Autoblog.nl

‘Gratis parkeren, meer laadplekken en minder regels voor kleine ‘Made in Europe’ EV’s

Auteur: , gepost om – 17 Reacties

made in europe

Als het aan Brussel ligt, worden kleine Europese EV’s straks 10 jaar lang voorgetrokken om de Chinese concurrentie voor te blijven.

Na de enorme golf aan elektrische auto’s die vooral erg zwaar en erg groot waren, is het tij gekeerd. We worden we overspoeld met kleinere, lichtere en betaalbaardere EV’s. Iets wat de EU als positieve ontwikkeling zien en daarom graag wil aanzwengelen met een voorkeursbehandeling voor dit soort karretjes.

“Made in Europe” en maximaal 1.500 kg

In Brussel zou gesproken worden over onder andere privileges zoals speciale parkeerplekken, exclusieve laadpalen, minder regeldruk en andere subsidies voor degenen die besluiten om een kleine Europese EV te kopen. Enige eis is dat de elektrische kar minder dan 1.500 kilo weegt, meldt The Financial Times op basis van ingewijden.

Aan de fabrikanten is ook gedacht. Kleinere EV’s die in Europa van de band rollen, worden de aankomende tien jaar vrijgesteld van de aankomende en steeds strenger wordende veiligheidsregels. Ook is de Euro 7 emmissie standaard niet van toepassing. Hierdoor zouden de fabrikanten dit soort kleinere EV’s goedkoper kunnen produceren, waardoor ze ook beter de concurrentie met Chinese merken aankunnen.

Auto-lobby trekt al ten strijde

Hoewel de plannen nog niet vastliggen, trekken autofabrikanten achter de schermen al aan de lobbybel. Er wordt volgens de FT nogal gesteggeld over het gewichtslimiet van 1.500 kg. De classificatie van de kleine ‘Made in Europe’ EV zou volgens fabrikanten bij voorbaat al ruimer opgesteld moeten worden. De Golf zou er bijvoorbeeld als model in moeten passen.

Tegelijk lijkt het erop dat daarmee het idee van de EU, wat losjes gebaseerd is op het Japanse Kei-car concept, voorbij gestreefd wordt. Desalniettemin is het wel een handreiking in de hele discussie die nu gaande is over het wel of niet of uitstellen van het verbod op de verkoop van auto’s met verbrandingsmotor per 2035. Daarover wil de EU op zeventien december een definitief ei leggen.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. mashell zegt

    De Euro 7 norm niet van toepassing.???? Welke idioot heeft dat bedacht? Die norm kan prima van toepassing zijn uit uitstootvrije EV’s!
    Ik ben een beetje bang dat in de kleine lettertjes staat dat de Euro 7 norm niet van toepassing is voor kleine PHEVs en je daarmee dan veel relatief veel vervuilende kleine auto’s op de weg krijgt. Leuk voor de marge van de autoindustrie maar niet voor de samenleving.

  4. ericc zegt

    Vervuilende PHEV?? De schepen die dagelijks de Europese havens in en uit varen stoten meer uit dan alle auto’s in Europa samen. Moderne auto’s met norm 6d is milieu vriendelijk genoeg en kan jaren mee. 6d bevriezen voor de komende 25 jaar en daarmee uit. Meer ICE auto’s en duizenden arbeidsplaatsen zijn gered!

    • audirs3 zegt

      @ericc waar haal je die onzin vandaan. Transport is goed voor bijna 25% van de CO2 emissies. Hiervan is 73% wegtransport en slechts 14% scheepvaart. Van dat wegtransport is overigens 61% personenauto’s.
      Al met al zijn de emissies van personenauto’s dus 3x zo veel als alle scheepvaart.

    • mashell zegt

      Die mensen die nu verbrandingsmotoren in elkaar zetten kunnen ook wat nuttigers gaan doen. Desnoods wapens produceren voor de oorlog waar Rutte nu voor aan het lobbyen is.
      En 6d bevat nog steeds uitzonderingen. En die schepen zijn per vervoerde kilo relatief schoon.

Geef een reactie

Autoblog

Merken