Is Honda hypocriet? Ze blijven wel actief in een andere prestigieuze raceklasse.
Het was het nieuws wel, afgelopen week. Honda stopt met de Formule 1 als motorenleverancier. Ze gaan hun marketingbudget niet meer spenderen aan het idool van Jack Plooij. Nee, ze zeggen het complete F1-veld gedag en zullen aan het einde van het volgende sezoen er een eind aan breien.
CO2-neutraal
Op zich logisch, want Honda gaf aan dat ze in 2050 geheel CO2-neutraal willen zijn en dat vanaf 2030 tweederde van hun verkochte auto’s elektrisch is (succes daarmee, trouwens). Honda heeft in Nederland slechts één EV, de guitige Honda e. Een auto die het midden houdt tussen je oma’s woonkamer en een hippe design-wasmachine. Ze hebben dus een hoop werk te doen als ze dat allemaal voor elkaar willen boksen.
Honda hypocriet: blijft wel bij IndyCar
Maar wat is nu het gekke, Honda heeft bevestigt WEL aan te zullen blijven als motorenleverancier van de IndyCar. Op dit moment rijden ze met 2.2 liter grote benzinemotoren. Vanwege het coronavirus hebben ze de introductie van de 2.4 hybrides even uitgesteld. Daar gaan ze pas in 2022 mee rijden.
Honda zelf zegt daarover:
Wij bij Honda juichen de nieuwe stap in IndyCar toe. Het is een bewijs dat Honda wil werken aan krachtige geëlektrificeerde krachtbronnen die voldoen aan de standaarden van de industrie en onze klanten in extase brengt.
Bij Honda racen we om onze medewerkers te ontwikkelen. Om technologie te innoveren en om onze fans blij te maken. We zijn trots op onze vooraanstaande rol in IndyCar de afgelopen 27 jaar en we zijn er eveneens trots op dat we binnenkort een hybride met 900 pk kunnen afleveren.
Honda, is blij dat ze in de autosport actief blijven
Bevestiging tot 2023
Honda heeft bevestigd sowieso tot 2023 in de IndyCar aanwezig te blijven. Naast Honda zal ook Chevrolet actief zijn als motorenleverancier in de ‘Amerikaanse F1‘. Dat zijn dan ook meteen de enige twee leveranciers. Voorheen had Ferrari al een paar keer te kennen gegeven om interesse te hebben in deze raceklasse, maar die geluiden zijn in 2020 vanwege matige prestaties en een heersende pandemie even naar de achtergrond verdrongen.
Is Honda echt hypocriet?
Natuurlijk bezigen we een licht geïrriteerde toon. Is Honda ook echt hypocriet? Het liefst zien we Verstappen met Honda alle records van Hamilton aan diggelen rijden. Maar dat is ook een stukje frustatie, uiteraard. De keuze is namelijk best goed te verklaren. Honda is in Europa een vrij kleine speler op de markt en het Formule 1-project heeft hen serieus veel Yens gekost.
Met IndyCar is dat precies andersom. Dat is een veel goedkopere raceklasse en Honda is in de VS een waanzinnig grote speler in de markt. Het zijn simpele rekensommen, eigenlijk. Jammer, maar helaas. De kans dat Verstappen naar de IndyCar klasse gaat is erg klein: dat vindt ‘ie voor mensen die niet kunnen winnen.
Bron: NBC.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Vanaf 2030 tweederde electrisch of geëlektrificeerd? Volgens mij dat laatste. Al een stuk minder lastig..
Dat Honda in Europa tegenwoordig een kleine speler op de markt is, hebben ze volledig aan zichzelf te wijten. Van een serieus marktaandeel in de jaren tachtig en negentig tot een krabbelaar naar kruimels twintig jaar later mag je haast een prestatie van formaat noemen.
