De Mercedes-AMG G 63 4×4² blijkt levensgevaarlijk te zijn4 is niet helemaal veilig. Zou toch niet mogen kunnen voor dat geld, toch?
Nog niet zo lang geleden had @jaapiyo – fair and balanced als altijd – een column geschreven over veiligheid en vooral dat het geen bal meer uitmaakt. Nu alle auto’s meestal vijf sterren halen en anders wel vier, is het niet echt meer een USP voor automerken. Behalve dan voor Volvo, wellicht.
Nu kun je ook aan veiligheid tornen, zo bewijst Daihatsu. Dat merk bouwt tot januari in elk geval geen auto’s meer totdat de onderste steen boven is. Daar hebben ze ietwat gesjoemeld met auto’s die door de crashtests moesten gaan. Die waren namelijk aanzienlijk steviger dan de auto’s die je op straat tegenkomt.
Mercedes-AMG G 63 4×4² is levensgevaarlijk?
Maar het nieuws bereikte ons dat ook de Mercedes-Benz G63 AMG 4×4 hartstikke onveilig is. Of wacht, we moeten dat wel eventjes keurig nuanceren: de G63 AMG in 4×4-uitdossing KAN heel erg gevaarlijk zijn. Dat meldt De Telegraaf en dat is toch de krant van wakker Nederland.
Het probleem met de enorme G-Klasse is diens achteras. Of beter gezegd, de behuizing van de achteras. Er bestaat de kans dat deze scheurt, met alle gevolgen van dien. Mercedes heeft dan ook een terugroepactie aangekondigd.
Het gaat niet om heel veel exemplaren
Volgens de kwaliteitspublicatie is het niet bekend om hoeveel modellen het gaat, maar zij hebben geen @machielvdd natuurlijk. Die heeft eventjes gekeken in de database van de RDW en kwam tot de conclusie dat het niet gaat om heel erg veel auto’s. In Nederland zijn er maar 6 stuks verkocht van de G63 4×4. Daarvan staat de helft op grijs kenteken.
Let wel, het gaat om de G63 4×4, de extra verhoogde variant, niet de reguliere G63. Daarbij is alles gewoon prima geregeld. Mocht jij een G63 AMG op de stoep hebben staan, hoef je je geen zorgen te maken. Mercedes gaat contact met je opnemen en zal de auto kosteloos aanpassen.
Via: De Telegraaf
Fotocredit: oranje G63 AMG 4×4 met gele platen door @yoeri_fakkeldij op Autoblog Spots.
Journalistiek hoogstandje, dat bericht van dé kwaliteitskrant van wakker Nederland.
Dat ik het hele verhaal mocht lezen zonder tegen een betaalmuur aan te lopen valt me dan wel weer mee.
Lekkere clickbate, ik schrok al.
Mercedes-AMG G 63 4×4² op grijs kenteken: ultieme pauper actie.
Nee, de ultieme pauperactie is het overzetten van een nieuwe G63 carrosserie + aandrijflijn op een 40 jaar oud frame zodat je wegenbelastingvrij kunt patsen op de boulevard.
Uit nieuwsgierigheid: waar komt het verhaal vandaan dat Daihatsu’s voor de crashtests steviger waren? Eerder ging het om deurpanelen die geplande breukpunten hadden waar de auto’s voor het publiek dat niet hadden, zodat er geen scherpe stukken konden ontstaan. Laatste wat ik gelezen heb noemde Crashtests die op lagere snelheid gedaan werden, hoofdsteuntests die vervalst werden en gerommel met Airbag Controllers. Allemaal enorm kwalijk natuurlijk, maar ik lees nergens iets over speciaal verstevigde koetswerken of zo?