Vanaf vandaag kun je weer bij het subsidieloket terecht met een elektrische auto. Je moet er wel snel bij zijn, het potje is niet heel groot
Handen bij de knoppen, vanaf 09:00 zal het subsidieloket voor een nieuwe elektrische auto weer geopend worden. Het loket ging voor het eerst open op 1 juli 2020. Het ging toen in korte tijd enorm hard met de aanvragen. Zo hard dat het potje na acht dagen al helemaal was leeg getrokken.
Om te voorkomen dat de potjes voor de komende jaren ook meteen op zouden raken, werd de regeling stopgezet. Tot vandaag, want vanaf 09:00 gaat het loket weer open om een aanvraag te doen voor 4.000 euro subsidie op een nieuwe elektrische auto. In verwachting met juli vorig jaar, zal de pot nu nog sneller opgaan. Dat komt omdat er al voor een deel van de subsidiepot van 2021 is gesnoept.
Mager potje voor 2021
In vergelijking met 2020 is er slechts een schijntje beschikbaar. Net als tickets voor Tomorrowland, of een bestelling voor een PlayStation 5, zal ook het aanvragen voor subsidie binnen no-time “uitverkocht” zijn. Vorig jaar was er een jaarbudget van 10 miljoen euro beschikbaar voor subsidie op een nieuwe elektrische auto. Nu is daar nog maar 1,1 miljoen euro van beschikbaar voor heel 2021. Eigenlijk was er 14,4 miljoen euro gereserveerd voor dit jaar, maar dat geld is er al grotendeels doorheen gejast omdat het werd gebruikt voor de aanvragen in 2020.
Subsidie gebruikte elektrische auto
De veel minder populaire subsidie op gebruikte elektrische personenauto’s van 2.000 euro is ruimschoots beschikbaar. Ook voor deze groep gaat het subsidieloket om 09:00 open. Het beschikbare budget is met 13,5 miljoen euro een stuk ruimer.
De pot van 1,1 miljoen euro voor nieuwe auto’s is dus toereikend voor 275 auto’s…
Dat is 0,07% van de totale verkopen van vorig jaar. Ik denk dat het binnen 1 dag opperdepop is. Handige stimulans.
Dan is de pot voor gebruikte auto’s (6750 voertuigen) een stuk ruimer inderdaad.
Die subsidiepot zal waarschijnlijk al op zijn na een half uur. Er is nog voor 275 nieuwe voertuigen een subsidie over.
De 14,4 miljoen van vorig jaar was al weinig. Gemiste kans, want voor een paar euro per Nederlander kan de uitstoot en luchtvervuiling blijkbaar flink verlaagd worden. Goedkoper dan de aangepaste bijtelling.
Ik begrijp niet goed waarom het geld voor 2021 al is gebruikt voor 2020? Was het niet beter om alles on hold te zetten toen het geld voor 2020 op was?
Fijn om te horen dat de Nederlandse overheid de kinderen aan het werk houdt in derde wereldlanden voor de winning van kobalt voor de accu’s van deze auto’s. Koop dan!
@raoufff: daar draag jezelf ook aan bij met je smartfoon, laptop en tablet. Waarom zou de overheid het dan niet mogen en jij wel?
@raoufff: is wel een mooie mogelijkheid om er nu een keer voor te zorgen dat die mensen dan geholpen worden door tech bedrijven, want die prinsen zullen dat nooit doen
Tjah.. Dat is idd een probleem.. Maar met goud diamanten etc. Niet anders… Venezuela gaat helemaal naar de klote vanwege illegaal (drugs) goud wat “opgekocht” wordt door goudbedrijven in de VS.. Illegale mijnen kwik vervuiling in de natuur.. Goedkoop goud voor de VS.. dus ja.. weinig controle etc.. Maar de hele westerse wereld is wat dat betreft wel hypocriet.. Handels barrières die prijzen kunstmatig laag houden.. Waar we van profiteren en dan maar een deel terug geven in de vorm van “ontwikkelingshulp”..
@raoufff rijdt u toevallig zelf benzine of diesel? Dan mag u raden wat er nodig is om brandstof te ontzwavelen. Overigens is het nogal oud nieuws; zowel voor het ontzwavelen van brandstof als voor moderne accu’s is kobalt binnenkort helemaal niet meer nodig. Koop dan!
De ID4 valt buiten de particuliere subsidie pot dus wellicht kan je beter een andere artikelfoto plaatsen.
Gelukkig is het een marginaal bedrag. Er wordt al genoeg geld doelloos weggegooid in Nederland. In ieder geval toch weer 275 blije aasgieren.
Was lachen geweest als dat ook met bijtelling zou gelden..😂👍 helaas u zat niet bij de eerste 4000 auto’s… Of helaas het potje is op.. U heeft 14 maanden kunnen profiteren van lage bijtelling.. Vanaf komende maand niet meer… 😅
Dan zouden er niet zo veel EV’s worden geleased vermoed ik…
M.a.w. Doe hier netjes hetzelfde bijv. Door BTW af te schaffen op een EV voor een jaar oid.. Zodat het een beetje in balans is.. Nu kun je alleen (gegarandeerd) profiteren als je leased… En niets ten nadele van lease rijders.. Die gun ik het van harte! Maar vind het wel lullig voor niet lease rijders die relatief meer betalen…
@goodvibrations bijtelling heeft helemaal niets met lease te maken. Het is alleen maar van belang of een auto zakelijk is of niet. Praktijkvoorbeeld: ik heb mijn Model 3 in 2019 gekocht op m’n bedrijf, geen lease dus. Vervolgens profiteer ik ook gewoon 5 jaar lang van 4% bijtelling, net als de leaserijders. Ik krijg als zakelijke rijder overigens geen cent subsidie, nog zo’n misvatting die vaak de ronde lijkt te doen.
@Pascal: zo weinig dat alle auto aanbieders er mee adverteren en dit benoemen in radio commercials vanaf xx bijtelling.. Leasen zonder bijtelling noemen we in NL meestal private lease.. Dit is een beetje interessant doen Pascal 😅.
En korting op belasting (BPM, bijtelling) beschouwen velen als subsidie.. Ik had ook “subsidie” op mijn zonnepanelen..
Subsidie is financiële steun.. Dat kan (in mijn optiek) ook minder belasting betalen zijn.. Hypotheek aftrek vind ik een vorm van woningsubsidie..
o nee krijgen we nog meer van die lelijke Polestar autoos. Vandaag een in het echt gezien maar die gigantisch plastic gril kan echt niet hoor.