Kies maar: Peugeot 405 T16 Grand Raid of Porsche 959
Peugeot of Porsche
Twee auto's die je op basis van hun naam niet direct zou vergelijken, maar die in werkelijkheid veel overeenkomsten hebben. Zo wonnen beide auto's Parijs-Dakar, de Peugeot zelfs twee keer.
Dakar is in volle gang en dat is een mooie gelegenheid om nog eens naar de gloriedagen van de rally te kijken, toen er nog in Parijs werd gestart. In de jaren '80 was niets te gek en kwam je naast buggy's en aangepaste terreinwagens nog gewoon onvervalste supercars tegen in de woestijn. We zetten een legendarische Porsche tegenover een van de meest succesvolle Dakar-auto's aller tijden: de Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Porsche 959 'Paris-Dakar'
Porsche ontwikkelde de 959 eigenlijk voor de Groep B-rallyklasse, maar deze was opgeheven voor de 959 goed en wel klaar was om te racen. Dan rijden we er toch mee naar Dakar?, zullen de Duitsers ongetwijfeld gedacht hebben en zo geschiedde. In 1984 werden nog drie 911's omgebouwd naar 959-specificaties maar in 1985 stonden er drie échte 959's aan de start. Zonder succes, de auto's kwamen alle drie niet aan de finish. In 1986 was het daarentegen wél raak, met de eerder opgedane ervaring werd een relatief eenvoudig eentweetje gescoord. René Metge en Dominique Lemoyne zitten achter het stuur van de Porsche in inmiddels legendarische Rothmans-kleuren.
Peugeot 405 T16 Grand-Raid
Twee jaar later domineert Ari Vatanen met een Peugeot 405 T16 Grand Raid Parijs-Dakar maar drie dagen voor de finish wordt hun auto gestolen en de wagen wordt gediskwalificeerd. De winst gaat dat jaar wel naar Peugeot, maar dan naar Kankkunen en Piironen in de 'oude' 205 T16. In 1989 en 1990 is het wel raak voor Ari Vatanen. Staat de Porsche 959 die werd ingezet tijdens de monsterrally nog redelijk dicht bij het straatmodel, de 405 T16 deelt niet veel meer dan zijn lampen en voorruit met de destijds populaire familiewagen. Onder de fraaie tweedeurs body, die helaas nooit als straatmodel verschijnt- gaat een viercilinder turbomotor schuil die ook nog eens achter de coureur en zijn navigator is geplaatst. Al met al een stuk gaver dan die wat vreemde 2008 DKR waarmee Peugeot dit jaar aan de start staat.
Hoeveel vermogen de Porsche en de Peugeot precies aan boord hebben is lastig na te gaan. Naar het schijnt leverde de 405 T16 Grand Raid uit 1988 zo'n 400 pk. Genoeg dus om de andere auto's van zich af te houden, maar Jan de Rooy in zijn Daf hou je natuurlijk niet achter je. Voor de uiterst succesvolle deelname aan de Pikes Peak Hillclimb van dat jaar werd het vermogen overigens nog opgeschroefd naar een slordige 600 pk
