Kwalificatie Formule 1: Grand Prix van Hongarije 2023 - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Kwalificatie Formule 1: Grand Prix van Hongarije 2023

Auteur: , gepost om – 20 Reacties

Kwalificatie Grand Prix Hongarije 2023

Wie pakt pole position en gaat vanavond het prettigst aan de Duyvis Poesta borrelnootjes?

We kunnen er lang of kort over zijn, maar de Grand Prix van Hongarije draait natuurlijk om de terugkeer van Daniel Ricciardo. De honingdas is door Helmut Marko in het zitje bij Alpha Tauri gekatapulteerd in plaats van onze eigen Nyck de Vries. Double Dutch op de F1 grid is altijd ongekende weelde geweest. En helaas heeft het laatste hoofdstuk hiervan dus niet lang mogen duren.

Aan de andere kant geeft ons dat wel weer iets om naar uit te zien. Want ja, hoe gaat Daniel het nu doen versus Tsunoda. Dat zal ons een indicatie geven hoe goed (of minder goed) Nyck was. En het zal ook zijn weerslag hebben op de toekomstige keuzes van Red Bull omtrent coureurs en de teammaat van Verstappen.

Om de winst is er verder natuurlijk weinig te doen. Red Bull gaat weer gewoon winnen met Verstappen. Het is vooral de vraag wie tweede en derde wordt. Perez, of toch weer een of twee Ferrari’s, McLarens, Astons, Mercs of wellicht zelfs een Alpine? We gaan zien, in de kwalificatie. Die is een heel klein beetje anders dan normaal: Q1 doet iedereen op hards, Q2 iedereen op mediums en Q3 iedereen op softs. Waarvan akte.

Q1

Perez zet vrij vroeg een snel rondje neer. De Mexicaan zal het niet overkomen om zes keer Q3 niet te halen. Zeker niet onder droge omstandigheden. Hij is comfortabel sneller dan de Alpine’s. Een goed teken voor SP11 en Red Bull. Tsunoda is bij zijn eerste poging 3,5 tiende sneller dan Ricciardo. Dat is dus niet direct veel anders dan bij Nyck.

Maar…er zit nog tijd in de baan. Met zeven minuten te gaan gaat Ricciardo naar P7. Tsunoda gaat zelfs naar P4. Zou Alpha Tauri dan echt wat gevonden hebben qua pace? Of is het gewoon de evolutie van het circuit? Bottas gaat namelijk ook als een speer. In de vrije trainingen had de geupdatete Alfa ook al behoorlijk wat snelheid. Maar P3 is wel erg bijzonder voor een Alfa dit jaar.

Ferrari daarentegen gaat niet heel lekker. Als de klok al op vier minuten staat, is Sainz P13 en Leclerc zelfs P16. Niet echt puik voor de rode bolide. Maar Leclerc is dan opeens wel heel snel onderweg. Leclerc gaat voor P3…maar Zhou gaat voor P1! Wat doet deze Alfa opeens op dit harde rubber?

Norris gaat naar P2, maar verliest zijn tijd vanwege track limits. Dat duwt hem terug naar P13 en dus naar problemas. Er is weer een ouderwetse file voor start finish om de laatste rondes op ideale moment te beginnen. Beide Mercs staan in de gevarenzone. Hamilton vecht zich naar P7. Russell daarentegen komt niet verder dan P18. Toto beukt op de tafel. De afvallers zijn Albon, Tsunoda, Russell, Magnussen en Sargeant.

En zoals je al doorhad…Ricciardo doet het! Hij is vijftiende en pakt dus toch meteen Tsunoda in. Het verschil zit ‘m slechts in duizendsten, maar het maakt het verschil tussen een exit in Q3 voor de Japanner en een optreden in Q2 voor de Ozzie. Marko had dus gelijk. Nyck was matig en liet Tsunoda eruit zien als een held. Maar de honingdas is terug en kan weer racen. What a guy…

Pos Coureur Q1
16

Alexander Albon

Williams

01:18.917
17

Yuki Tsunoda

RB

01:18.919
18

George Russell

Mercedes

01:19.027
19

Kevin Magnussen

Haas

01:19.206
20

Logan Sargeant

Williams

01:19.248

Q2

Perez gaat weer als eerste, nu dus op de mediums. Ocon en Stroll bijten er zich op stuk. Verstappen is circa vier tienden sneller, maar zijn tijd wordt afgepakt vanwege track limits. De McLarens zijn ook allebei sneller dan Perez, maar de rest haakt af. Zhou kan de magie van Q1 niet herhalen op de mediums tot zo ver. Hij staat nog wel zesde, wat op zich nog altijd niet verkeerd is voor de Alfa.

