Jazeker, zelfs Koos Spee vindt het too much.
Jarenlang was het genieten op SBS6. Het programma Wegmisbruikers! (ja, moet uitroepteken) was een soort rip-off van Blik op de Weg, maar dan zonder licht ironisch commentaar van Leo de Haas. In plaats daarvan kregen we de opiniërende verschijning van Andre van der Toorn (niet te verwarren met Aad van Toor).
Van der Toorn werd vaak bijgestaan door Koos Spee. Spee was in de jaren ’90 landelijk verkeersofficier. Tegenwoordig adviseert Spee de ministers van Verkeer en Waterstaat en de ministers van justitie. Spee is gespecialiseerd in verkeer- en vervoersbeleid, dus hij heeft in principe voor iedereen bruikbare adviezen. Hij vergaarde roem doordat hij ook onpopulaire adviezen gaf onder de noemer veiligheid.
Breedste Autoboulevard van Nederland
Waar dat betreft is de uitspraak die Koos Spee heeft gedaan in De Telegraaf vandaag een opmerkelijke. Hij is het namelijk niet eens met de uitbreiding van de trajectcontrole op de A2. In het interview laat hij weten dat hij het eens zou zijn met de beslissing als de veiligheid daarmee verhoogd werd, maar daar is naar zijn mening geen sprake van. Naar eigen zeggen is de A2 de “breedste Autoboulevard van het land” en is het “belachelijk” dat hier enorm op de snelheid gelet wordt, daar de A2 juist geschikt is om iets meer door te rijden.
Pure geldklopperij
Maar Spee gaat verder. Hij noemt het namelijk “pure geldklopperij”. Volgens de verkeers-advisieur moet de snelheid aangegeven worden op de Matrix-borden. Nu is het namelijk onduidelijk, te meer 130 km/u s’nachts wél is toegestaan. Volgens Marloes van Kessel (CVOM) is er wel degelijk risico. Automobilisten reden aanmerkelijk harder tussen de trajectcontroles. Die wisselende snelheden brengen volgens Van Kessel een verhoogd veiligheidsrisico met zich mee.
De A2 tussen Utrecht en Amsterdam is al geruime tijd een grote bron van inkomsten. Elk jaar staat de snelweg op 1 als het gaat om aantal uitgeschreven boetes. In 2018 bleef de teller staan op 646.387 boetes.
Fotocredit: @rob_martens via Autojunk.
Opzich niet verkeerd om de matrix borden gewoon snelheid te laten aangeven, met al die wisselende snelheden.
Maar dat wordt dan weer een stuk makkelijker met overal 100 volgend jaar.
@fanboy: Volgens jaar hoeven we ons niet drukker te maken om boetes dan nu ondanks dat de maximale snelheid verlaagd wordt. Boeten zijn er namelijk vanwege verkeersveiligheid. Volgens jaar hebben we wegen waar de wegbeheerder vindt dat ze geschikt zijn voor 130kmh maar dat ze ivm milieu maar 100kmh mogen. Maw, je wordt pas bekeurd vanaf 130kmh omdat snelheidsbekeuringen er immers zijn voor de veiligheid, niet voor het milieu. Tussen de 100 – 120/130kmh kan je een milieuboete krijgen maar daar heb ik nog niks over gehoord en hoeven we ons geen zorgen over te maken toch?
Maar zo zal het wel niet werken ondanks dat de politiek maar blijft volhouden dat bekeuringen voor snelheid toch echt met de veiligheid te maken hebben en voor ons allemaal zijn…
@btbt: zo werkt het niet natuurlijk. Er is een maximumsnelheid, die geldt gewoon en daar kan op gehandhaafd worden. Waarom een maximumsnelheid ergens is (wegsituatie, milieu, geluidsoverlast) doet niet ter zake. Overigens is het veiligheidsargument er ook bij 100 wel degelijk, als de limiet 100 is vanwege het milieu dan is vanwege de veiligheid 130 onverantwoord omdat de andere weggebruikers daar niet op anticiperen.
@mashell: ik mag hopen dat elke weggebruiker zich op vanallez anticipeert, dus ook op weggebruikers die wat harder rijden, of rechts inhalen, of juist te langzaamrijden etc etc
@joerek: mensen wisselen met een ruk aan het stuur rucksichtslos van rijstrook. De hardrijder moet daarop anticiperen, bij voorkeur door niet zo snel te rijden…
@mashell: Ik vind dat minstens even kwalijk als (te) hard rijden.
