Jos Verstappen dagdroomt over het vervolg van de carrière van zoon Max Verstappen.
Ja, hoewel Jackie Stewart er anders over denkt, gaat Max Verstappen gaat dit jaar dan eindelijk zijn eerste wereldtitel in de F1 pakken. Het doel om de jongste ooit te worden is daarmee niet gehaald, Max is daar op de mooie leeftijd van 24 jaar reeds te oud voor. Die eer blijft zodoende voorbehouden aan Sebastian Vettel, ooit min of meer de voorganger van Max Emilian bij team rode stier.
Niet dat dit Max echt aan te rekenen is. Als we realistisch zijn, had Max Emilian er niet meer aan kunnen doen dan hij gedaan heeft. Nou ja, behalve wellicht zijn diensten gratis aanbieden aan Mercedes, het uiterst dominante team van de afgelopen jaren. Ayrton Senna deed dat ooit (min of meer, hij wilde wel door sponsors betaald worden) bij het toentertijd dominante team van Williams. De Brazo kreeg uiteindelijk, achteraf gezien helaas, zijn zin.
Waarschijnlijk zal Max zelf ook heel nuchter zijn over het missen van dit ‘record’. Zeker als hij dit jaar daadwerkelijk wint. Zegevieren bij en met het team waarmee je samen gegroeid bent, is stiekem mooier dan je wagonnetje hangen aan een trein die ook zonder jou wel zou winnen. Zo zal Lebron James de titel die hij uiteindelijk won met Cleveland waarschijnlijk ook iets hoger inschatten dan de twee titels met Miami.
Toch is het wel leuk om alvast wat te mijmeren over Max’ toekomstige carrière. Onze held heeft nog een deal tot en met 2023 bij Red Bull Racing. Maar nadert nu langzaam maar zeker het punt waar Schumacher in 1995 was bij Benetton, Alonso in 2006 bij Renault, of Vettel in 2013(/2014) bij Red Bull? Oftewel, wordt het tijd om een al dan niet glorieuze overstap te maken naar een ander team? In gesprek met kwaliteitspublicatie Formule1.nl, laat Jos zich nu uit over dit issue:
Red Bull weet hoe goed Max is, Mercedes nog niet. En dat is voor hun misschien maar goed ook. Hoe mooi zou het zijn als je hier begint, succesvol kan zijn en uiteindelijk ook stopt? Waarom niet? Als hij maar een winnende auto heeft. We weten wat we aan elkaar hebben. Het klikt en we hebben het leuk. Het is gewoon perfect.
Jos Verstappen, draagt bij de Shell nog steeds een balaclava voor de zekerheid
Dus daar hebben we het. Max blijft gewoon bij Red Bull Racing totdat hij definitief bij het meubilair hoort. Zou jij dat wel oké vinden, of zou je Max aanraden een rode overall aan te trekken? Laat het weten, in de comments!
Lekker bij RB blijven. Dat rode pakje is overrated!
Eerst maar eens zien hoe de kaarten in 2022 worden geschut. Het zou niet voor het eerst zijn dat een grote reglementswijziging er voor zorgt dat een compleet ander team de dominantie verkrijgt boven de tot dan toe heersende partij. Zoals bijvoorbeeld Mercedes in 2014 deed, na vier ongenaakbare jaren van Red Bull-Renault en Vettel.
Eigenlijk wel leuk als coureurs hun hele loopbaan bij een team blijven rijden. Topcoureurs bedoel ik dan. De auto van 22 en 23 zal wel bepalend zijn of dit daadwerkelijk zo zal zijn.
@pomoek: formule 1 is niet zoals voetbal. Coureurs blijven nooit heel hun carrière bij hetzelfde team. Zie er ook niet direct de meerwaarde van. Juist het switchen maakt de F1 onvoorstelbaar. Schumacher is groot geworden doordat hij Ferrari weer wereld kampioen heeft gemaakt. Was hij bij Benetton gebleven, had hij niet dezelfde erkenning gekregen. Senna ging ook steeds op zoek naar nieuwe uitdagingen bij andere teams.
De echte topcoureurs willen maar één ding: winnen. Die kiezen alleen voor een minder team, als ze verwachten dat daar op de lange termijn meer kansen liggen. Schumacher was daar een voorbeeld van, maar Hamilton is dat ook. Verstappen zal niet veel anders zijn. Nu het goed gaat met Red Bull zal hij niet weg willen, maar als Red Bull straks weg zou zakken en er een beter team aanklopt, zal hij wel toehappen.
@benja01: Mwoah, 7 keer wereldkampioen, of je dat nu met Benneton, Ferrari of Spyker doet, dat zal voor je waardering niet veel uitmaken. Ik denk ook niet dat coureurs switchen om de F1 onvoorspelbaar te maken. ze willen alleen maar winnen.
Senna noemen is zo’n beetje de uitkomst van een Godwin achtige wet, als het om Formule discussies gaat. As an on-line discussion grows longer, the probability of a comparison involving Senna approaches 1.
Ik noem het de wet van pomoek.
Senna, Schumacher en Hamilton zijn natuurlijk voorbeelden van coureurs waarbij het gelukt is wereldkampioen te worden bij een team dat bij hun aantreden nog niet het beste was. Er zijn evenveel voorbeelden van absolute topcoureurs die verkeerd gegokt hebben en nooit wereldkampioen zijn geworden. Mijn punt is dus dat het geen wetmatigheid is. Je zult als coureur ook altijd geluk moeten hebben, hoe goed je ook bent. De auto en het team moeten dat ook zijn en daar heb je maar beperkt invloed op.