Verstappen moet dus nog aan de bak voor een fatsoenlijke tijd op de klok. De Nederlander rijdt zichtbaar geen perfecte ronde, maar het is voldoende voor P2. Dat geldt niet voor Ocon, Ricciardo, Stroll en Gasly, zij liggen eruit. Ook Leclerc begeeft zich in de gevarenzone. Maar de Monegask rijdt zichzelf vrij. Dat gaat echter ten koste van teammaat Sainz. Ferrari is dus niet echt lekker bezig.

Aan de andere kant: het staat allemaal erg dicht bij elkaar. Norris, Hamilton, Verstappen, Bottas, Piastri en Leclerc staan binnen drie tienden van elkaar. Hulkenberg levert ook weer een meesterwerkje af met P7 in de Haas F1. En beide Alfa’s dus door naar Q3…Toch interessant dit nieuwe concept met ‘gedwongen’ compounds.

Pos Coureur Q2
11

Carlos Sainz Jr.

Ferrari

01:17.703
12

Esteban Ocon

Alpine

01:17.841
13

Daniel Ricciardo

RB

01:18.002
14

Lance Stroll

Aston Martin

01:18.144
15

Pierre Gasly

Alpine

01:18.217

Q3

Perez is andermaal de eerste op de baan. Zijn tijd is niet bijzonder. Hulkenberg bijt er zich op stuk maar Norris en Alonso zijn sneller. Verstappen gaat zoals verwacht naar P1. Het verschil is echter niet enorm. Zeker niet als Hamilton over de meet komt en slechts een tiende toegeeft op Max. De harde banden werken niet voor de Merc, maar de mediums en softs pruimt de W14 een stuk beter.

Leclerc is de eerste die voor zijn tweede snelle ronde aanzet. Als dat maar goed gaat, zou je kunnen zeggen. De Monegask gaat zoals we dat van hem kennen voor de limiet. Hij is extreem snel onderweg. Maar ondertussen zien we al dat Max nog harder gaat dan hij al ging. Beiden zijn echter niet snel in de laatste sector.

Norris zit op groen-groen, maar komt 82 duizendsten tekort. Dan is het laatste woord nog aan Hamilton. Het zal toch niet…Het kan toch niet…Jawel! Net als vorig jaar gaat Mercedes naar pole in Hongarije. Toen was het met Russell, dit jaar is het zevenvoudig kampioen Hamilton die het doet. Hij pakt zijn negende(!) pole in Budapest. Man man man…Het verschil is drie duizendsten.

Krijgen we dan toch nog de spannende laatste seizoenshelft die niemand meer verwachtte? Laten we het hopen…

Pos Coureur Q3
1

Lewis Hamilton

Mercedes

01:16.609
2

Max Verstappen

Red Bull Racing

01:16.612
3

Lando Norris

McLaren

01:16.694
4

Oscar Piastri

McLaren

01:16.905
5

Zhou Guanyu

Kick Sauber

01:16.971
6

Charles Leclerc

Ferrari

01:16.992
7

Valtteri Bottas

Kick Sauber

01:17.034
8

Fernando Alonso

Aston Martin

01:17.035
9

Sergio Pérez

Red Bull Racing

01:17.045
10

Nico Hülkenberg

Haas

01:17.186

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. Robert zegt

    Goed, Perez haalt nu eindelijk weer eens Q3, maar als je daarin dan op P9 eindigt, schiet je daar natuurlijk niet zo heel veel mee op.

    Mooi voor Hamilton dat hij z’n negende(!) pole pakt in Hongarije, maar of de race pace ook zoveel zal zijn verbeterd, moeten we nog maar eens zien.

    • Johanneke zegt

      Neuh. De RB is altijd meer afgesteld op race pace dan quali. Dat max de laatsts 5 (?) races pole pakte gaf des te meer aan hoe veel beter die auto was als de rest. Ergens heeft ie zijn laatse ronde verpest vandaag, maar desalnietemin een topronde van Lewis.