In de Formule 1 geldt eigenlijk hetzelfde voor dit merk. Telkens als een crisis de kop opsteekt trekken ze hun keutel in (Ross Brawn is ze er nóg dankbaar voor) om enkele jaren later met veel ambitie weer terug te keren. Toch jammer dat een écht langetermijnvisie ontbreekt daar in Japan. Vergeet niet, ook Mercedes heeft er vijf jaar over gedaan (en geholpen door de reglementswijzigingen) om hun huidige succesvolle positie te bereiken.
Dat Honda in de IndyCar wel actief blijven is omdat ze de facto het duopolie invullen samen met Chevrolet en dus een véél belangrijkere rol hebben in deze klasse. Zouden ze hier óók uittreden, dan zou dat enorm schadelijk zijn voor deze raceklasse. Reken er maar op dat Honda America onder enorme druk zal komen te staan om het Europese voorbeeld niét te volgen.
Het tweede en derde plaatje betreft een Indycar met een Chevrolet motor…
Verder vind het ik het niet hypocriet van Honda om wel in de VS actief te blijven en uit de F1 te stappen. F1 kost gewoon teveel geld en dat kun je niet missen als ze een plan hebben om in 2030 2/3 van de verkochte auto’s elektrisch te hebben. Indycar is wat dat betreft marketing technisch nog interessant om aan te houden.
Ja, ontzettend hypocriet zelfs, aangezien Honda aangeeft dat “ Honda wil werken aan krachtige geëlektrificeerde krachtbronnen die voldoen aan de standaarden van de industrie”. Oftewel, F1 sinds 2016…
Geef dan gewoon aan dat het een centenkwestie is, daar heeft iedereen begrip voor.
Welnee, Honda wil gewoon niet meer in de koningsklasse meedoen, wat toch primair een Europees feestje is. Was het in de paar jaar dat het nu bezig is, in staat gebleken langszij Mercedes te komen, dan was het ongetwijfeld anders geweest. Daarbij speelt dat de VS qua zero-emissie intenties achterlopen bij de EU. De EPA heeft onder Trump zelfs een paar regels teruggedraaid en met de staat California is de EPA aan het ruzieën of het wel een uitzonderingsstaat mag zijn.
Carscoops gooit de knuppel nog wat verder in het hoenderhok:
“While Formula 1 was long the favored single-seater racing series of car manufacturers, many are now favoring Formula E. In fact, the series includes companies such as Audi, Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Jaguar and Nissan, and has arguably become more relevant to road cars than Formula 1.”
https://www.carscoops.com/2020/10/f1-at-risk-of-becoming-irrelevant-to-car-manufacturers/
F1 te duur en te veel regels, begrijp wel dat teams een terugtrekkende beweging maken
Laten we MotoGP ook niet vergeten, waar Honda al vaak genoeg de constructeurs titel gewonnen heeft
In de Indycar rijden ze op E85. Dat heet grotendeels CO2 neutraal te zijn.
Met Indy Cars verdienen ze geld, daar zijn ze alleen motor leverancier waar teams betalen voor de motor.
F1 kost bakken met geld per jaar, dus dat is niet zo’n moeilijke keuze.
Hypocriet??? Ho ho….. ik zou ook weggaan als er pontificaal ASTON MARTIN op de auto staat terwijl Honda de motoren gratis levert . Je kunt alleen maar verliezen. Wanneer redbull wint ligt dat aan Verstappen , Horner, newey en Aston Martin. Wanneer redbull verliest ligt dat aan de powerunit .
Max krijgt 30 miljoen per jaar en dacht even op een zodanig nivo te staan om Honda even af te zeiken na de afgelopen uitvalbeurten. Daar zijn die Japanners niet van gediend. In elke andere auto, zeg Williams of Haas dan hadden ze een feest gevierd wanneer ze telkens als tweede over de streep kwamen. Bij redbull is het een begrafenis bij de tweede prijs.
@autopetje: Volgens mij heb je een enigszins selectief geheugen, diezelfde Max heeft al een paar keer de loftrompet richting Honda laten schallen na weer een race waar hij onverwacht goed kon presteren.
