Zowel een nieuwe auto als een occasion hebben hun voordelen. Welke kies jij?
Het is een discussie zo oud als Patricia Paay; koop je een nieuwe auto of toch een occasion? Sommige mensen zweren bij een nieuwe, terwijl anderen liever hun geld in de fik steken dan het aan een dealer te geven.
Maar wat vind jij? Ben jij iemand die het liefst alles uitzoekt en samenstelt, een bak geld overmaakt en na een paar maanden je gloednieuwe machine ophaalt, of ben jij meer van het ‘nu kopen en morgen rijden’ principe en hou je ook liever wat geld in je zak? We zijn benieuwd.
Koop jij liever een nieuwe auto?
Het is een persoonlijk dingetje, dat weet ik. Maar ik zelf koop liever een occasion dan een nieuwe. Dat heeft meerdere redenen. Een daarvan is -vanzelfsprekend- een financiële. Het is nou eenmaal zo dat een gebruikte auto vaker wat minder geld kost dan zijn nieuwe evenknie.
En als je er eentje koopt waar de kop net vanaf is, kan je dat erg veel schelen en rij je alsnog in een zo goed als nieuwe auto rond. Ja, dat je hem dan niet kunt samenstellen vind ik persoonlijk niet zo’n probleem. Ik heb 1 keer een nieuwe (lease) auto mogen uitzoeken en dat werd een hartstikke saaie zwarte Mini Cooper met zwart leer van binnen. Zoals er ook honderden op Marktplaats staan ja.
Maar dé reden dat ik liever een occasion aanschaf dan een nieuwe auto heeft verder niets met geld te maken. Mensen die mijn perikelen volgen weet ik dat ik aan mijn tweedehands gebakjes vrijwel altijd meer uitgeef dan aan een vergelijkbare nieuwe… Nee, het gaat me om twee dingen…
Of liever een occasion?
Een ervan is het design van de moderne auto’s. Is ook subjectief, maar het gros van wat er anno 2025 nieuw wordt verkocht vind ik op z’n hoogst ‘Mwoaah’. Of het moet een nieuwe 911 S/T zijn, maar die kan ik niet betalen. Nee, serieus. Al die cross-overs, die overgestylde Chinese troep, overal fake luchtgaten en diffusors die nergens toe dienen of werkelijk ELKE nieuwe BMW. Nee. Geen enkel karakter hebben die.
Maar een welhaast nog grotere reden is alle verplichte meuk die er van de EU ingestopt moet worden. Veiligheidssystemen vooral. Ik vind het bloedirritant, een piepje en een trillend gaspedaal als ik 52 rijd, een ruk aan mijn stuur als de auto vindt dat ik een lijn overga en dat uit zichzelf keihard voor niks remmen doet mijn oude Z4 ook niet.
Dat is voor mij echt een reden om nieuwe auto’s te laten staan en er zelfs met een grote boog omheen te lopen. Ik zit liever in een eerste generatie Range Rover Sport met zijn onbehouwen V8, dan in een hybride 4-pitter uit 2025. Jammer dat hij vaker kapot gaat en je arm zuipt. Is dan maar zo.
Maar goed. Ik ben leeggelopen. Dus is het nu de beurt aan jou. Koop jij liever een nieuwe auto, of een occasion. En belangrijker, waarom doe je dat?
Laat het maar weten in de comments!
Zelf lease ik altijd nieuw en koop ik mijn privé auto(s) altijd 2e hands (en motorfiets afwisselend nieuw/2e hands).
Sowieso een occasion. Want geld. 50k is gewoon jaren sparen voor mij. Dus dan koop ik liever voor 20k een auto die exact hetzelfde doet. Alleen heeft ie een tonnetje gelopen.
Overigens is nieuw kopen voor de meeste mensen (inclusief mijzelf) helemaal niet weggelegd, zonder bijzonder lang te sparen. Ja een gebakje kan je kopen, maar ik stap liever in een 20 jaar oude D segment met meer dan 130pk dan in een gloednieuwe A segment met 65pk.
Zakelijke auto nieuw, 1x een youngtimer tussendoor gehad (e39 540i) maar ja, als zakelijke sloep toch wel boel gedoe, er gaan dingen stuk, iedere dag tanken… Dus daarna maar weer nieuw. Mijn klassiekers koop ik wel tweedehands ;)
Youngtimer is eigenlijk alleen aan te raden bij een laag aantal km’s per jaar. Wanneer je meer dan 20k per jaar rijdt is het voor velen al minder interessant. Eerst ook een dikke touring als YT hier. Aan oude bmw’s kan veel stuk gaan. Tegenwoordig een koreaanse 7 zitter met 4×4 als YT. Gaat vrijwel niks stuk aan. Anekdotisch bewijs, maar toch.
