Er is eindelijk een doorbraak in de Spyker-zaak.
Hoe omschrijf je de Nederlandse autofabrikant Spyker het beste in één zin? Op onze automerkenpagina van Spyker hebben we een poging gedaan: Spyker is een Nederlands sportwagenmerk dat maar niet van opgeven weet. Eind 2021 kondigde het bedrijf nog aan terug te komen in 2022 dankzij een nieuwe investeerder. Daar kwam niets van terecht.
Hierna kreeg Spyker-kopstuk Victor Muller nog te maken met een aangifte wegens fraude, maar van een moderne C8 kwam het niet. Nog niet, want er zit weer leven in het automerk met het meeste doorzettingsvermogen.
Goed bericht van curator
RTL Z dook in de berichtgeving van de curator omtrent de Spyker NV-zaak. Het is geen goed teken als het bericht begint met het 22e faillissementsverslag van het bedrijf. Hoe dan ook, dit verslag geeft de stand van zaken weer van Spyker. Wat blijkt? Het is de curator gelukt om de merkrechten bij Victor Muller los te pulken en te verkopen aan een nieuwe eigenaar.
De curator vertelt over de gang van zaken aan de economische redactie van RTL. Hij heeft het voor elkaar gekregen om Muller en de zijne te betichten van ‘onbehoorlijk bestuur’. Daardoor kunnen de oud-topmannen aansprakelijk gesteld worden voor de schulden van Spyker.
Komt er een Spyker-doorstart?
De merkrechten zijn aan een nu nog onbekende koper verkocht. Zodra de rechter toestemming heeft gegeven voor de verkoop, wordt de identiteit bekend. Hopelijk krijgen we dan ook te horen wat de nieuwe baas van plan is. Toch weer vliegtuigen bouwen? Een nieuwe C8? De comeback van het F1-team? Het blijft nog even gissen.
Het verkoopbedrag zou ”een acceptabele opbrengst” zijn. De curator heeft er geen veiling voor nodig gehad. De curator spreekt over een ”uitstekende deal voor de schuldeisers”, waardoor er geen veiling aan te pas hoefde te komen. Tegen het einde van dit jaar zouden de schuldeisers hun geld al terug kunnen hebben.
Radiostilte
En Muller? Die blijft stilletjes achter in Spanje. Hij is schriftelijk op de hoogte gesteld van het oordeel van de curator. Het was volgens de curator lastig onderhandelen met Muller: “Aanvankelijk heb ik geprobeerd om met Muller tot een overeenkomst te komen. Dat leek heel lang mogelijk, maar omdat hij zijn toezeggingen niet kon nakomen, moesten we hiervoor kiezen.”
De curator had het zelf ook graag anders zien gaan. Over de ex-Spyker-baas zegt hij: ”Het houdt een keer op. Als je vijf jaar lang geen investeerders vindt die vertrouwen hebben in je plannen en een paar miljoen op tafel willen leggen, moet je misschien tot de conclusie komen dat het niet gaat lukken.”
De nieuwe ontwikkeling is ook met Muller gedeeld, maar de ex-Spyker-baas reageert niet. Ook daar is de curator niet blij mee: “Dat kan mogelijk ook nog leiden tot juridische procedures. Muller is hier heel laconiek over, door vanuit Spanje niet te reageren op mijn brief.”
De kopzorgen voor Muller houden dus nog niet op, maar het begin van het einde van zijn Spyker-imperium is wel ingezet. Maar vergeet niet: het blijft Spyker en het blijft Victor Muller. We zijn benieuwd welke konijn ze als volgt uit de hoge hoed gaan toveren.
Lees ook: Spyker C8 verkocht voor een recordbedrag
Foto: Spyker C8 Double 12 gespot door @Row1
Goh, hij is na talloze faillissementen toch eindelijk eens een keer prive aansprakelijk gesteld.. Zoveel gedupeerden en zoveel (financiele) schade aangebracht aan andere ondernemers en betrokkenen de afgelopen 20+ jaar.
Vind het overigens wel interessant dat de curator dit “onderhands” heeft verkocht buiten een veiling om. Weet niet of elke schuldeiser daar nou zo blij mee zal zijn gezien de potentieel gemiste extra opbrengsten die een veiling zou kunnen ophalen.
Ben benieuwd of de rechter dit gaat goedkeuren.
Potentieel gemiste inkomsten bestaan niet. Het kan op een veiling natuurlijk ook gewoon lager uitvallen en zo’n veiling brengt ook kosten met zich mee. Als er veel animo voor het overblijfsel was geweest dan hadden de gegadigden zich wel bij de curator gemeld en had die wel voor een veiling gekozen.
