BMW zou overwegen om de BMW i3 van een opvolger te voorzien. Soort van, dan.
De BMW i3 is een nogal controversiële auto. Vooral het uiterlijk is – zoals wel vaker bij BMW’s de laatste tijd – voer voor discussie. Voor sommigen té modern, anderen vinden het weer helemaal geweldig. Toch blijft BMW stug doorgaan met de i3, sowieso tot 2024. Maar daarna? Dat was lange tijd onduidelijk. Vooral omdat er vorig jaar werd gezegd dat de auto géén opvolger gaat krijgen.
Toch blijkt BMW er nu anders over te denken. Althans, dat is wat het doorgaans goed geïnformeerde Autocar schrijft. BMW werkt namelijk aan een flink elektro-offensief, waarover we al eerder hebben geschreven. Pakweg de helft van die auto’s waren al bekend, maar de rest bleef nog onduidelijk. Het Britse blad heeft echter via anonieme bronnen meer gehoord over die nieuwe strategie, waar die i3 deel van uit gaat maken.
Al gaat de auto niet dezelfde hatchback-vorm krijgen zoals de huidige i3 heeft. BMW werkt namelijk naar verluidt aan een elektrische 3 Serie-sedan. Die krijgt dan de motorisering van de aankomende i4. En welke naam? Juist, i3. Dat zou in lijn liggen met wat BMW doet met die i-naam. Zo zijn de i4 en de iX3 elektrische varianten van respectievelijk de 4 Serie Gran Coupé en de X3. Ook een BMW i7 is praktisch bevestigd.
Andere auto’s die er volgens Autocar gaan komen, zijn onder meer een i5 en een iX1. Die iX1 zou dan indirect de daadwerkelijke opvolger moeten worden van de BMW i3. Neem maar aan dat die iX1 gewoon op de X1 gaat lijken en de controversiële lijnen van de i3 zal ‘missen’.
Wanneer we het gros de genoemde auto’s moeten gaan zien, is niet duidelijk. Ze passen in het ‘Power of Choice’-plan van BMW, waarin consumenten kunnen kiezen of ze een benzineauto, diesel, plug-inhybride of volledig elektrische auto willen kopen. Tegen 2023 wil het bedrijf 12 volledig elektrische auto’s verkopen. Het lijkt onlogisch om de i3 als zowel een oudere hatchback en een spiksplinternieuwe sedan te verkopen, dus die vernieuwde i3 komt waarschijnlijk pas later.
Wij zijn uitermate tevreden over onze i3, rijdt heel volwassen, veel ruimte, en lage running costs. Helaas was onze uitvoering net iets te goed uitgerust om in aanmerking te komen voor de EV-subsidie, maar ach, het autohart wil ook wat.
@mcshine: rijdt volwassen, veel ruimte en lage running costs.
Mijn autohart bloedt bij het lezen van deze “pluspunten”.
Blij dat de i3 goed bevalt bij jullie!
@z4coupe30si: Dat geldt denk ik bij 90% van het wagenpark, de Tesla M3P komt al dichter in de buurt van dun, de Z4 sDrive35iS is inmiddels in goede handen bij mijn pa.
Ja vind de i3 echt een toffe auto. In het echt ziet hij er ook goed uit. op video en zo toch anders. fijn dat hij ook goed rijd. Ik kan hem niet betalen en laden gaat een beetje lastig denk ik hier bij mij helaas.
@mcshine: hetzelfde hier.
En met 170pk op de achterwielen en een niet al te zware auto is het echt leuk rijden.
Ik vind het jammer dat je wat hoog zit en er geen LSD op zit. Nu is er met regen al snel een ingreep op ESP. Alleen met heel veel geweld kun je de auto uitlokken tot een drift.
Ben echt zeer benieuwd naar een elektrische sedan van BMW. Als ze dat goed aanpakken kan die heel goed verkopen. De i3 is ook al een sterk staaltje techniek. Ja het is niet een EV die super ver kwam. Maar als je naar het technische gedeelte kijkt was het top notch techniek op allerlei gebieden. En hoge betrouwbaarheid. Ben geen BMW fan… en vind persoonlijk de i3 qua design iets minder geslaagd. Maar de techniek is echt heel goed. Als ze op deze voet een hele dikke sedan neerzetten…. hoop het van wel dat ze een goede slag slaan. Hebben ze wel verdient na de i3 !!