Met deze Nissan Cherry op Marktplaats sleep je een episch eighties ico…euhm…apparaat in huis.
Auto’s uit de jaren ’80 zijn hot and happening. Modern spul is vaak toch een beetje saai en zo’n ding uit de tijd van Miami Vice, Knightrider en Stranger Things spreekt dan meer tot de verbeelding. Lang haar was nog hip, als het buiten zonnig was droeg iedereen Wayfarers en de grote dreiging kwam van Rusland. Het zijn dingen die we ons vandaag de dag amper nog voor kunnen stellen.
Helaas wacht de tijd op niemand, maar zoals Regular Car Reviews ooit poignant opmerkte: we kunnen niet terug gaan in de tijd, maar wel terug in de ruimte. Dat was dan geen referentie naar tijd- of ruimtereizen, maar naar in letterlijke zin ons terug verplaatsen in de ruimtes van toen. Dat kunnen oude huizen zijn, maar ook oude auto’s. Zo kunnen we ons toch de sfeer aanmeten van de tijd van toen, vanwege het goede gevoel die dat oplevert. Zelfs als we ’toen’ nooit (bewust) hebben meegemaakt.
Probleem is alleen, iedereen wil tegenwoordig terug naar de jaren ’80, toen alles nog beter was. Daarom zijn Lancia Delta Integrale’s, Golf I GTI’s, BMW 635CSi’s, Ferrari 288 GTO’s en zelfs Porsche 944 Turbo’s inmiddels extreem duur geworden. Wat te doen, wat te doen? Nou ja, iets obscuurs zoeken wat niet iedereen meer kent en waar dus niemand naar zoekt bijvoorbeeld. Iets als een Nissan Cherry Turbo.
Niets is immers meer jaren ’80 dan het woord ‘Turbo’. En op deze hoekige gele Nissan met epische velgen, is het woord nog terecht ook. In tegenstelling tot een Porsche Taycan Turbo S, heeft deze Japanner namelijk daadwerkelijk een turbo. Die is in dit geval op een vierpitter van 1.5 liter gemonteerd, wat de unit uit 1984 goed maakt voor 114 pk. Klinkt niet direct als een bak vermogen, maar vergeet niet dat in de jaren ’80 de Nanny State nog niet zo’n dingetje was. Door een verfrissend gebrek aan airbags, kreukelzones enzovoorts, weegt deze C-segmenter slechts 870 kilogram.
De verkoper heeft de unit al acht jaar in bezit en heeft ‘m netjes gemaakt en gehouden. De (vijf)bak en koppeling zijn recent nog een keer aangepakt en de koets is beschermd tegen roest. Hoewel deze Cherry niet gemaakt is in Italië zoals zijn fameuze familielid (de Alfa Romeo Arna), is dat nooit overbodige luxe voor een auto uit die tijd. De wielen van Enkei maken de look compleet.
Voor deze blepper wordt nu 11.500 Euro gevraagd. Daarvoor heb je ook een Lancia Delta HF Turbo. Maar dan moet je iedereen uitleggen dat het geen Integrale is. Koop dan?
Nette staat, maar €11.500 voor ’n Cherry?
Ja man, ik heb hem meteen opgeslagen onder favorieten.
Ik doe dat ook regelmatig, maar eigenlijk alleen uit nieuwsgierigheid, om te kijken hoe lang het duurt voordat zo’n auto wordt verkocht. En dat duurt vaak verrassend lang. De liefhebbers voor dit soort auto’s, die er ook het geld voor over hebben, staan natuurlijk ook niet in rijen van drie dik opgesteld.
Gaaf ding! Weer eens wat anders dan de Qashqai Tena Lady Edtion.
Als het om Japanse klassiekers uit de jaren ’80 gaat ligt mijn hart meer bij Honda, maar het is wel een pareltje in deze staat. Alleen al hoe de stoelen er uit zien. En dan ook nog de originele autoradio, compleet met casdettedeck.
Mooi om te zien hoe deze zo in concours staat is.
Het design van die stuurtjes in sport(ieve versies van)JapannerTs uit die tijd is echt geinig, zo ook in deze Cherry. Zouden ze wat mij betreft wel weer eens mogen laten terugkomen.
Net alleen die japanners hadden dat, ik herinner me nog dat Renault een zeer gelijkaardig stuurtje gebruikte. Dat was dacht ik in de R5 Turbo Copa. Ach wat is eenvoud toch leuk!
Leuke auto! Maar uit die tijd zou ik voor de Lancer Turbo gaan 😄
Lachen ding, maar wat een geld. Zo’n 4 jaar geleden kocht ik m’n eerste auto, een mitsubishi colt uit ’87 voor een paar honderd ballen. Veel meer plezier en minder ergernis van gehad dan met de splinternieuwe audi de volgende 3 jaar. Vanaf volgende maand een 2e kans rover uit de ’90s op de oprit. Ik kijk er alvast naar uit.
Wat een woeste kleurencombinatie!
Vroeger ook gehad. Geen turbo. Maar een mooie witte. Fijne auto.