Schade bij ondernemers is helaas gewoon ondernemersrisico, maatschappelijke schade door niet betaalde belastingen wegen veel zwaarder.
Wettelijk gezien bestaat potentieel gemiste inkomsten niet, dat klopt, maar @lekkaah, kijkt er als leek na en denkt dan, daar had bij een veiling misschien meer geld ingezeten. Maar dat is gissen en inderdaad, zoals jij zegt, het kan ook minder zijn, al hoewel je bij een veiling ook met een minimaal bot kan starten, waartegen je het goed, of de rechten wenst te verkopen, of van wanneer het goed, of de rechten overgedragen gaan worden aan de nieuwe betalende eigenaar.
Maar blijkbaar waren er te weinig bieders, of kapers op de kust en heeft de curator besloten om in stilte zaken te doen en een aanzienlijk goed bedrag bedongen voor de verkoop, na goedkeuring van de rechter.
Daarna kan de curator zich richten op de verantwoordelijken, zij die het failissement hebben veroorzaakt en ook hen voor de rechter dagen, voor eventuele meer inkomsten voor de herstart van Spyker.
Ik trouwens geen enkel idee, of een ondernemer zijn klanten snel doet onderzoeken op handelingsbekwaamheid, dan wel een betrouwbaarheidsonderzoek na aanvraag van een grote order, of contact betreffende een grote order. Ik zou dat wel doen en eventueel ook beslissen het niet te doen, als meneer Muller een aanvraag zou doen. Maar goed dat is inderdaad ondernemersrisico, waar het iedere ondernemer vrij staat om te handelen, zoals de ondernemer wilt handelen.
Belastingafdrachten en belastingontduikingen dienen inderdaad gecompenseerd te worden, omdat het gemeenschapsgeld is van iedere Nederlandse burger.
Mooie wagens . Helaas verloren gegaan door ……… Mismanagement?
Hopelijk krijgt Jasper den Dopper de merkrechten in handen, of gaat de nieuwe eigenaar in ieder geval met hem samenwerken. Hij is immers de persoon die er al jaren voor zorgt dat alle Spykers blijven rijden en zelfs beter zijn dan ooit.
De vraag wordt dan : wat zou Spyker Enthousiast met die merkrechten kunnen doen ? Zelf nieuwe modellen ontwikkelen en op de markt brengen lijkt me gezien de huidige/toekomstige wet- en regelgeving in commercieel opzicht een lastig verhaal. Kan daarom niet direct zien wat de toegevoegde waarde van verwerving van die merkrechten voor ‘m zou zijn.
Ze hadden nooit in de F1 moeten stappen. Beter geld geïnvesteerd in ontwikkeling en nieuwe modellen. Ben benieuwd wie het is.
Ed Bolian van VinWiki
Sttttt….maar DJ la Fuente?;)
Spyker blijft natuurlijk heel tof, en de Nederlanders die nu de onderdelenvoorziening regelen zorgen er voor dat het merk kan blijven leven, dat is natuurlijk fantastisch. Wat betreft de merkrechten, ik hoop natuurlijk op Europese investeerders die gave koetsen gaan bouwen met wederom een Audi V8, maar de kans dat het elektrisch wordt met Chinees geld is natuurlijk veel groter.
Weet niet hoeveel het kost en hoeveel geld de beste man heeft maar het zou mooi zijn als die Spyker Enthousiast de merkrechten gekocht heeft. Werd al jaren aan Spykers, maakt onderdelen en heeft passie voor het merk.
Ze zouden Spyker eigenlijk beter kunnen hernoemen naar Phoenix. Het merk is immers al zo vaak uit de as herrezen. Hopelijk komt er ooit nog een nieuwe Spyker – dat zou prachtig zijn.
‘Phoenix’ is in ieder geval een goede suggestie voor een eerstvolgende modelnaam.
Wel goed trouwens dat ze die handelaar in luchtkastelen nu hoofdelijk aansprakelijk kunnen stellen. Dat zal nog wel het nodige juridische vuurwerk geven. En voer voor wéér een boek, en misschien nog wel meer (een Netflix docu?).
Het is nooit echt uit de as herrezen.
Eerder een beetje aan de oppervlakte van een modderpoel komen borrelen.
@Bas Leesberg: Spyker is verkocht aan de eigenaar van Vinwiki; Ed Bolian. Op Monterrey Car Week hebben ze alle modellen naast elkaar staan en hebben ze er een feature van gemaakt (zie ook dit filmpje @13:16)
Heeft een chinese partij de rechten gekocht en komt er electrische SUV 😅😂😂
De E-Peking2Paris zeker 🤣