Mercedes EQXX krijgt 1.000 km praktijkactieradius
Mercedes EQXX 1.000 km range
Mercedes heeft grootse plannen met betrekking tot EV's.
Mercedes was een pionier als het op auto's aan komt. Of eigenlijk moeten we zeggen, Carl Benz, want de eerste auto droeg nog niet de naam Mercedes. Met elektrische auto's was Mercedes er ook vroeg bij. In 1906 hadden ze al hybrides. Het duurde alleen even voordat er daadwerkelijk een volledig elektrische Mercedes op grote schaal geproduceerd ging worden. De EQC arriveerde namelijk pas in 2019. Daarmee was Mercedes dus geen pionier.
Inmiddels heeft de EQC gezelschap gekregen van de EQA, EQB de EQS en niet te vergeten de EQV. Daar blijft het niet bij, want er zitten ook nog een EQE, EQE SUV en een EQS SUV aan te komen. Daarmee heeft Mercedes volgend jaar maar liefst acht EV's in productie. Dat wisten we al, maar Mercedes doet vandaag haar verdere toekomstplannen uit de spreekwoordelijke doeken.
De EQS heeft met 770 km al een hele nette actieradius, maar Mercedes heeft grotere ambities dan dat. Ze hebben een team dat onder andere uit F1-ingenieurs bestaat aan de slag gezet. De opdracht die ze van Mercedes meekregen: ontwikkel een EV met meer dan 1.000 km actieradius. En dan niet in de WLTP, maar in de praktijk.
Ook willen ze deze actieradius niet bereiken door een enorme accu te gebruiken. Nee, Mercedes gaat gewoon een range van 1.000 km uit een accu van normaal formaat peuren. Daarom wil Mercedes de energiedichtheid van de accu met 20% verhogen ten opzichte van de accu van de EQS. Ook wordt de auto nóg gestroomlijnder dan de EQS.
De Vision EQXX (waarvan de eerste glimp al te zien is op de headerfoto) zal volgend jaar onthuld worden. Zoals de naam verraad, is het helaas nog een concept. Mercedes is dus nog niet toe aan 1.000 km range. Het was ook te mooi om waar te zijn. Uiteraard is het wel de bedoeling dat de technologie van de EQXX op termijn in productieauto's terechtkomt. Het is alleen de vraag op wat voor termijn.
Waar Mercedes wel concreet over is: in 2025 lanceren ze drie nieuwe elektrische platforms. Het MB.EA-platform is bedoeld voor de reguliere personenauto's. Daarnaast komt er een speciaal platform voor de performance modellen. Dit wordt het AMG.EA-platform. Wen er maar alvast aan, ook AMG's worden elektrisch. Tot slot komt er het VAN.EA-platform. Je raadt het al: dat is bedoeld voor de bedrijfswagens.
Dit alles is nog wel toekomstmuziek, want het gaat hier over de volgende generatie EV's van Mercedes. Eerst moet de huidige line-up nog compleet gemaakt met de EQE, EQE SUV en de EQS. En dan komt er ook nog een EQG. Dat gaat nog wel even duren: Mercedes laat vandaag weten dat deze pas in 2024 komt.