit niet benoemt, is het prijskaartje. In plaats van twee setjes banden hoef je bij de all-seasons maar één set aan te schaffen. Daarnaast hoef je in de koudere periodes van het jaar ook niet te wisselen van banden, wat ook weer geld bespaart. Voeg daar nog een band van een budgetmerk aan toe en de Hollander heeft zijn vooroordeel weer bewezen.
Waarom zou je wel voor zomer- en winterbanden kiezen?
We kunnen mensen met all-seasonsbanden wel te kakken zetten, maar dan moeten we ook maar verdedigen waarom twee sets banden de beste keuze is. Je hoeft daardoor in de winter niet na te denken of je wel of niet je banden moet verwisselen voor je naar Duitsland gaat. Daar zijn winterbanden op sommige momenten wel verplicht.
Daarnaast zijn zomer- en winterbanden de veiligere keuze. De winterband geeft bij temperaturen onder de 7 graden Celsius meer grip dan een all-season. Daarnaast doen EV-rijders er goed aan om voor zomer- en winterbanden te gaan. Door het hogere gewicht, vermogen en koppel van de EV is goede grip nog belangrijker voor bochtenwerk en voor een korte remweg.
Headerfoto: Carrera GT sloopt eigen record
Bron: KwikFit
Een set winterbanden en een setje all-seasons leek me eerst een rare combi, maar ik denk dat ik m snap. Met die all-seasons heb je onder winterse omstandigheden onvoldoende volgens de Duitsers. Dus voor de wintersport en andere activiteiten in het buitenland gedurende winterse periodes heb je daar een band met sneeuwvlok en berglogo nodig. Ik ga zelf voor de familieauto voor de zomer- en winterband, wisselen kun je ook zelf wel met t juiste gereedschap.
Ik ben pas gierig, 2ehands banden. Begin dit jaar op winterbanden naar de bandenboer toegereden, zomerset in de kofferbak. Twee ‘nieuwe’ bandjes gehaald. Wel even merk en DOT code checken. Werden bridgestones uit 2023 met nog bijna 6mm profiel. 100 euro contant betalen en ik alles zat er gebalanceerd en wel onder.
Binnenkort wel weer even de winterbanden er onder gooien, maar dat is met een dik half uur gepiept, gewoon voor het huis.
Dat laatste zojuist ook even gedaan. Inderdaad in een half uurtje gepiept. Kunnen de velgen van de breedset richting de velgenreparateur en tzt met nieuwe zomerbanden erop weer onder de oto.
Ligt ook wel aan het type auto. De GR onlangs nieuwe banden Michelin Pilot Sport 4S. Vorig jaar de Up all-seasons zou niet eens weten welk merk.
Sneeuwbanden is weggegooid geld in Nederland 1x gehad maar zijn levensgevaarlijk onder een snelle auto.
Ik kocht mijn auto met all season banden.
Die krengen hadden profiel zat.
Maar juist met regen soms spinnende banden soms in de 4e versnelling.
Nu gewoon zomerbanden het hele jaar door.
Jaren terug reed ik 5 jaar 90.000 km per jaar met zomerbanden.
Nooit geen problemen gehad.
Alles heeft het ook te maken met hoe je rijdt en je aanpast aan de omstandigheden.
Je ziet vaak zat mensen met slecht weer nog als een idioot rijden.
Hoezo gevaarlijk?
Flexen teveel in de bochten dus aanzienlijk minder grip
Hoezo? Bij normaal rijgedrag voldoen vrijwel alle banden. Alleen in grens gebied zie je het verschil.
Precies. Rijd je een dacia duster als oma naar de kerk dan is het al snel goed, maar heb je een vlotte auto en bijbehorende rijstijl dan kun je beter in goed rubber investeren.
Ik woon zelf in Polen en rij een 2025 Audi S3 dus voor mij is het vrij simpel, de best mogelijke zomer en winterbanden.
Op het moment van schrijven ligt er hier een kleine 10cm sneeuw dus de winterbanden worden al goed gebruikt
Straks ga je ons nog vertellen dat de meeste Nederlanders alleen maar bier in de aanbieding kopen
Ik heb een nog andere combi. De banden van de foto (michelin pilot sport cup 2) liggen ook op mijn auto, en als het regenachtig wordt richting de herfst wissel ik voor all seasons. Je mag in Duitsland gewoon met je allseasons rijden als ze maar het sneeuwvlok/alpine symbool (3PMSF) hebben, dat heeft het gros van de allseasons tegenwoordig.
Overigens heb ik vorig jaar een set winterbanden weggegooid van een van mijn andere auto’s omdat ze 10 jaar oud waren en nog steeds niet versleten waren, omdat we gewoon zo weinig echt slecht winterweer hebben (en ik niet zo veel met die wagen rijd). Wat mij betreft is het artikel gewoon onzin. Zelfs op zomerbanden zou je in 9 van de 10 gevallen in winterse omstandigheden met een heel klein beetje opletten prima uit moeten kunnen, alleen in een extreme noodsituatie misschien net niet.