Je hebt niet voor niets spiegels en knipperlicht op je voertuig.
@fanboy: precies. In Rotterdam op de A20 heb je ook een trajectcontrole die de ene keer 80 is en dan weer 100. Staat er gewoon netjes boven. Daar zijn die borden toch voor zou je zeggeb
@fanboy: Volgend jaar mag he snachts nog steeds 130 op de snelwegen waar dat nu ook mag…
@thomas20vt: vanaf 19 uur.
Bijna 650,000 boetes per jaar!? Wat zal de gemiddelde boete zijn, €150,-?
Tel uit je winst
@janmetdelangeachternaam: Ik denk dat 150 euro gemiddeld een beetje overdreven is. Vrijwel heel NL weet dat daar gecontroleerd wordt dus zo hard zal er niet gereden worden.
@berlinetta: Als heel Nederland het weet, zijn er toch knap wat sukkels om 650,000 (!) boetes op jaarbasis te pakken.
@olivier420: Het zijn ook sukkels, maar ik denk dat de meeste boetes worden uitgeschreven voor een paar kilometer/uur te hard. Bij bedragen van 150 euro gemiddeld moeten er toch heel wat sukkels bij zitten die echt doorplanken. Kan ik me niet voorstellen.
@berlinetta: ik kan me uberhaupt niet voorstellen dat je bij een traject controle niet gewoon 104 op de teller zet en dan op de set knop van de cruise control klikt. Daar gesnapt worden is ofwel een bewuste keuze, vrijwillig extra belasting betalen of een dusdanig grote onoplettendheid dat je eigenlijk gediskwalificeerd zou moeten worden om te rijden.
@mashell: of je weet niet dat er trajectcontrole is :)
@davelepeef: dan ben je ook gediskwalificeerd, die borden die het aankondigen zijn nogal groot.
@mashell: Niet iedereen heeft cruise control.
@carfreakjim: arme sloebers zonder cruise control moeten zelf een ijzeren discipline hebben (die heb ik niet, daarom al 20 jaar alleen auto’s met cruise control).
@carfreakjim: dan rijd je iets rustiger en met de besparing heeft je volgende auto het wel.
Wat ook prima werkt is gewoon iemand volgen die wel cruisecontrol heeft, zeg maar álle andere auto’s.
@mashell: Het zou je verbazen maar er zijn dus blijkbaar heel veel mensen die nooit op de cc rijden. Sommige weten niet hoe het werkt en andere vinden het maar eng of niet nodig. Nja als je dan dus even niet op zit te letten heb je zo een bekeuring van een paar kilometer te hard aan je broek. Ik begrijp deze mensen niet maar ik ken er heel veel van.
@berlinetta: Nee daar ben ik het wel met je eens. Al loopt het tegenwoordig al heel snel op, 20 km te hard is al 170 euro … En ik vind zelf 120 rijden waar je 100 mag best nog wel OK.
@olivier420: ik zit nu even te kijken naar de bedragen voor snelheidsovertredingen, maar dat loopt idd erg hard op. Ik weet dat onze overheid gretig is, maar zo gretig had ik niet verwacht zeg.
@berlinetta: We worden hier verdomme afgedroogd.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Kijk, zelfs de grootste NSB-er kan tot inkeer komen. Nu Klaver nog…. Wat betreft die matrixborden, helemaal mee eens. Ik riep het een paar weken geleden al. Niks nieuwe borden plaatsen, alles doen met digitale borden met de op dat moment geldende maximum snelheid. Moet in 2020 toch een mooi doel zijn. Nooit meer onduidelijkheid, kan je altijd afhankelijk van tijdstip, drukte en uitstoot op het moment zelf de snelheid aanpassen.
@dutchdriftking: jammer alleen dat die matrixborden nog steeds niet boven alle snelwegen hangen…
@dutchdriftking: Om m nou gelijk een NSB’er te noemen is zo ongeveer -100. Het belerende toontje kan ik ook niet uitstaan, maar de realiteit is wel dat ie door stevig te handhaven, waarschijnlijk wel -tig mensen het leven heeft gered.
@barchettadriver: iedereen vergeet dat Koos Spee gewoon een ambtenaar in zijn functie was in die tijden. Dan kan je moeilijk bepaalde fratsen van idioten op de weg goedpraten.