@potver7: Nee hoor mijn geheugen mankeert niets aan. Ik gaf een aantal redenen aan waarom Honda weg gaat bij redbull en uit de F1. Dat vingertje in het begin naar het Honda logo bevestigd alleen maar waar ik op doelde. Op de auto staat heel groot Aston Martin dus Max voelde zich verplicht om ook naar het Honda logo op zijn overall te wijzen. Dat zou niet nodig zijn geweest indien er heel groot Honda op de achtervleugel zou hebben gestaan. VAG of BMW zou het ook niet pikken als zij de motoren ( gratis ) leveren en er heel groot Honda op de auto zou staan. Title sponsor tot daar aan toe, dat is van alle tijden. Maar motor gerelateerde titel sponsor kan gewoon niet.
@autopetje: dit is uiteraard niet de rede dat Honda uit de F1 stapt. Ik ben het wel met je eens dat het een vreemde situatie is om 2 auto fabrikanten als sponsor te hebben. Heeft uiteraard met geld te maken.
Gebeurde wel vaker in het verleden maar dan was het vaak een merk uit dezelfde groep wat ik dan wel kan begrijpen. Bijvoorbeeld Ferrari en Fiat of Renault en Infinity. Benieuwd wie Aston Martin volgend jaar vervangt op de Red Bull!
30 miljoen?? Dat meen je toch niet?? Ik begin dat manneke steeds onsympathieker worden. Rijden kan ie, maar janken ook.
Renault heeft aangegeven dat het de teams van Red Bull en AlphaTauri best van motoren wil voorzien na 2021. Beide teams moeten op zoek naar een nieuwe motorleverancier nu Honda heeft aangekondigd dat het na volgend seizoen de stekker trekt uit haar Formule 1-activiteiten.
Renault was van 2007 tot en met 2018 al de motorleverancier van Red Bull, wat de combinatie van 2010 tot en met 2013 vier jaar op rij de wereldtitel opleverde. Het huwelijk eindigde echter in een nare echtscheiding na het nodige moddergooien tussen beide partijen tijdens de laatste jaren van de samenwerking.\
FIA-regel verplicht Renault mogelijk tot nieuwe samenwerking
Door het vertrek van Honda moeten Red Bull en AlphaTauri voor 2022 weer op zoek naar een nieuwe motorleverancier. Ondanks de eerdere spanningen onderling heeft Renault aangegeven dat het best open staat voor een nieuwe samenwerking met het energiedrankjesconcern. De Franse fabrikant heeft ook weinig keuze, aangezien het FIA-reglement de motorfabrikant met de minste klantenteams (in dit geval Renault) het de fabrikant verplicht om een team van motoren te voorzien, mocht de renstal daarvoor een verzoek indienen bij de desbetreffende fabrikant.
Bron: ANP
@willeme heeft *bevestigD
OT: “it’s all about the money…”
RB heeft al enkele jaren geen auto weten te bouwen die kampioenschappen wint. Ook dit jaar niet. Geen idee wat het Honda kost om in de F1 te zitten, maar kan me voorstellen dat er wel een rekensommetje is gemaakt. Opbrengsten marketing vs kosten meedoen. als dat al jaren negatief is, en de komende jaren niet positief gaat worden. Dan ja, is het natuurlijk klaar voor de directie.
Het zou geen kwaad kunnen als F1 en Indycar het motoren reglement gelijk gaan trekken, dat zou voor beide partijen wel is de enige mogelijkheid kunnen zijn om in de toekomst überhaubt nog motorenleveranciers te hebben…
F1 levert alleen geld op als je Kampioenschappen wint, anders kost het alleen maar geld, zeker voor Honda.
Corona doet zeer bij alle grote fabrikanten, en daarnaast hebben de meeste ook wat milieu boetes aan hun broek. Dan moet er gewoon gesneden worden in de kosten. De Vag groep verkoopt een aantal leuke merken, en Honda stopt met de Formule 1. Niet heel erg verrassend eigenlijk. Maar wel erg jammer.