      • sportevo zegt

        Ik zie niet in waarom je onder de huidige parc ferme regels je auto juist voor de kwalificatie zal afstellen en niet voor de race. Volgens mij zoek je juist naar een afstelling die zorgt voor balans tijdens de race met een volle(re) tank en die ook goed werkt over 1 snelle ronde.

  4. pomoek zegt

    Mooi voor de sport dat Verstappen, eindelijk, eens niet van pole vertrekt. Hij was duidelijk niet blij. Dan kunnen er eigenlijk 2 dingen gebeuren, een herhaling van Brazilië 2022 of Mexico 2018. Flop of top?

    Eigenlijk moet Verstappen zich enkel zorgen maken om Perez. En die ligt een halve seconde achter hem.

    • brammetjedeb zegt

      Brazilië 2022 was een sprint weekend waar de set up totaal niet goed was. Race pace dit weekend was goed kijkend naar VT (was het?)3. De updates zijn ook nog niet al te goed getest helaas. Wel typisch dat ze soms in VT1 al kunnen gaan fine tunen en nu de boel niet voor elkaar krijgen over één ronde. Al was het erg close natuurlijk…

  8. flyerbunch zegt

    Knap van Mercedes, maar RB vond niet de juiste balans, jammer! Max liet het net een beetje hangen in met een foutje in bocht 13, de marge van 0,003 is haast niks. Typische uitspraken gisteren van Hamilton dat het een zeepkist was en vandaag opeens een super auto. Gelijk z’n keel uitgeschreeuwd of hij de race al had gewonnen. Morgen worden de punten uitgedeeld en het is 600m tot de eerste bocht tussen de 2 kemphanen. Kan nog spannend worden en liefst zonder kleerscheuren, iets waar ook Lando zich nog gaat in mengen.

  9. stigspielberg zegt

    George Russell was de Engelse gentleman die zich WEL aan het gentlemen’s agreement hield om niet elkaar in te halen vlak voor het begin van je snelle ronde. Volgende keer laat hij dat wellicht wel uit zijn hoofd. Want niet Q1 door komen is zwaar teleurstellend voor een Mercedes met het pole-potentieel.

    Sainz viel af na Q2. Best verrassend. Apart ook dat sommige klantenteams beter presteerden dan de fabrieksteams. Maar dat zien we wel vaker dit seizoen.

    Q3 eindigde ook verrassend: voor het eerst sinds lange tijd Hamilton weer op pole. Dat belooft wat voor de race. Verstappen start aan de vuile kant, dus krijgt het wellicht lastig om Norris achter zich te houden tot en met bocht 1.

    En het podium? Ik vermoed toch dat er een Nederlander op staat…

    By the way, prima comeback van Daniel Ricciardo. Zin in de race!

  10. brammetjedeb zegt

    Ricciardo echt totaal onverwacht. Wel even wachten eer er conclusies getrokken mogen worden, maar zeker leuk!
    Russel erg matig, maar hij heeft vaker zulke acties. Ik verwacht hem wel verder vooraan aan het einde van de race. McLaren erg goed weer, geweldig om te zien wat zo’n update pakket kan doen in positieve zin. Perez is zijn stoeltje volgend jaar kwijt als ie zo doorgaat. 5 weken geleden had hij het nog over wereldkampioen worden. Dan moet je niet in VT1 zulke lompe acties uithalen en in Q3 gewoon top 3 eindigen. Ferrari matig, terwijl dit toch echt een circuit voor hen is. Hamilton erg tot, 0,003 seconde. Da’s bizar als je erover nadenkt. Denk dat de race pace van max beter is, we gaan het zien. Moeilijk inhalen hier werd gezegd, daar hebben we vorig jaar niet veel van gezien anders. Einde rechte stuk maar zat acties gezien. Zin in morgen, leuk circuit dit!!!

  11. Svenska II zegt

    Hmm. Lastig. Zeker ook omdat de ‘even numbers’ in Hongarije vaak de sjaak zijn bij de start (want op het vuile deel van de baan). Dus Max als 3e de eerste bocht in denk ik, Norris als buffer, kan nog wat worden!

Geef een reactie

Autoblog

Merken