Feit is wel dat nu hij slechts adviseur is, hij meer kan zeggen over wat hij zelf vindt, ook ongevraagd.
Ik kan overigens zat mensen die ik in hun werk fucking kut vindt in doen en laten maar op de borrel en daarbuiten onwijs gezellig..
@barchettadriver: vroeger was de nsb zo fout als maar kan, tegenwoordig is het een onschuldige schaatsbond en nog koninklijk ook…
@dutchdriftking: Als je niet zo lang meer te leven hebt en je to-do list is nog erg lang…
Euhm tsja, uitstoot. Uitstoot, uitstoot, uitstoot.
Geldklopperij?
Zie het eerder als een soort van verkapte belasting voor de dommen.
Als je 1 keer in de zeg 6 maanden een keer een prent krijgt omdat je 100 rijdt op een 80 weg, omdat je dacht dat het 100 was; of omdat je ergens waar echt geen hond te bekennen is ook even wat te hard rijdt: tja; dat moet je voor lief nemen.
Maar als je op een trajectcontrole wordt gepakt: dan ben je gewoon dom. Die paar seconde dat je wint, is het niet waard.
Hoeveel ongelukken zijn er de afgelopen jaren gebeurd op die vakken tussen de trajectcontroles in?
En zijn dat er meer of minder dan in de traject controles?
Maarre, we kunnen natuurlijk net zo goed alle auto’s verplicht uitrusten met een gps-kastje die realtime doorgeeft hoe hard ik rij en hoe hard is toegestaan. Via automatische incasso schrijf je dan de boete af en aan het eind van de maand krijgt de bestuurder een verzamel factuur. Hoeft allemaal niet zo ingewikkeld te zijn, kon volgens mij in 1984 al.
@escort77: psst, breng ze niet op ideeën!
@dutchdriftking: misschien moet je “1984” even googlen ;)
Ik gebruik die stukjes “ertussen” juist om gevaarlijke gekken die eindeloos lang en blind in 1 baan blijven hangen met 90 in te halen. Je kan beter “rij door of ga naar rechts” op die matrix borden zetten, daar ligt namelijk het probleem.
@ghost: idd een sprintraceje tussen de safetycars fases
@ghost: Mag ik je uit je droom halen? Ik rijd veel in Frankrijk en daar zie ik regelmatig op de matrixborden staan: “On roule à droite, même sur l’autoroute”. Voor een goed verstaander: “Men rijdt rechts, zelfs op de snelweg”. En wat denk je? Ik erger me wezenloos aan al die “chauffeurs”, die er zich geen ene moer van aantrekken! Zelfs ’s-nachts, op een kilometers lange, volkomen lege 3-baans snelweg (A31, A6, A7 en A9) zie je ze gewoon met 100km/u op de middelste baan of zelfs op de linker baan stoïcijns doorsukkelen, terwijl 130 is toegestaan. En beslist niet alleen door buitenlanders die de taal niet machtig zijn! Daarom vraag ik me vaak af of deze mensen nog wel weten of ze bezig zijn met autorijden. En of het nu matrixborden zijn of gewone verkeersborden, het maakt niets uit. Vaak denk ik, dat het mensen zijn die denken: Dat maak ik zelf wel uit!
@ghost: Amen. En zet het er ook in het Duits op op vrijdag richting Amsterdam. Die weekendtrippers zijn de ergste.
Gelukkig komt Autoblog niet alleen met het nieuws over trajectcontroles, maar ook met de oplossing… Geniaal!
Heb gelijk via de link in de bovenste reacties bij Superknaldeals een pakket met 20 superapocalypitische vuurwerkbommen besteld…
Zeg maar dag tegen jullie meetapparatuur boven de snelweg!
Was nog een mooie aanbieding ook nog, had geluk dat ze nog een pakket Tweedekans vuurwerkbommen hadden.
Bedankt Koos. Maar ze doen er toch helemaal niets mee.
Wanneer valt dit rampenkabinet
Eindelijk een uitspraak waar ik het eens mee ben met de beste man.
Ik vind meneer Spee een lvl met haar. Maar hier heeft hij een punt. Dit gaat qua verkeersveiligheid niets betekenen.
Zolang we geen protestencultuur kennen blijven we dit inslikken. Proost.
@alper: de boeren, onderwijzers en verpleegkundigen protesteren zich anders helemaal te pletter.
VOC Overheid