De Koenigsegg CC850 blijkt een schot in de roos te zijn.
Je wordt vandaag de dag doodgegooid met hypercars, maar Koenigsegg laat iedere keer weer zien wie er de baas is. In 2020 wisten ze vriend en vijand te verrassen met een vierzits hypercar met een driecilinder. Ook dit jaar kwamen de Zweden verrassend uit de hoek: in Monterey introduceerden ze een 1.185 pk sterke hypercar met een handbak.
Knap staaltje techniek
Daarmee is het de sterkste handgeschakelde auto ooit. Uiteraard heeft de Koenigsegg CC850 geen normale handbak. Sterker nog: het is eigenlijk een automaat. Maar dan wel eentje die volledig handmatig is te bedienen, inclusief koppeling. Een heel knap staaltje techniek.
Uitverkocht
Dit klinkt de rijken der aarde als muziek in de oren, want Koenigsegg zegt compleet overrompeld te zijn door de reacties. Er worden 50 stuks gebouwd van de CC850 en die waren in een mum van tijd uitverkocht. Volgens Koenigsegg zijn hun stoutste verwachtingen overtroffen.
Extra exemplaren
Omdat er zoveel vraag is haalt Christian Von Koenigsegg de hand over zijn hart: er worden nog 20 exemplaren extra gebouwd. De totale oplage van de CC850 komt daarmee op 70 stuks, wat voor Koenigsegg-begrippen nog aardig wat is. Overigens komt dit nog lang niet in de buurt van de vraag, aldus Christian.
Minder exclusief
Dit is natuurlijk leuk voor de klanten die achter het net visten, maar minder leuk voor de klanten die er al een besteld hadden. Die hebben nu namelijk een minder exclusieve auto. Koenigsegg heeft echter een aantal trouwe klanten geraadpleegd en die vonden het geen probleem.
Symboliek
De symboliek achter het getal 50 is nu helaas ook weg. Dat was namelijk een eerbetoon aan Christian Von Koenigsegg himself, die dit jaar 50 werd. Koenigsegg heeft er toch een draai aan weten te geven: er worden nu 50 stuks gebouwd om Christian’s verjaardag te vieren, plus 20 stuks om het 20-jarig bestaan van de CC8S te vieren.
Vooropgezet plan
Het zou natuurlijk ook kunnen dat dit alles stiekem een vooropgezet plan was… In dat geval zitten er niet alleen slimme jongens op de ontwikkelingsafdeling van Koenigsegg, maar ook op de marketingafdeling.
Misschien heeft hij een 20 jarige minnares, maar durft hij dat niet te zeggen…
De jesko en jesko absolut vind ik hele indrukwekkende wagens om te zien, maar de cc850 vind ik echt een hele mooie auto om te zien omdat het ontwerp strak en clean is.
Schijnbaar is de versnellingsbak dezelfde dan in de jesko deze heeft 9 versnellingen in de automaat stand en 6 in de “handbak” stand die zelfs gated is
(Bron is een DDE filmpje van de montaray car week)
Is inmiddels al uitgelegd op het eigen kanaal van Koenigsegg maar ook dat van JWW. Knap staaltje techniek waarin het analoge gevoel van een handbak “shift-by-wire” is geworden. Zelfs zodanig dat afhankelijk van je rijmodus je versnellingen in de ene modus anders zijn dan in de andere. Bijvoorbeeld in normaal is je eerste versnelling eigenlijk je 2e versnelling uit de 9 bak automaat, waar je in racemodus je als eerste versnelling de 3e uit de 9 versnellingen hebt.
Los daarvan, de details waar ze over hebben nagedacht. Je kan te alle tijd van handbak naar automaat. Maar hoe alles dan reageert is weer anders. Zit je in automaat, dan kan je bijvoorbeeld zonder moeite naar je achteruit. Zit je in de handbak, dan moet je je koppeling indrukken. Logisch natuurlijk, maar dit soort details maken deze innovatie pas echt uniek.
“Koenigsegg heeft echter een aantal trouwe klanten geraadpleegd en die vonden het geen probleem.”
Wat moet het toch heerlijk zijn om een “trouwe klant” te zijn van een exclusief hypercar merk. Dat je dan dus meerdere Koenigseggs hebt staan!
https://samueldorland.files.wordpress.com/2015/08/mo-money-mo-problems.jpg
Respect voor wat hij heeft opgebouwd!
Je kan zelfs zeggen dat een oplage van zeg 150-300 nog beter zou zijn dan 50 of 70. Door die 300 heb je de kans er ooit nog eens eentje te zien en zullen sommige mensen er ook mee rijden. Je creeert een hype.
Met 50 of 70 blijf je eigenlijk ‘onbekend’, omdat de mindere-liefhebbers, die het wel kunnen betalen, maar niet op de lijst staan er nooit een krijgen.
Verder geen idee hoe winstgevend k-segg is; maar zo’n Gemera staat denk ik bovenaan mn lijst nieuwe auto’s die ik wel zou willen!
Toch bijzonder dat volkswagen een polo kan uitrusten met een mooier stuur dan wat er hier ingemeubeld zit. Dat moet beter kunnen.
Verdwijnen toch in een kelder, Monaco kan ik. Iet betalen dus tot nooit 🙏🤣🤣🤣