De leuksturende EV van dit moment krijgt N Performance Parts.
Na het succes van de Ioniq 5 N had Hyundai de smaak lekker te pakken. Na een flinke facelift moest ook zijn grote broer eraan geloven. Wederom flikte Hyundai het met de Ioniq 6 N om een elektrische auto te bouwen die ook petrolheads kan bekoren. Tenminste, dat lezen we in de rijverslagen.
Nu vinden de makers het al tijd om de EV nog wat extremer te maken. Daarom brengt Hyundai nu het N Performance Parts-pakket uit voor de Ioniq 6 N. En ja, dat gaat een stukje verder dan een spoiler en wat plakkertjes.
N Performance Parts voor de Hyundai Ioniq 6 N
De Ioniq 6 N is standaard al best sportief vormgegeven, maar Hyundai besluit dat er nog wel een schepje bovenop mag. Daarom komt er nu een CFRP-bodykit. Dit is koolstofvezelversterkt kunststof wat BMW M ook gebruikt voor haar M Performance-onderdelen. Toeval?
De nieuwe, splitter, zijskirts, diffuser en dubbeldeks achtervleugel zijn van het spul gemaakt. Officieel moet dit alles zorgen voor minder gewicht, meer stijfheid, betere aerodynamica en een verfijnd ontwerp. Dat laatste laten we even in het midden, maar functioneel is het zeker.
Hoe functioneel? De opvallende zwanenhals achtervleugel – die ook los te bestellen is, daarom later meer – kun je in drie standen afstellen: 8 graden omhoog, vlak of 8 graden naar beneden.Hoe groter de hoek, hoe groter de neerwaartse druk. Afhankelijk van de stand genereert de vleugel 265 tot 305 kilo downforce bij 257 km/u.
In de bodem zit bovendien een deflector die nog eens 16 kilo extra neerwaartse druk toevoegt. Volgens Hyundai zorgt dat voor scherper bochtenwerk en meer rust bij hogere snelheden. De 20-inch gesmede lichtgewicht velgen verdienen ook een vermelding. Twaalf spaken, elke velg 13,1 kilo, en daarmee zo’n anderhalve kilo lichter dan de standaardset. Ook dit helpt weer een beter rijgedrag, nu dankzij een kleinere ongeveerde massa.
Verder maakt Hyundai de boel af met optionele racestrepen, een Sabelt-sleepband, carbon naafdoppen en zwarte wielmoeren. Aan de binnenkant kun je N-spulletjes krijgen, zoals een Pasubio-leren stuur, suède armsteunen, koolstofvezel dorpellijsten en vloermatten met N Performance-logo.
Wat kosten N Performance Parts voor de Ioniq 6 N?
De onderdelen zijn nu alleen te bestellen in Korea, en komen later naar andere markten. Volgens de Korean Car Blog kost het complete pakket 11.000.000 Koreaanse Won, wat omgerekend ongeveer € 6.500 is. Wil je alleen de grotere achtervleugel? Dan mag je omgerekend ongeveer € 2.900 overmaken. Of je het nu tof vindt of niet, Hyundai heeft het hele sportieve divisie-spelletje wel begrepen.
Leuk ding, die fietsendrager.
Lekker sinister en blijkbaar heel erg capabel. Helaas gaan er te veel afknappen op het Hyundai logo. Ik had de achterbumper wel volledig zwart gedaan
Waarom zouden mensen afknappen op een Hyundai logo? Andere bread and butter merken als Honda, Ford en VW verkopen ook sportieve uitvoeringen. En dat de fabrikanten zelf extra aanplak frutsels verkopen is ook niet zo raar, levert gewoon marge op.
Een groot deel van de mensen blijft helaas erg imagogevoelig en merkgevoelig, hoe goed de auto ook is. De pool aan mensen die 75.000 euro willen geven aan een hypersportieve Hyundai is hoogstwaarschijnlijk een stuk kleiner dan de mensen die +100.000 euro of zelfs meer willen geven aan een sportieve BMW. Zelfs Hyundai beseft dit ten volle:
“Het doel van de Ioniq 6 N is niet om een bestseller te worden, aldus Manfred Harrer van de sportdivisie van Hyundai. “Het verkoopvolume zal laag liggen, dat weten we”, zei hij tegen een Australisch medium. “We zitten met de Ioniq 6 N ook aan de bovenkant van wat onze klanten kunnen betalen.””
https://www.autovisie.nl/nieuws/de-ioniq-6-n-wordt-een-flop-en-dat-vindt-hyundai-prima/
Ik knap af op het uiterlijk ongeacht het logo.
Wat er bij mij op komt bij he zien van deze auto: als een vlag op een modderschuit, al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding, als lelijk zijn pijn zou doen, zou deze auto de hele dag aan de morfine zitten.
Hallo Daffy Duck!
Ik vind hem eigenlijk wel iets hebben en in de juiste (sinistere) uitvoering, een,en in bepaalde hoeken echt wel gaaf..
Een standaard model dan weer niet..
Recent kwam ik er achter dat ook in ons land een ‘scene’ bestaat van Hyundai N-liefhebbers.
Dus dit is een imagobuilder die deze groep groter kan maken!
Leuk voor de diversiteit op de weg!
Op Goodwood ook gezien als drifter. Ziet er zeker leuk uit, tot het gaat rijden. Wat blijft het toch triest zo’n electrische frikandel..