Alleen al om de looks!
Ferrari en supercars. Het is een combinatie die uitstekend samengaat. Naast de V8 sportwagens (488 GTB), GT’s (California T en GTC4Lusso) en de V12 sportwagens (812 Superfast), pakt het merk uit Maranello af en toe uit met iets bijzonders. Denk aan de 288 GTO, F40, F50, Enzo en tot voor kort de LaFerrari. Compromisloze supersportwagens met bizarre prestaties en uitdagende koetswerken. Die auto’s herinneren je eraan dat Ferrari in eerste instantie raceauto’s bouwt. De straatauto’s dienen ter financiering.
Het enige dat een beetje knaagt, is dat er geen racevarianten van zijn. Projecten als de FXX en FXX K zijn geinig bedacht, want dan wint er altijd wel een Ferrari. Met de F40 begon het goed, daar werd ook mee geracet. Van de Ferrari F50 was er een GT1, maar daar mocht expliciet niet mee geracet worden. Maar bij de voorganger van de F40, de 288 GTO, was motorsport deelname juist de reden om überhaupt de auto te bouwen. De 288 GTO werd gebouwd om mee te doen aan de Group B klasse. Helaas, voordat de 288 GTO in productie ging, was de Group B klasse opgeheven. Ferrari bouwde uiteindelijk 272 stuks.
Maar wat als er nu wel een race-uitvoering van de 288 GTO gemaakt werd? Hoe zou deze er dan uitzien? Renderkoning Zoki Nanco ging aan de slag en dit is het resultaat, de Ferrari 288 GTO-R. De auto heeft een carbon splitter met flaps aan de voorkant en een enorme spoiler aan de achterkant. Er is sowieso veel om je aan te vergapen aan de achterzijde, want de diffuser is enorm en die uitlaten zijn nét even te lang. Het mooiste detail heeft de originele 288 GTO ook: de zichtbare transmissie.
De HRE-velgen zijn iets te groot en de auto staat net wat te laag, maar al met al is dit best een geslaagde exercitie. De 288 GTO-R zet je ook aan het denken. Wat als Ferrari daadwerkelijk geracet had met de 288 GTO? Zou de F40 er dan ook gekomen zijn? En hoe zou het klinken als zo’n GTO-R volgas over Hunaudières knalt tijdens de 24 uur van Le Mans? We zullen het nooit weten. Gelukkig hebben we de renders nog.
Boek de laatste plekken voor de driftcursus van 11 juli! Kijk hier voor meer info!
24 uur van Le Mans ??
Ding had het geen 2 uur volgehouden ..
Getrokken banden.. De ontwerper mag zich gaan schamen. Verder wel dik.
Velgen die te breed zijn voor de banden. In een render snap ik dat helemaal niet.
Je komt gewoon op een F40 uit
@ff40: historisch gezien klopt dat ook wel. Uiteindelijk is de F40 een doorontwikkeling van deze GTO.
Geniaal!
“Het enige dat een beetje knaagt, is dat er geen racevarianten van zijn van.”
Dat was toch de 288 GTO Evoluzione? Ook al zijn er maar 5 van gebouwd er is wel degelijk een race variant van de 288 GTO. De 360+km/u snelle 600+pk auto die geen raceauto werd maar uiteindelijk in een bescheiden vorm als F40 op de markt kwam. https://www.autoblog.nl/nieuws/ferrari-288-gto-evoluzione-de-schakel-tussen-gto-en-f40-76583
Zelf vind ik de 288 GTO een van de weinig perfecte auto’s ooit gemaakt. Nagenoeg elke auto is onder een bepaalde hoek minder mooi maar ik heb het bij de 288 GTO (nog) niet kunnen vinden. De bovenstaande renders is leuk voor een spel als NFS en voor films als F&F maar zelf zou ik 10x liever het origineel willen hebben.
@bassx: dat van die Evoluzione dacht ik ook.
Laat onverlet dat van mij ieder excuus mag worden aangegrepen om over de 288 gto te praten. Staat nog steeds in mij top 3 allertijden.
@bassx: Deze renders zien er in ieder geval wel beter uit dan de Evoluzione
Doet me denken aan Need for Speed ofzo. Ziet er niet uit in mijn ogen. Een klassieke supercar met een sausje van tegenwoordige, jeugdige tuning. Een kind van 16 zou dit te gek vinden. Enzo Ferrari waarschijnlijk een stuk minder… Die spoiler alleen al, man man man.
@viezefreddyw: tja dat zeggen we van ferrucio ook. Feit is dat beide merken nooit zoveel verkocht hebben als de afgelopen jaren. Of dat nu positief is of niet laat ik in het midden…
@peug206: De merken verkopen nu veel meer dan het verleden omdat er nu meer geld word verdiend. Ook brengen beide merken meer auto’s op de markt dan ooit te voren.
Liberty Walk-look voor hoger opgeleiden.
Paar popnagels in de wielkasten en je foute tuning is af
Nee dit is het wat mij betreft niet. De GTO was en is een prachtige wagen, zo met spoilers e.d. verliest hij al zijn schoonheid.
Wat is dat toch met die “designers” met met hun rare, veel te grote en/of compleet uit verhouding zijnde banden/velgen? 😕
Ik sluit me hierbij aan… Waar tegenwoordig praktisch elke sportwagen 70’s-stijl genagelde spatbordverbredingen krijgt aangemeten, hebben we hier een klassieker die juist weer modern is aangepakt… Maar hey, dromen mag…
Vreselijk… de 288 is één van mijn top-5 wagens ooit en om dit dan te zien… maar goed dat smaken verschillen.
Beetje veel negatief camber niet? Het moest een racer worden, geen Duitse tuning. Nice try, maar ik denk niet dat die er zo uit had gezien.
Juist, beetje overdreven styling, te brede voorspatborden. De maker hiervan is vast goed in renderen, maar heeft weinig kijk op auto’s ontwerpen. Ziet er uit als het werk van een kleuter. Erg hoog tekenfilm gehalte. Dat en zoals eerder vermeld is er gewoon een 288 evoluzione. Volgende keer kan ie miss daar inspiratie uit putten.
@etronabt: Gelukkig weet jij waar je over praat! Iets met de beste stuurlui…
Ook zo met die walgelijke wielen?
Stratos bips?