Mensen denken aan youngtimers altijd aan flinke merken, maat van mij, die niks met auto’s heeft, rijdt een ford focus 1.6 in de regeling. Gozer lacht zich helemaal kapot om zijn maandlasten.
Er moeten mensen nieuwe auto’s kopen, anders wordt 2e hands kopen nogal lastig 😄
Tweedehands, ooit 1 keer nieuw gekocht, maar dat was een C1 met korting uit voorraad die toen nog MRB-vrij waren. Maar voor de rest laat ik lekker iemand voor mij de grootste afschrijving pakken.
Jong gebruikt; 3-4 jaar oud met 60-90.000km en dan helemaal oprijden.
In 2007 een Ford Focus gekocht uit 2004 met 58.000 op de teller. Ging in 2018 weg met iets van 320.000
In 2015 een V60 uit 2011 gekocht met 88.000km. Er staat nu 290.000 ofzo op. Nog 2-3 jaar en dan gaat ie weg
De auto’s die ik wil rijden zijn met een nieuwprijs van tussen de 80-100K voor mij eigenlijk niet nieuw te betalen. Tweedehands dus, jaar of 4 oud.
Gebruikt, Veelal youngtimer leeftijd (mijn jongste auto ooit op moment van kopen was 14 jaar oud). Puur omdat ik van dure autos houdt die ik niet nieuw kan betalen, dus dan na een x aantal jaar ervan genieten als ze wel enigzins betaalbaar zijn
De focus (nee, niet die van Ford) ligt momenteel op tweedehands, omdat de gewenste wagens al geruime tijd niet meer nieuw te krijgen zijn. De ene is inmiddels binnen gehengeld, aan de andere wordt gewerkt.
M’n meest recente nieuwe was in 2016.
Ik weet zeker dat ik nooit geen auto meer koop vanaf bouwjaar 2024 en eigenlijk het liefst vanaf 2019. Ik betaal liever meer voor een occasion met weinig km dan een nieuwe
Wat is er na 2019 in gekomen? 2024 ga ik ook zo lang mogelijk uitstellen. Oprotten met je snelheidspiepjes. Of ik moet het ding kunnen laten chippen.
Van de ca. 15 auto’s die ik heb gehad waren er drie nieuw. En met die drie nieuwe heb ik meer ellende gehad dan de andere 12 bij elkaar.
Doe mij maar een gebruikte auto. Moet je ook geluk mee hebben, maar als er minder geld in zit doet het ook minder pijn als het schip wat eerder strand dan gepland.
Net zoals de meeste liefhebbers is het budget het probleem. Als ik wat leuks wil kom ik op tweedehands uit. En een nieuwe leuke auto financieren gaat mij te ver. Financieren doe je in mijn ogen alleen met verstandige (saaie) auto’s.
Natuurlijk wil iedereen een nieuwe. Ook met betuttelpiepjjes. Als ze de loterij winnen staan ze de zelfde dag nog bij de dealer…
Maar voor de meesten is dat niet te betalen en voor nog meer niet verstandig. Dus het zijn de leasers die nieuw rijden en de bejaarden die een Dacia kopen.
Behalve wij autoliefhebbers. Wij slingeren autoscout aan en halen uit de krochten van Europa een bijna niet te vinden jaguar xjr 4.0 met handbak, want leuk ofzo.
Nou niet bepaald, ookal pak ik de 120mil van eurojackpot, zal er 1 nieuwe auto komen, de Daily, namelijk een nieuwe Purosangue, maar verder alles gebruikt hoor, de nieuwe super/hyper cars van nu doen mij ook weinig vergeleken met de oudere
Als ik de lotterij win zou ik niet willen wachten op nieuwe auto. Gewoon lekker naar de plaatselijk dealer iets uit het assortiment kiezen, gelukkig genoeg keus boven de ton op fiets afstand.
Aangezien zelfs de goedkoopste nieuwe auto buiten budget is, heb ik geen keuze…
Maar dan nog sowieso een occasion. Heb zelf weinig moeite met het feit dat iemand anders er al in heeft gereden en als je kan achterhalen dat er netjes mee omgegaan is, maakt het maar weinig verschil.
Ooit lijkt het mij leuk om eens iets samen te stellen zodat de specificatie echt ‘van jou is’. Maar vaak kan je een auto die 9 van je 10 wensen vervult wel vinden. En zo niet, de aftermarket is groot.
2de hands want nieuw is te duur. Vandaag gaan kijken toevallig maar ik twijfel tussen een benzine en een MHEV. Moet een caravan kunnen trekken ook. Geen idee wat wijsheid is op dit moment.
Daar loop ik ook wel tegenaan. Wil een sedan of station, maar veel hybrides of cvt’s mogen nauwelijks iets trekken. Even doorsparen voor de juiste giulia denk ik (2e hands).
Onze lexus hybride met cvt mag 2 ton trekken. Lijkt me wel genoeg toch?