En hollanders gierig, je denkt dat de bevolking in het leeuwendeel van de wereld alleen maar de allerduurste banden onder hun auto monteert? Volgens mij geeft bijna geen enkel volk zoveel geld aan z’n heilige koe uit als Nederlanders.
Als je naar de Kwikfit gaat ga je sowieso al niet voor premium kwaliteit. Kwikfit is het voorbeeld van budget haha dus echt een representatief artikel is dit niet.
Kwik fit is juist ontzettend duur, het is ook niet voor niets dat kwik fit klanten voor allseasons gaan, want een wielenwissel kost kapitalen.
Aan de foto te zien kiezen gierige Nederlanders voor Michelin?
Nee voor een cgt :-)
Ik ben ook geen fan van all-season banden. M’n vriendin reed een Nissan Micra van de zaak die op Pirelli Cinturato all-seasons staat. Met een beetje regen en normale snelheid wil die auto al niet meewerken als je snel van richting moet veranderen, bijvoorbeeld als je op een rotonde links gaat en dan weer rechts moet sturen om van de rotonde af te gaan. Echt rommel, dat heb ik zelfs op mijn eerste auto, een gare Seat Ibiza uit 1995 op een of andere budget all-season band niet meegemaakt.
Ik ben toch blij dat we bij de BMW’s die we nu rijden zomer en winterbanden krijgen. Gewoon goede, degelijke Michelins waarmee je (mits je ook wel de wissel laat doen) het hele jaar door precies hebt wat je nodig hebt voor een veilige reis van A naar B
Een artikel over banden waarin de zeven graad mythe aangehaald wordt kun je toch niet serieus nemen? De rubber compounds van zomerbanden zijn al minstens dertig jaar beter dan die zeven graden onzin. All seasons zijn gewoon winterbanden van een rubber dat in de zomer niet extra snel slijt. En dat betekent dat je heel het jaar op een k*t band rijdt in plaats van slechts het halve jaar.
Gewone banden worden nog steeds beter en zijn bruikbaar in een steeds breder bereik, maar winterbanden zijn nog steeds beter bij 7 graden boven 0, net als 25 jaar geleden? Bijzonder dat die grens al zo lang exact gelijk blijft ondanks voortschrijdende technologie…
Mijn EV met extra gewicht, vermogen en koppel heeft nul moeite met kouder weer op de gewone banden. Ook toen we vorig jaar september onverwacht in een sneeuwbui terecht kwamen in de bergen werd het niet meteen gevaarlijk. Winterbanden waren in die sneeuw vast beter geweest, maar bergop en bergaf rijden kon ook met een EV met extra gewicht, koppel en vermogen prima gecontroleerd, zonder een file achter ons te veroorzaken.
Ik zeg niet dat winterbanden niet hun voordelen hebben, de Z4 deed het er beter op dan de X5 van de overburen op gewone banden toen het een paar jaar terug opeens zo gesneeuwd had. Ik zou ook zeker niet richting Lofoten of zo gaan in de winter op gewone banden, maar gewone banden afserveren als levensgevaarlijk of totaal ongeschikt zodra het vriespunt in zicht komt is gewoon onzin.
Het zijn de leasemaatschappijen die je vaker dwingen op allseasons te rijden.
Leasemaatschappijen hebben een winstoogmerk, die verkopen je graag zomer- en winterbanden en banden wissels. Het zijn de werkgevers die kosten willen besparen en tegelijkertijd willen kunnen claimen dat ze goed voor hun personeel zorgen dat ik in de winter veilig kan rijden op all seasons.
Bizar dat een auto site nog steeds dit soort achterhaalde onzin komt…
* vanaf 7 graden zou een winterband meer grip hebben dan een zomerband/all-season band
* winterbanden zouden het beter doen dan all-season tussen -5 en 10 graden
Er is zoveel vooruitgang gemaakt in banden en rubber compounds in de afgelopen decennia.
Nieuwe feiten:
* zomerbanden doen het zelfs bij 4 graden nog beter dan winterbanden of all-season banden zowel bij droog als nat weer
* all-season banden doen het minimaal net zo goed als winterband maar meestal beter in de temperatuur gebied van -5 tot 10 graden (wat zijn eigenlijk de meeste voorkomende temperaturen in een NLse winter?)
* het enige scenario waarin een winterband het beter doet is met sneeuw, noem ze vanaf nu dan ook gewoon sneeuwbanden
* moderne allseason banden doen het ondertussen ook heel goed in de sneeuw, alleen de allerbeste winterbanden doen het nog net iets beter in de sneeuw
Al deze punten kun je terugvinden in recente bandentesten, bv de testen van tyrereviews.com. Bv deze:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-Best-All-Season-Tyres-for-2025-26.htm
Lol, niet alleen banden, loop ondertussen lang genoeg in de autowereld om te weten om niet snel een NL auto te kopen, alle advies punten bij onderhoud worden 99.99% vd tijd allemaal niet uitgevoerd want kost teveel…. ga dan een goedkopere auto rijden denk ik altijd…
All season is vaak idd lease gedreven, wij moesten die ook op de lease auto hebben vd lease
Ik rij mijn hele leven al met een goed merk zomerband, ook voor die enkele keer dat ik in Duitsland ben in hartje winter maar dat is erg zelden.