Voor nu is het helemaal prima dat Max bij RBR blijft en afwacht hoe de auto in 22/23 gaat presteren. Als hij een kans ziet daarna bij een ander team aan de slag te gaan met meer kansen op een WK-titel, zal hij dat zeker niet nalaten, maar het blijft een gok.
Als het niks wordt dan kan hij altijd nog bij PostNL werken.
of bij PicNic
McLaren zou gaaf zijn vanwege de kleur. Ook dicht ik ze aardige kansen toe. Tegen die tijd gaat Dani met pensioen en die zal vast een goed woordje doen. Bovendien is dat gewoon een leuk team aan het worden. Verbaasd me niet dat zij vanaf volgend jaar weer meedoen om de prijzen. Mercedes is over de top heen dus geen optie. Sainz en Leclerc zitten tot 2030 bij Ferrari. De rest is veldvulling.
Ik vind het knapper als je laat zien dat je ook zonder het ‘beste’ materiaal kampioen kunt worden. Schumacher naar Ferrari, Rossi naar Yamaha, Ronaldo naar Real, Juventus en nu weer terug naar Manchester. Ik had het stoer gevonden als Hamilton na 4 jaar Mercedes naar Ferrari of Red Bull was gegaan en het ook met een andere auto had laten zien. Of niet.
@piavar: Waarom zou Hamilton niet in dat rijtje thuishoren? Mercedes was allesbehalve een grootmacht toen hij in 2012 besloot afscheid te nemen van McLaren en per 2013 voor Mercedes te gaan rijden. Mercedes was in de periode van 2010 tot aan het moment dat Hamilton tekende goed voor 6 podiumfinishes, waarvan één overwinning. Ter vergelijking, in diezelfde jaren was Lewis Hamilton in zijn eentje goed voor 22 podiums, waarvan 10 overwinningen. Pak je de resultaten van Button er ook bij, dan was McLaren goed voor 46 podiums, waarvan 18.
@Edge: Lewis kwam anders wel in een gespreid bedje terecht. De Mercedes helpen ontwikkelen is door Schumacher en Rosberg gedaan.
Wat een negatieve zienswijze. Je kunt ook zeggen: zelfs zevenvoudig wereldkampioen Schumacher kreeg de Mercedes niet naar de top, daar hadden ze Hamilton voor nodig. Overigens denk ik dat de invloed van de coureur op de ontwikkeling van de wagen kleiner is die van een voetbaltrainer op de uitslag van een wedstrijd.
@mashell kleiner dan 0 bestaat toch niet? 😉
“Zegevieren bij en met het team waarmee je samen gegroeid bent, is stiekem mooier dan je wagonnetje hangen aan een trein die ook zonder jou wel zou winnen.”
Kijk dat is het gewoon. Ik wil dat Max de titel wint en niet omdat ik een oranje bril op heb. Ik vind het gewoon gaaf om na zeven jaar weer eens een ander team dan Mercedes drie races voor het seizoenseinde op nummer één te zien. Goed, qua WCC gaat dat misschien niet lukken maar Max met Red Bull als winnaar is bijna voor iedereen leuker dan lopen successupporten bij Mercedes.
Messi is er ook niet slechter van geworden.
Het is vrij simpel. Wat verdiende Schumi bij het Stijgerend Paard? 10x wat RB Max ooit zal kunnen betalen. Dus wat gaat het Paard hem betalen als ze niet anders meer kunnen dan de Wereldkampioen binnen te halen? Exact dat! Tel daarbij dat de autoverkoop draait als nooit tevoren en je weet dat ze ieder offer ver zullen overbieden als het erop aankomt. Dus, het gebeurt vanzelf op een zeker moment, maar laat hij eerst ff 3x RB kampioen maken, dat hebben Helmut en Christian wel verdiend. Het is ze gegund!
@superfunky ik kan natuurlijk niet bij Max in zijn hoofd kijken, maar ik kan me heel goed voorstellen dat hij op dit moment liever wereldkampioen wordt dan 10x zo veel salaris ontvangen bij Ferrari. Als hij eenmaal een keer (of vaker) werelkampioen is geworden en zich niet meer hoeft te bewijzen, dan kan geld een grotere rol spel (zoals bij Vettel en Raikkonen bijv).
@sportabgasanlage: dat zeg ik ook, WK paar keer winnen met RB. Dan is hij de kampioen die Ferrari MOET hebben.
Als de geruchten kloppen gaat Audi de motoren leveren vanaf 2026 aan Red Bull en Alpha Tauri.
Porsche zou vanaf 2026 volgens de zelfde geruchten motoren gaan leveren aan McLaren en Williams.
Dus dit zouden de 4 team van de toekomst kunnen worden om WK titels mee te winnen.
Kreeg schumi meer dan 200 miljoen per jaar bij Ferrari
Denk dat Max en Hamilton blijer zijn als ze de kwalificatie winnen dan dat er weer een gigantisch bedrag aan het eind van de maand op de rekening staat , meeste dingen die geld kosten krijgen ze gratis en waarschijnlijk nog met nog meer geld extra
Eens. Op dit moment wil Max maar 1 ding en dat is wereldkampioen worden, het liefst met RBR. Die gaat echt niet overstappen voor geld, voordat hem dat gelukt is. De enige reden voor hem om over te stappen is dat een team met meer kans op de titel hem een stoeltje aanbiedt.
Veel te vroeg, we weten nog niet hoe de kaarten geschud zijn volgend jaar met de nieuwe auto’s en zouden zo een paar VAG merken in kunnen gaan stappen, waarschijnlijk niet voor 2026 maar ook dat heeft invloed.
Eerst maar dit kampioenschap eens binnenslepen.