Dan heb je een RX denk ik?
De ES en de GS mogen hybride maar 750 trekken volgens mij.
Ze kunnen het makkelijk trekken, probleem is de versnellingsbak, die heeft geen achteruit. Achteruit rijden doe je altijd elektrisch, en die motor kan het niet aan, zo’n caravan erachter.
Je weet dat een mover ook elektrisch is toch? Elektromotoren zijn juist ideaal om te trekken. Dieseltreinen gebruiken ook elektromotoren.
Ik koop meestal derdehands of vierdehands, om budgettaire redenen. Ik heb wel eens tweedehands gekocht, maar dat was een ‘one owner car’ die enkel betaalbaar was omdat de auto in kwestie kaler dan kaal was in de uitvoering èn de eerste eigenaar deze tenminste twee onderhoudsbeurten onthouden heeft.
Mijn vrouw reed vroeger in leaseauto’s, dus we reden altijd nieuw. Wel in B-segmenters, maar aangezien we geen kinderen hadden maakte het niets uit.
Met de komst van onze eerste dochter en het wisselen van werk van mijn vrouw zijn we gaan shoppen voor een eigen auto. Automatisch ook mijn eerste eigen auto.
Het werd een Volvo S80 2.5T uit 2009 met toen nog maar net 100.000 op de teller. Dat was in 2022. Inmiddels zijn we ruim 60.000 kilometer verder en heeft de auto ons in onderhoud 1300€ gekost:
– Beurten/apk: €700
– Winterset: €350
– Twee extra zomerbanden: €250
Het valt mij alleszins mee.
Ik lease, dus de keuze wordt daarmee voor mij gemaakt; altijd nieuw.
Maar met de huidige generatie auto’s wil ik eigenlijk niet meer persé nieuw. De interieurs van een hoop merken zijn om te huilen. Het liefst zou ik nu een X3 of een 3-serie uit 2018-2020 nemen, met een beetje een lekkere 6-in-lijn erin. Dan is hij goed te betalen en je hebt wat mij betreft peak-BMW wat uiterlijk en interieur betreft. Een vriend van me mocht gewoon een occasion aanwijzen, zijn baas kocht hem en hij kon hem van hem teruug leasen, ideaal!
Betaal je wel bijtelling over de nieuwwaarde. Of ging het om een youngtimer, dat is als werknemer pas ideaal.
Voor de werkgever niet, die heeft er meer gedoe van (onderhoud, auto gaat wel eens stuk, etc.).
Ik heb tot nu toe alleen maar tweedehands gekocht, omdat ik nieuw simpelweg niet kan en wil betalen. Als ik voor een andere auto mag gaan shoppen, dan zoek ik er een van 2-3 jaar oud en onder de 50.000 kilometer. Dat scheeld al zo ontzettend veel geld vind ik, daarmee kan ik ook andere leuke dingen van doen.
Liever een 4 jaar oude Cadillac dan een nieuwe Dacia. Enkel zakelijk snap ik dat je een nieuwe wagen leased gezien je dan de kosten kan inbrengen. Privé zou ik altijd voor een wagen die minimum 4 jaar oud is gaan.
Occasion, en het liefst rond de 10 jaar oud. Meeste afschrijving is er dan wel van af.
Laatste 2 autos nieuw gekocht (heerlijk om naar eigen inzicht samen te stellen!) en “op” gereden in een jaar of 12. De volgende gaat vanwege kosten zeker niet nieuw zijn maar hopelijk zo nieuw mogelijk (max 50.000 km).
Ik rij nu in een leaseauto, die is nieuw.
Maar als ik privé een auto zou kopen, zou ik voor een (jonge) tweedehands gaan. Voor een gezinsauto het liefst maximaal 1 à 2 jaar oud met garantie. Voor een tweede auto of iets voor de lol maakt de leeftijd me eigenlijk niet zoveel uit. Zoveel mogelijk cilinders zou ik dan zeggen.
Maar bij een gezinsauto wil je gewoon zo min mogelijk gedoe. Betrouwbaarheid staat dan op nummer één bij mij.
Zeker in de hogere segmenten is een nieuwe auto privé vaak niet haalbaar zonder een forse financiering. Bovendien verdwijnt het gevoel en de meerwaarde van ‘nieuw’ mijn inziens al zodra je de garage uitrijdt.
Als autoliefhebber geef ik dan liever de voorkeur aan een jong gebruikte auto uit een hoger segment dan aan een nieuwe uit een lagere klasse.
Hoe zou Nederland er uit zien over een paar jaar als er geen auto’s meer geleast mogen worden. Mijn wage was toen ik hem kocht 3 jaar en 30000 km oud.
Het liefste natuurlijk nieuw, maar mijn soort auto is niet meer nieuw te krijgen, dus maar 2e hands gekocht :-)